So, gestern habe ich meinen LLK getauscht und dabei in der Tat einen Riss im Kunststoffrohr unterhalb des rechten Frontscheinwerfers entdeckt. Das möchte ich jetzt auch noch kaufen und tauschen. Im Seat ETKA habe ich folgende Teilenummer gefunden: 6LL145935B
Habs nur als Orginal Seat Ersatzteil gefunden für 120 € 
http://www.daparto.de/Artikeld…813b9cf8e9eb40d1a5cb16bd4
Gibt's das auch günstiger?
So, gestern habe ich meinen LLK getauscht und dabei in der Tat einen Riss im Kunststoffrohr unterhalb des rechten Frontscheinwerfers entdeckt. Das möchte ich jetzt auch noch kaufen und tauschen. Im Seat ETKA habe ich folgende Teilenummer gefunden: 6LL145935B
Habs nur als Orginal Seat Ersatzteil gefunden für 120 €
http://www.daparto.de/Artikeld…813b9cf8e9eb40d1a5cb16bd4
Gibt's das auch günstiger?
Das reißt wohl gerne mal. Gleich gegen eines aus dem Zubehör aus Alu tauschen, damit die Engstelle dort beseitigt ist. 
Würde ebenfalls dieses Rohr hier nehmen: http://www.ebay.de/itm/FORGE-A…teile&hash=item1c35384749
Ohaa, interessant! Sieht das dann so aus eingebaut? Max' Ibiza ohne Front
Muss ich sonst noch etwas ändern? Oder kann ich den vorhandenen Halter nutzen und es schließt auch direkt an das vorhandene Rohr Richtung Motor an? Plug and Play?
Das wär echt spitze, da bin ich dann auch bereit 120€ zu bezahlen, aber für das Plastik Teil nicht...
Ähnlich. Max hat kein Forge-Rohr verbaut sondern ein ganzes Rohr-Kit von Darksidedevelopments.
-> http://www.darksidedevelopment…-with-seatsport-fmic.html
Aber ja, das Teil passt plug&play. 
Aber ja, das Teil passt plug&play.
muss da nicht die Front ein wenig bearbeitet werden?
Nicht dass ich wüsste!
Ich würde mal "gregmaster" fragen, der hat das Teil verbaut. Ich meine MCEDassel wollte das Teil auch kaufen.
Aber schau mal hier rein: [6L] Ladedruckverlust Ibiza Cupra TDI ? (Video
Jetzt hab ichs! Doch, da musst du bissl was bearbeiten. Da ist so eine Führung von der Front.
Aber guck selbst:
Ich würde gregmaster mal anschreiben. In deinem Thread ist die Rede von nem Eigenbaurohr, wer weiß ob das auf das Forge-Teil zutrifft.
Forge schreibt:
ZitatPassgenau - Dieser Original Alu Ladedruckrohr-Kit von FORGE-Motorsport (kein billiger Nachbau), ersetzt das serienmäßige Kunststoffrohr. Das serienmäßige Kunststoffrohr ist vom Durchmesser her sehr eng gehalten, obwohl dies von den Platzverhältnissen nicht erforderlich wäre.
wie schon in der PN gesagt muss ein wenig Material von der Stoßstange innen weggenommen werden, um den Forge Schlauch zu montieren. Ist vielleicht 1 Std. Anpassungsarbeit mehr nicht!
ich habe das Forge Teil verbaut nachdem mir der nagelneue Seat Kunststoffdruckschlauch nach nur 2 Monaten in Belgien erneut gerissen ist. Das Geld habe ich von Seat Gott sei dank ersetzt bekommen!
Hey,
vor drei Wochen hab ich diesen Riss im Kunststoff Rohr mittels Lötkolben verschweißt . Machte gar keinen schlechten Eindruck und war auch definitiv dicht (Ladedruck ca. 1,6 bar bei Vollgaß). Eben auf der Rückfahrt von der Arbeit bemerkte ich eine träge Gasannahme, die dem vor der Reperatur ähnelte. Vollgas bestätigte dann nur noch einen maximalen Ladedruck von ca. 1,3 bar, was auf eine Undichtigkeit hinweißt (wenigstens hat sich jetzt der Einbau der Ladedruckanzeige bereits gelohnt 
). Ich nehme an, dass mein Provisorium wieder gerissen ist.
Möchte nun gleich das komplette Darksight Development Kit einbauen, damit meine eine etwas lockere Kupplung nicht auch demnächst noch Probleme macht. Auf ihrer Homepage geben sie 2 Optionen zur Auswahl an:
1. Turbo
2. EGR / ASV
Meine Abgasrückführung will ich drin lassen, also ist 2. "Retain EGR Valve". Aber bei 1. bin ich nicht sicher, trotz Erklärung:
Turbo Options
Standard / Hybrid Turbo - Turbo Clip Connector Adapter and Silicone Hose
GTB Turbo Kit - 90 Degree Silicone Hose
Kann mir jemand erläutern, was ich auswählen muss, um das Kit an den Turbolader anzuschließen?
Ich fahre einen Cupra TDI ohne Modifikationen am Turbolader...
Dann natürlich "Standard / Hybrid Turbo - Turbo Clip Connector Adapter and Silicone Hose", das 2. Kit ist für GTB-Lader gedacht. Du hast einen GT1749VB.
Geht es dir hierbei nur um das Druckrohr unter dem Scheinwerfer tut es auch das Forge-Teil aus Alu, das kostet etwa 100€. Dazu das Druckrohr am Turbo von Forge, dann hast du alle Teile die öfters mal fliegen gehen neu. Das Kit von Darksidedevelopments ist zwar top, aber auch sehr teuer.
edit:
Alu-Druckrohr: http://www.ebay.de/itm/FORGE-A…teile&hash=item1c35384749
Druckrohr am Turbo: http://www.ebay.de/itm/FORGE-S…teile&hash=item19e070c908
Verstehe. Diese Kupplungen am EGR und am Standard Lader machen das Kit auch nochmal 65 Pfund teurer, so dass mich das Set stolze 380€ kosten würde 
Das ist echt happig...
Hab grad das Forge Rohr bestellt
Vielen Dank Alex!
