Seat Ibiza Cupra 1.4 TSI

    Hallo zusammen!


    Ich bin neu hier und kenne mich bisher mit Seat nicht unbedingt aus! Ich plane in naher Zukunft ein neues Auto zu kaufen... Auf der Suche bin ich auf den Seat Ibiza Cupra 1.4 TSI gestoßen. Ich habe schon von den ganzen Motorschäden gelesen, was mich nun ein wenig abschreckt...


    Wenn ich nun einen Cupra von 2013 oder 2014, sprich von der älteren Generation dieser Baureihe.. Haben die auch so häufig Motorschäden?!


    Mich würde es freuen mal aktuelle Erfahrungen zu bekommen.. Alles was ich gelesen habe ist schon ein wenig älter..


    Vielen Dank schonmal! :thumbup:

    Servus und Willkommen


    Die ganzen Probleme gab es/ gibt es leider wirklich.
    Ich z.B. fahre einen aus dem Bj. 2009 mit mittlerweile ca. 130000 km.
    Fahre jeden Tag min. 80 km mit dem Auto und habe keine Probleme.
    Kein Ölverbrauch oder sonstige Probleme.
    Mache immer frühzeitig meinen Service und kümmere mich auch sonst immer ums Auto.
    Von meiner Seite aus kann ich nichts schlechtes sagen,
    aber ja es gibt leider auch die andere Seite.


    MfG

    Hi,
    fahre auch einen.
    Habe Ihnen letztes Jahr gekauft mit ca. 50000km / BJ 2010 2.Motor CAVE
    1. Motor hielt beim vorbesitzer 17.000km
    Als ich ihn gekauft hatte hat er schon sehr viel Öl verbraucht,
    habe das aber mittlerweile im Griff. Befasse mich sehr viel mit dem
    Auto und stecke auch Pflege und Geld in Auto und Motor.


    Wenn du diesen Wagen willst dann auf jedenfall den ab 2012 also Facelift
    oder eine der letzten vor dem Facelift, also Ende 2011 anfang 2012 diese hatten die
    Batterie dann schon Kofferraum.
    An diesen wurde auch nochmal was geändert am Motor.
    Motor wurde überarbeitet als Facelift anderer Motorcode CTHE
    Das Auto hat auch schöne Seiten, ich finde das Fahrverhalten mit Kompressor
    und Turbo sehr sehr geil.


    Wie viel fährst du denn an km/ Kurzstrecke oder Langstrecke etc.?
    Für die Stadt würde ich ihn dir nicht empfehlen.


    Aber wie gesagt es kommt immer auch darauf an wie das Auto vorher schon
    gefahren wurde, bei @ManuG passt ja scheinbar auch noch alles.
    MFG,
    Chris

    Turbo + Kompressor = <3 VCDS im Kreis Baden(Neckar)-Odenwald, RheinNeckar, Kraichgau möglich.

    Hi,
    Hatte einen 2013r mit CTHE.


    2 Motorschäden hatte ich innerhalb von 92000 km, einmal DSG Kupplungen.


    Ich kann dieses Auto aus meiner Sicht nicht empfehlen. Wenn die Karre hält, ist es gut, wenn nicht, kann Dich das Auto arm machen. Die Reparaturen sind enorm teuer.


    Mich hat es zwar nix gekostet, da ich Garantie und Verlängerung hatte, aber die Karre stand aufgrund der Mängel sicherlich mindestens 4 Wochen in der Werkstatt.


    Ich bin kein Raser und fahre meine Autos mit Verstand!


    LG micha

    Fahre auch noch aktuell meinen 1.4 er.
    Bei 28.000 km Motorschaden hat sich nicht angekündigt Öl Verbrauch war normal.
    Bei ca 40.000 km war die Servolenkung am arsch.
    Jetzt nach 60.000 kündigt sich so langsam das Getriebe an.
    Zum Glück habe ich die Garantie verlängert.


    BJ 2013.
    Bin froh wenn bald der neue 1.8er kommt.


    Natürlich kann man auch Glück haben und es passiert nichts.

    Vlt solltest du direkt den Schritt zum 1.8 machen.
    Der Motor hat sich ja soweit in anderen Modellen bewährt und Fehlerquelle DSG gibt's auch nicht. Klar an dem kann sich dann andere Sachen auf tun und ist natürlich preislich ein riesen Sprung, aber dann hast du Garantie auf den Wagen die erstmal die Fälle abdeckt.


    Anders sieht es bei dem 1.4 aus...
    Wenn da was dran ist wäre gleich der 1.8er preislich drin gewesen oder sehe ich das Falsch?

    Es lohnt sich finanziell gesehen auch einfach nicht, einen gebrauchten 6J Facelift zu kaufen. Schaut euch mal die Preise des 6Ps bei Autohaus24 und Co. an! Würde definitiv den 1.8er nehmen. Alleine dieses extrem billige und hässliche Navi im 6J ist ein no-go.

    Ich würde mich da alex4kant anschließen.
    Ich bin zwar sehr zufrieden mit meinem Auto, aber ich an deiner Stelle
    würde versuchen direkt auf den neuen zu gehen.
    Du kannst zwar mit dem 6J auch Glück haben und fährst ihn ewig ohne Probleme,
    ich denke aber mit dem neuen 6P dürfte die Ausgangsbasis schon um einiges besser sein.

    Vielen Dank schonmal für die ganzen Antworten!


    Von Kaufpreis her ist das wirklich ein deutlicher Sprung zum 1.8er, aber so wie ich das aus den Kommentaren lese, wohl deutlich sinnvoller... Habe nicht wirklich Lust auf einen Motorschaden :/


    Dann schaue ich mal ob ich günstig an den 1.8er rankomme.. Bei dem ist allerdings der Verbrauch auch wieder höher oder hält sich das in Grenzen?

    Kommt ganz auf deinen Fahrstil an!!!
    Lässt sich bestimmt mit 6 Liter fahren...
    Aber dann auf der Autobahn und total emotionslos und Spaß befreit.

    Bewege meinen 1,8 Cupra mit 8 bis 9 Liter .
    Wenn du viel Autobahn fährst geht es sicher auch weniger.
    Ich selber bin sehr viel in der Stadt unterwegs.
    Mfg
    spanier1975

    Wenn ich komplett sparsam fahre, pack ich 6 Liter.
    Dann aber auch komplett spaßlos.


    Bei normaler Fahrweise gegen bei mir 7,5-7,8l durch.


    Ich muss dazu sagen, dass der Cupra erst 4000km runter hat.
    Der Verbrauch wird voraussichtlich noch minimal runter gehen.



    Wie?
    Langsamer Verkehr von der Arbeit über die Autobahn bis vor die Haustür :D
    Wieso?
    Als ich gesehen habe, wie niedrig der Durchschnittlichsverbrauch ist, wollte ich es mal drauf anlegen :drive:


    Ich bin aber auch sonst eher von der Fraktion, denen es reicht zu wissen, dass man könnte, wenn man wollte ;)


    Im Langzeitschnitt liege ich bei 8,3l.

    Mein Langzeitverbrauch liegt bei 8,2l, da ist aber die Einfahrphase dabei, wenn ich Tank für Tank schaue, komme ich gut mit so 7,5l durch. Und trete ihn genso wenn es der Verkehr zulässt.

    Wer später Bremst ist länger schnell

    Hi,
    Durchaus möglich, fahre im Schnitt mit 7.8
    Möglicherweise durch die nicht mehr nötige Vollastanreicherung.
    Würde ich mich mehr zurückhalten, würde ich sicher weniger verbrauchen.
    Aber, wie schon öfter geschrieben, höher AB Anteil bei mir.

    Zitat von Micha 6L2

    ... fahre im Schnitt mit 7.8



    Würde ich mich mehr zurückhalten, würde ich sicher weniger verbrauchen.
    Aber, wie schon öfter geschrieben, höher AB Anteil bei mir.


    Äähmm, gerade die Fahrten auf der BAB versauen meinen Schnitt. Der 2l Diesel ist halt ein bisserl lahm. ?( :( 8o
    Vielleicht sollte ich längerfristig wirklich drüber nachdenken, ob ich das richtige Auto fahre, oder ob ich das Auto nicht richtig fahre.