Kurzes Ergebniss:
Unterdruck bleib dauerhaft bei -0.6 oder -0.7 Bar und hat sich keinen mm bewegt, nach dem Auto Gauge Schätzeisen. Braucht auch ein pa Kilometer um auf den Wert zu kommen.
Dachte die Anzeige ist etwas langsam, deswegen habe ich mal im Stand den Verteilerblock abgemacht und die Anzeige ist sofort auf 0 Geschossen.
Damit steht für mich zu 99% fest, daß der MVB defekt ist.
Als letzten Test kannst Du nochmal fahren, bis die Unterdruckanzeige ca. -0,5 anzeigt, und dann kurz den Kabelstecker vom MVB ziehen. Wenn der Unterdruck dann sofort auf Null fällt, liegt es nicht am MVB, sondern an einer falschen Ansteuerung des MVB / defektes MSG / Kabelbaum. Dann würden aber höchstwahrscheinlich schon VORHER Elektrik-Fehlermeldungen im Speicher stehen.
Nach dem Test müßten auf jeden Fall mehere Elektrik-Fehlermeldungen im Speicher stehen -> einfach löschen.