Hallo Leute,
nachdem es ein paar leute schon wissen, möchte ich auch den Rest des Forums aufklären.
Nachdem mein schwarzer FR in Altmetall verwandelt wurde, machte ich mich auf einen neuen Ibiza zu kaufen.
Warum schon wieder ein Ibiza? Es musste ein Kleinwagen sein, nicht größer als ein Polo/Ibiza, da meine Garage viel zu klein ist 
Eigentlich wollte ich mir den Polo 6R holen, aber da waren Budget-Mäßig leider grenzen gesetzt, da wenn nur ein WRC oder GTI in Frage gekommen wäre. Auch weil mein Arbeitsweg 40km beträgt habe ich mir einen Diesel geholt.
Ich möchte hier Alex4Kant, Nuerne89, Morris, Bacardiiyaam, und jamie danken, die mich zum Einen übers Forum bei meiner Suche und bei der Veränderung des Cupi's unterstützt haben und zum anderen auch privat schnell und kompetent unterstützen.
Und um erstmal nicht weiter abzuschweifen kommt hier der neue (so wie er gekauft wurde):
Es ist ein Emocion Roter Cupra, Bj. 2006 [FL]. Als ich ihn gekauft habe war er noch im OEM zustand. 
Das sollte sich aber schnell ändern. 
Er stand auf originalen Cupra Felgen, die mit Plasti Dip weiß gemacht wurden.
Wer den Rotz Plasti Dip kennt weiß, dass dieser gerne eine innige Beziehung mit Bremsstaub eingeht, der Rest ist geschichte.
Also kamen als erstes mal gescheite Felgen drauf:
Autec Wizard 17 x 7,5j ET 38 mit Distanzplatten vo./hi. 12mm/15mm
Danach habe ich erstmal die Innenausstattung rausgenommen und die Bezüge in die Waschmaschiene gehauen. Ich kann sagen, dass sie wie neu aussehen und nachdem man schon paar Mal die Stoffe runtergeholt hat ist es keine Herausforderung mehr.
Ein Manko, das beim Kauf bestand, war das der Motor beim ausschalten stark geruckelt hat. Ich ging davon aus, dass die Motor/Getriebe-Lager verschlissen sind. Also habe ich kurzer Hand alle drei Lager neu geholt. Das Motorlager ist an sich geschlossen, da kann man nichts verstärken. Getriebelager und Drehmomentstütze wurden verstärkt indem ich die Zwischenräume mit Sika Flex 221i (Härte: 40ShA) aufgefüllt habe und alles 2 Wochen habe trocknen lassen. Nach dem Ausbau habe ich die Alten mit den Neuen verglichen. Ich hoffe man kann auf den Fotos erkennen, wie "weich" die alten waren. Ich konnte sie mit der Hand fast auseinander nehmen. Im vergleich dazu sind die neuen "Knippelhart" 
In den folgenden Wochen habe ich auch mein Verhältnis zu unserem Paketboten intensiviert, spätestens als er die zwei Bremsscheiben brachte hatte ich Mitleid mit ihm.
Seht selbst:
Was könnte da wohl drin sein 
Dazu kommt später mehr, wenn es eingebaut wird.
Was kommt demnächst noch:
- Bremse
- Fahrwerk
- Musikanlage:
HU: Kenwood KIV-700
DSP: Audison BiT TEN
Front: Audio System Radion 100.4
Gladen Zero 165 (aktiv)
Sub: Alpine PDX 1.1000
Hertz ES 300
Gehäuse selbstbau, mit doppeltem Boden.
- Domstrebe
- Xenonumbau
- Alcantara Highlights
Das soll es erstmal gewesen sein. Ich denke damit kann man sich schon vor die Tür trauen.
VG CHRIS
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