Frage steht ja schon oben 
Meine Servopumpe ist seit par Tagen kaputt und ich hätte eine angeboten bekommen. Jetzt wissen wir nur nicht ob die passt.
Kann mir bitte jemand helfen?
Passt die Servopumpe vom Ibiza 6l Cupra TDI BJ 2004 in einen Seat ibiza 6l BJ 2002?
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Prinzipiell ja. Es muss aber die gleiche sein (TRW bzw. Koyo), je nach dem was verbaut ist. Untereinander sind die Fabrikate nicht tauschbar
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was ist der unterschied zwischen koyo und trw?
die Servobehaelter und die Sensoren fuer Lenkhilfe sind schon mal unterschiedlichSENSOR FÜR LENKHILFE G250
Er befindet sich im oberen Teil des Lenksystemgehäuses neben der Eingangswelle
des Lenkgetriebes und wird nur von Fahrzeugen ohne ESP verwendet.
Es gibt zwei verschiedene Sensoren, je nachdem, wer das Lenksystem herstellt.Der Sensor von TRW ist rechteckig und hat einen Stecker mit drei Kontakten,
während der von KOYO eine zylindrische Bauform aufweist und vier Kontakte im Stecker hat.
Beide Sensoren haben die gleiche Funktion, die Ermittlung der Lenkwinkelgeschwindigkeit.FUNKTION DES TRW-SENSORS
Es handelt sich um einen kapazitiven Sensor, der aus einer Elektronik und neun Plattenkondensatoren besteht.
Außerdem hat er einen Rotor mit zwei Scheiben, der von der Lenksäule angetrieben wird.Beim Drehen der Scheiben wird die Kapazität der einzelnen Plattenkondensatoren geändert.
mit 5V und Masse versorgt wird, analysiert diese Änderungen und verarbeitet sie zu Signalen mit fester Frequenz,
deren Impulsbreite variabel ist. Je schneller die Scheiben drehen, um so größer die Impulsbreite.Somit wird das Lenkwinkelgeschwindigkeitssignal ermittelt und eine Messpräzision bis zu 1,5º erreicht.
FUNKTION DES KOYO-SENSORS
Das Arbeitsprinzip basiert auf der Ausnutzung des Hall-Effekts. Der Sensor besteht aus zwei Elementen.
Eines ist der Magnetrotor mit 30 Magneten mit je einem Nord- und Südpol,
der an der Welle befestigt ist, die die Lenksäule antreibt.Das andere ist der Sensor selbst, der aus einer Elektronik und einen Hall-Sensor
besteht, der vom Steuergerät mit 5V und Masse versorgt wird.Ein wichtiges Detail ist, dass der Hall- Sensor immer einem der Magnetpole gegenüber steht.
Beim Einschlagen und somit Drehen des Sensors gegenüberstehenden Magnets und es
findet eine Änderung des Magnetfelds statt.Diese Änderung wird vom Hall- Sensor erkannt und von der Elektronik in ein rechteckiges Signal verwandelt,
das dem Steuergerät für Lenkhilfe geschickt wird.
Je größer die Lenkwinkelgeschwindigkeit ist, um so größer ist die Frequenz des Signals.also beim TRW System kapazitiven Sensor,
und beim Koyo System , das Arbeitsprinzip basiert auf der Ausnutzung des Hall-Effekts.Gruss
dc3km -
Diagnosestecker ran -> Steuergerät 44 auswählen -> da steht ob TRW oder Koyo.