Xenon Brenner ja, aber welcher?

    So ich hab mich nun durch die Thread's gelesen, hab auch den einen oder anderen mit Xenon hier herum fahren sehen.


    Meine Frage ist nun:


    Xenon ja, aber welchen Brenner?


    Hab etwas von Philips Ultra Blue gehört, und wollte mir die mal in nem Xenonscheinwerfer ansehen, nur hat die keiner verbaut. Auch für die Osram Blue Vision habe ich kein vernünftiges Bild gefunden (Außer die gefakten von Ebay)


    Wäre cool, wenn ein paar von euch ihre Brenner anwerfen könnten, mir ein Bild knippsen könnten und dazu schreiben würden was sie da unter der Haube verbastelt haben :) Würde mir meine Kaufentscheidung erheblich erleichtern. (Ahja ich such etwas in Richtung weißes Licht mit einer Spur Blau, hatte dazu zuerst die Philips im Blick aber die Ultra Blue sollen ja noch einen Gelbstich haben, wenn sie die volle Leuchtkraft erreicht haben, stimmt das? Siehe Bild)



    mfg
    PhilFr

    Wenn ich helfen konnte, würde ich mich über ein freuen. :ditsch:

    Danke für den Link... Die ersten Bilder sind ja sehr weiß, die Zweiten sehen schon besser aus :)... Jetzt fällt mir die Entscheidung wieder schwerer^^ Hat wer die Ultra Blue von Philips?


    mfg
    PhilFr

    Wenn ich helfen konnte, würde ich mich über ein freuen. :ditsch:

    Nebenbei bemerkt:


    So gut wie alle Fotoapparate sind auf automatischen Weißabgleich eingestellt.


    Der trifft dann im Dunkeln in den seltensten Fällen exakt den richtigen Farbton, denn welchen Bezug sollte er zum Weißabgleich haben?


    Ausserdem hat dein Monitor auch eine "Farbvoreinstellung", ich gehe mal davon aus, das der nicht kalibriert ist?


    Nur wenn ein Hobby-Fotograf mit einem manuellen Weißabgleich (am Foto oder bei der Bildbearbeitung) umgehen kann, sind die Chancen groß, auch die richtige Farbtemperatur zeigen zu können.


    Achim

    Batchman: Stimmt, auch wenn sich ein Weißabgleich im stockdunkeln schwierig gestalten könnte. Wenn man den Weißabgleich bei künstlicher Beleuchtung durchführt und dann das Licht ausschaltet, bin ich mir nicht sicher ob das einwandfrei funktioniert... Vorher/Nachher Bilder unter selben Bedingungen sind zwar auch nicht das gelbe vom Ei, aber zumindest sieht man einen Unterschied im Farbton. Und am Ende bleibt, wie du schon sagtest, das Problem mit dem Monitor :thumbup:

    die Osram Cool blue intense sollen sehr gut sein.


    ich mein der User gt231 hat dazu auch ein guten vergleich gemacht, ich schau mal ob ich den Thread dazu finde.


    habe auf die schnelle nur mal einen Auszug dazu gefunden klick

    Zitat von Derp

    Batchman: Stimmt, auch wenn sich ein Weißabgleich im stockdunkeln schwierig gestalten könnte. Wenn man den Weißabgleich bei künstlicher Beleuchtung durchführt und dann das Licht ausschaltet, bin ich mir nicht sicher ob das einwandfrei funktioniert...





    Stimmt.


    Noch größere Probleme gibt es, wenn man eine bläuliche und gebliche Lichtquelle gleichzeitig ablichten will, das habe ich mal für einen Halogen-Lampentest hier im Forum versucht.


    Da man auf dem Foto kaum einen Unterschied gesehen hatte als in Natura, mußte ich dann mit der Bildbearbeitung etwas nachhelfen...



    Generell gilt beim Fahrlicht:


    1.) blau sieht zwar schicker aus als gelb, dafür wird gelb (und neutralweiß) besser reflektiert bzw. besser wahrgenommen.


    2.) jegliche Einfärbung des Glaskolbens mit chrom, metall, blau, lilakariert oder sonstwas behindert die "Transmission", also die Lichtstärke.


    Der 2. Punkt trifft bei Xenonbrennern nicht zu, da der Farbstich mit "Metallsalzen" erzeugt wird, die nach dem Start verdampft werden.

    Zitat von Batchman


    2.) jegliche Einfärbung des Glaskolbens mit chrom, metall, blau, lilakariert oder sonstwas behindert die "Transmission", also die Lichtstärke.


    Kann ich bestätigen. Und der Effekt ist nicht gerade minimal. Hatte bis vor ca 1 Woche die Standard Birnen drin, seitdem die blau gefärbten von Xenonlook.
    Die Leuchtstärke hat so abgenommen, dass ich fast am überlegen bin die Abbiegelichtfunktion deaktivieren zu lassen, da man eh fast nichts von dem Licht sieht... :pinch:

    Habe hier ein guten vergleich von Standard zu Osram Cool Blue


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    Auch interessant sind die Philips Xenon X-tremeVision


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    Ich hoffe ich konnte etwas licht ins Geschehen bringen :)


    Ein freund von mir hat in seinen Audi A4 Kombi 8000k Brenner verbaut aber leider sind die ja nicht zugelassen, muss aber sagen sieht echt gut aus.

    Ein wenig...
    Ich pendel zwischen Osram Cool Blue 5000K & Philips Ultra Blue 6000K. Preislich sind die Osram etwas billiger, aber für das gesamte Projekt unbedeutend gering^^ Was meint ihr?


    mfg
    PhilFr

    Wenn ich helfen konnte, würde ich mich über ein freuen. :ditsch:

    Hi,


    in meinem neuen Cupra sind die Serienbrenner drin.


    Vorher im 6L waren die Nightbreaker von Osram (H7).


    Ich muss sagen, dass ich mir von Xenon ein wenig mehr erwartet hatte.
    Klar ist die Ausleuchtung gut, aber ich hätte es gern ein wenig weißer.


    Problem: Offensichtlich ist das LED TFL von der Farbtemperatur auf die Brenner abgestimmt.
    Mich würde mal interessieren, welche Farbtemperatur serienmäßig eingebaut ist?
    Ich tippe mal auf 4200K.


    Nun die Frage: Ist das wirklich so ein großer Unterschied, wenn man auf die Osram Brenner mit 5000k wechselt?


    Zudem hab ich festgestellt, dass bei beinem nagelneuen Facelift-Cupra nette Aufkleber auf den SW-Deckeln sind, damit der Freundliche erkennen kann, ob man am Xenon rumgefummelt hat.


    LG
    Micha

    4300K ist die Standard Farbtemperatur, da hast du schon recht^^
    Hmmm... ich werd' trotzdem mal die Philips testen, und wenn's mir zu blau ist, auf Osram umsteigen.... Umbauthread kommt Anfang Mai...
    Danke für die Info's Leute. :thumbup:


    mfg
    PhilFr

    Wenn ich helfen konnte, würde ich mich über ein freuen. :ditsch:

    Zitat von Micha 6L2

    Hi,


    Ich muss sagen, dass ich mir von Xenon ein wenig mehr erwartet hatte.
    Klar ist die Ausleuchtung gut, aber ich hätte es gern ein wenig weißer.


    Nun die Frage: Ist das wirklich so ein großer Unterschied, wenn man auf die Osram Brenner mit 5000k wechselt?

    Generell sind Xenon-Brenner (35W) ungefähr 2,5x heller als Halogenstrahler (55W)
    Früher erkannte man Xenon-Gegner deutlich am Blaustich im Fahrlicht.
    Wie schon geschrieben, wird bläuliches Licht von Nässe und Schnee nicht ganz so gut reflektiert.
    Schon vor längerem sind deshalb die PKW-Hersteller zu neutral- bis gelbweißem Fahrlicht übergegangen.
    Das ein gelbes oder weißes Fahrlicht (egal ob Halogen oder Xenon) ab und zu bläulich "blitzen" kann, hat nichts mit der Farbtemperatur
    zu tun, sondern mit der Lichtbrechung einer evtl. vorhandenen Projektionslinse.
    Meine Erfahrung:
    4300K hat einen minimalen Gelbstich, 5000k ist das neutralweiße, und ab 6000k ist ein merklicher Blaustich zu sehen