Eigentlich sind beide gleich.
Einzige Unterschiede sind wohl der LLK, Software und anscheinend auch der Lader. Obwohl bei beiden GT1749VB drauf steht sollte angeblich der BUK/BPX einen anderen haben.
Laut Alex sind die Turbos gleich, nur das Gehäuse ist um 90° verdreht. Denke auch dass der Unterschied von der Software kommt. Düsen sind gleich? Hat der ARL nicht auch nen FMIC? Klar hat der Ibiza einen anderen LLK als ein Leon oder Golf, aber grundsätzlich haben doch beide einen FMIC?
Wenns der selbe Motor sein sollte, müsste er hier zu finden sein:
http://en.wikipedia.org/wiki/L…agen_Group_diesel_engines
Die Software macht dann wohl die restlichen 10PS aus 
Einzige Unterschiede sind wohl der LLK, Software und anscheinend auch der Lader. Obwohl bei beiden GT1749VB drauf steht sollte angeblich der BUK/BPX einen anderen haben.
Zusätzlich hat der BUK andere PDE, die EU4-tauglich sind. Die kleinen Unterschiede erkennt man auch beim Vergleich der Softwares von BPX und BUK.
BPX und ARL haben die gleichen "EU3"-550er PDE.
Laut Alex sind die Turbos gleich
Falls ich mit "Alex" gemeint sein sollte, bestreite ich das und behaupte das Gegenteil
Falsch Erklärt 
Soll heißen: Beides sind GT1749VB, aber beim BUK ist das Gehäuse um 90° verdreht.
Weitere Unterschiede zwischen den Turbos sind nicht so richtig bekannt?! Gibt aber auf jeden Fall welche wie man den Files etc. sehen kann.
Weitere Unterschiede zwischen den Turbos sind nicht so richtig bekannt?! Gibt aber auf jeden Fall welche wie man den Files etc. sehen kann.
Welche konkreten Unterschiede zwischen ARL-VB und Cupra-VB liest Du denn aus den Softwares heraus?
Ich nicht, ich kann nicht lesen!
Aber "ihr" Freaks! 
Der BUK hat m.W.n. zwar den gleichen Lader aber mit nem anderen Verdichterrad.
Der BUK hat m.W.n. zwar den gleichen Lader aber mit nem anderen Verdichterrad.
Verdichterrad ist identisch
Okay dann ist das ne Fehlinfo die ich mal bekommen habe oO
Ulf- was heisst denn, der BUK hat andere PD Elemente?
Wie unterscheiden sie sich?besser oder schlechter deiner Meinung nach?
Sind beide gleich groß (550er), die Unterschiede liegen in der inneren Feinmechanik, wo AFAIK hauptsächlich das Fördertiming (Vor-/ Haupteinspritzung) EU4-tauglich gemacht wurde.
Ein schlechter oder besser in Richtung Tuningreserven kann ich da nicht erkennen.
@Ulf/Alex: wo genau unterscheiden sich die VB Lader?
IMO in der Turbinengeometrie: Der Cupra-VB macht etwas weniger Gegendruck und hat dafür ein größeres Turboloch = späterer LD-Hochlauf.
Näheres kann vlt unser Turboschrauber-Alex sagen
