Sound 1.8T 20VT FR BENZINER

  • ja das werde ich auf jedenfall...hatte jetzt zwei autos zum verheizzen(und das bei einem jahr lappen Oo)
    Ist ja auch bis 75.000 km scheckheft gepflegt!
    Wenn wir schonmal dabei sind... hälst du 5800 eur fürn guten preis?
    is bj 06, 82.000 auffe uhr mit orginal alus noch, mit flammneuer marken bereifung...
    danke schonmal für deine hilfe... weis zwar jetzt nich womit ich anfangen soll bei soviel auswahl,aber passt schon!

  • Guter Preis! Sofern alles in Ordnung...
    Ein wenig viel Kilometer für meinen Geschmack aber sont gut :D


    mfg
    PhilFr


    Edit: Der Link den ich gepostet habe von Supersprint. Das ist ne gute Anlage die ein Bekannter auch verbaut hat (Nicht nur das)^^

    Wenn ich helfen konnte, würde ich mich über ein freuen. :ditsch:

  • also bis jetzt is alles in ordnung :)
    nur zwei dinge war von anfang an dran, radio hat nen wackler...manchmal fällt die rechte box aus, da aber eh ne anlage rein kommt, ****egal!
    und das gestänge vom fahrer fenster war gebrochen,also vom e-heber, hat er aber gemacht,allerdings glaub ich nich richtig, da bei hohen geschwindigkeiten, ein minimales zischen, so als wäre es nen minimalen spalt auf,allerdings kommt keine feuchtigkeit rein! aber da die verkleidung eh runter muss für die neue anlage werd ich da auch mal direkt schauen

  • Aber habe ja schon gelernt das wenns ohne neuen lader gemacht wird,sehr auf die lebensdauer geht :)


    Eine Leistungssteigerung geht immer auf die Haltbarkeit .
    Inwieweit entscheidet immer dein Gasfuß und wie du das "Umfeld" (Aga usw...)veränderst .
    Auch entscheidet der Datenstand wie haltbar das ganze ist . Hast du ne "alles was geht" Abstimmung drauf ist abzusehen was kommt und mit einer soliden läuft der Kübel ne lange Zeit;)

    aber nen 1000 is schon viel für mich,vorallem da ich bei sls tuning gesehen hab das ich für 1500 ne steigerung von 50 ps krieg!


    Das gibt es auch schon bedeutend billiger :)

  • Am besten nach jedem Leistungstuning unbedingt zum Leistungsprüfstand und optimieren lassen! Kostenpunkt ca. 500Euronen wenn du jemanden kennst der wen kennt etc... Die Chiperei ist meistens so ein totaler Schwachsinn das du gleich deinen Motorblock an den Balken zimmern kannst....


    Ein Freund von mir ist mit Chiperei, neuem großen Turbo und Ladekühler (und noch was, aber kein neuer Motort, geschmiedetes Zeug oder so) auf ca. 350PS gekommen.....3200KM lang... Dann hat die Kurbelwelle den Block zerfetzt... :lol: "You must tune your car they said, it will be fun they said..."


    mfg
    PhilFr

    Wenn ich helfen konnte, würde ich mich über ein freuen. :ditsch:

  • Kommt halt immer drauf an, was du als Chippen bezeichnest. Das Abstimmen auf dem Prüfstand ist ja im Endeffekt auch ein Chiptuning. Dass ein "Fertigfile" nicht so gut ist, wie eins, welches auf dem Prüfstand speziell für deine Karre geschrieben wurde, ist ja klar. ;)

  • ja ich denke auch mal das ich wenn ersma die aga mach....
    bin jetzt auch nich so der typ der viel autobahn fährt, b.z.w ich mit ner vmax von 220 schon gut bedient bin...
    mir gehtz da eher um den drehmoment/beschleunigung!
    werde aber jetzt eh ersmal schauen wie ich so mit dem klar komme wenn man endlich flott fahren kann!
    weil im moment haut mich der turbo so schon genug um... vorher nen 1.6 er 16 v gefahren und dasn unterschied wie tag und nacht!
    einfach mega geil wenn der turbo loslegt -Sabber-
    ersma ausloten wie ich meine prioritäten setze

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    :wave:


  • Der Magnaflow selbst ist gut laut, günstig und eintragungsfrei. Allerdings müssen streng genommen dennoch die Lautstärkevorschriften eingehalten werden. Naja egal, der Sound fetzt schon: klick und klick


    Der Vorschalldämpfer stört nicht weiter, der kann so bleiben. Der ESD hat nen 61mm Anschlussrohr, da musst du dann von Serie 55 auf 61mm gehen, also noch passendes Adapterrohr besorgen. Da Universal-ESD, müssen auch die Halter selbst angepasst/angeschweißt werden.
    Falls das Ofen-Endrohr nicht so gefällt, gibts ja auch noch einen zweiflutigen ESD: http://www.ebay.de/itm/Magnafl…-Seat-14815-/360439576330


    Teuer aber wichtig ist die Downpipe. Für den Serienturbolader reicht eine mit 2,5" völlig aus, größer ist in dem Fall nicht gleich besser.


    Das gesparte Geld dann lieber für Cupra LLK, Forge Schläuche und SUS und 4bar Benzindruckregler ausgeben. Letzteren bitte erst vor der individuellen (!) Abstimmung montieren. Cupra Ansaugschlauch mit entferntem Snowscreen und nen Pipercrossfilter kann man auch noch machen, ist aber nicht so wichtig.