"Kleinteile" Tuning Cupra 6P

  • Ganz ehrlich, ein Widerstand geht fast nicht kaputt, abgesehen von Mechanischen einwirkungen.
    Aber es sind hald wieder zusätzliche Steckverbindungen die evtl oxidieren könnten und in vielen Jahren probleme machen.


    Also eigendlich unbedenklich, aber sauberer ist via vcds umzustellen.
    Aber ich würde mir keine gedanken machen mit der Widerstand lösung

    Wer später Bremst ist länger schnell

  • Nein ich sag ja dass das Bild wenig Aussagekraft besitzt. In echt sieht das ach wieder ganz anders aus. Ist halt auch nur ne Handykamera.


    Ist aber auch wieder geschackssache, mir würde es nicht gefallen wenn meine Kennzeichenbeleuchtung den Boden hinter mir komplett ausleuchtet

  • Nein ich sag ja dass das Bild wenig Aussagekraft besitzt. In echt sieht das ach wieder ganz anders aus. Ist halt auch nur ne Handykamera.


    Ist aber auch wieder geschackssache, mir würde es nicht gefallen wenn meine Kennzeichenbeleuchtung den Boden hinter mir komplett ausleuchtet

    wieso? Kompensiert den Ultra schlechten Rückfahrscheinwerfer :thumbup:

  • Genau und zum Verhüten gehe ich ein paar Tage nicht duschen :dance:


    Naja ich bin mit dem Thema durch. Jeder wie er es mag und ich wollte es OEM und dezent haben

  • Ich kann nur abraten von dem Schlüsselmod mir ist meiner gerade dabei mehr oder weniger kaputt gegangen...


    Die Torx schrraube die die kappe festhält ist von total minderwertiger Qualität, und bei mir hat sich nach 3 mal drehen der kopf durchgedreht, kann jetzt die Klappe nicht mehr drauf setzen...



    Jemand ne Idee was ich machen kann, ausser einen neuen Schlüssel zu kaufen?


    Edit: Problem gelöst, ich hab mit nem Hammer den Schraubenkopf abgehauen :D Jetzt geht wenigstens die Klappe wieder drauf.


    Edit2: Wenn ich Idiot die richtige Schraube gesehen hätte die bei der Chromkappe dabei ist, hätte das wahrscheinlich auch funktioniert :D

  • hast du auch den 6er Torx benutzt? Bei nem Kumpel sah das Spielchen genauso aus, hatte aber nur einen 5er Torx genutzt, rausdrehen ohne Probleme, reindrehen war dann aber ein Problem! Konnten die Schraube dann noch mit einem 6er Torx reindrehen. Bei mir habe ich auch die alte schraube genutzt, die die dabei war hatte ein anderes Gewinde, war mit daher nicht sicher ob dies dann hält.

  • Hi,


    Danke für Dein Post, Tobi.
    Warnt zumindest vor, vorsichtig zu sein.


    Ich hab damals beim Córdoba 6L auf Klappschlüssel umgebaut und hatte ähnliche Erfahrungen.


    Allerdings war der Klappschlüssel damals gebraucht und der Vorbesitzer hatte schön die Schraube vergurkt.

  • hast du auch den 6er Torx benutzt? Bei nem Kumpel sah das Spielchen genauso aus, hatte aber nur einen 5er Torx genutzt, rausdrehen ohne Probleme, reindrehen war dann aber ein Problem! Konnten die Schraube dann noch mit einem 6er Torx reindrehen. Bei mir habe ich auch die alte schraube genutzt, die die dabei war hatte ein anderes Gewinde, war mit daher nicht sicher ob dies dann hält.

    War ein 6er, auch kein ganz so billiges Teil... Ich vermute einfach mal, dass die Schraube nicht dafür gemacht ist mehrmals benutzt zu werden, deswegen wird wohl auch ne neue beiliegen.

  • Also ich merke das ihr von den unterschiedlichen Schrauben da keine Ahnung habt. :D


    Die verbaute schraube, mit der schwarzen kappe, ist eine Selbstschneidende Schraube (eine art Spaxschraube).
    Die Schraube bei der Verchromten Metallkappe ist eine M3 (Metrisches Gewinde) Schraube. Daher liegt diese ja auch extra dabei!
    Die sind untereinander NICHT kompatibel!!!


    Wenn man dann natürlich versucht die selbstschneidende in das Metrische Gewinde reinzuprügeln ist beides danach hinüber. :thumbup:


    Gruß


  • Weiß ich jetzt auch :D Ist natürlich tückisch, das das anfangs so easy reingeht und wenn man es merkt ist es schon zu spät :D Naja optisch sieht mein Schlüssel jetzt gut aus, aber ich kann die Chromkappe halt nie wieder entfernen :D

  • Ist meistens so. Nach fest kommt ab. Das geht vor allem bei so kleinen Schrauben in Kunststoff shr schnell...

    1993 - 1995 81er Golf I 70 PS - bis das der Rost uns scheidet
    1995 - 1996 87er Ford Escort 71 PS - Motorschaden
    1996 - 1999 93er Opel Astra F GT 75 PS - Wildunfall bei 140
    1999 - 2001 97er Audi A3 101 PS - verkauft
    2001 - 2008 Neuwagen Audi A 3 1,9 TDI 101 PS - verkauft
    2008 - 2010 07er VW Golf V 101 PS - verkauft
    2010 - 2013 09er VW Touran 101 PS - verkauft
    2013 - 2016 12er Audi A3 Cabrio 125 PS - verkauft
    2016 : Neuwagen Seat Ibiza Cupra 1,8l 192 PS
    plus div. Zweitwagen


  • Bei mir hat es so ganz gut geklappt xD nochmal glück gehabt :D