(Motor)probleme Ibiza Cupra 6P

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • (Motor)probleme Ibiza Cupra 6P

      Ist natürlich richtiger Mist jetzt mitm Turbo. Hoffentlich ist das Problem schnell behoben!

      Alex hast du dein is20 lader auch gleich optimieren lassen bei z-Turbo oder nur feinwuchten lassen? Was willst du für ne angepeilte Leistung fahren? :)

      Mein is20-lader fliegt hier auch schon bei mir rum, kommt aber erst nächstes Jahr denke ich. Muss meinen auch noch überholen/optimieren lassen :).


      Gesendet von iPhone mit Tapatalk
    • Nur gewuchtet, was gibt's schon groß zu "optimieren", ohne dass das Ansprechverhalten noch weiter leidet?

      Ist halt ein Index L Lader, der einzige, der halten soll unter den IS20. Angepeilte Leistung .... mal sehen. ;)

      @Fabi: Frag ihn bitte selbst an. Preise sind auf jeden Fall mehr als fair.
    • (Motor)probleme Ibiza Cupra 6P

      Okay woher die Info dass nur der Index L halten soll? Hab bisher nur gelesen, dass die is20 lader ab Index T, die 4. Revision halten sollten?

      Naja gut gibt ja viele die noch verschiedene 'stages' anbieten in der Optimierung. Lagerung, Verdichterrad usw.

      Ich bin mal gespannt. Wollte meinen is20 lader gerne einmal instandsetzen lassen, weil der schon 20k km gelaufen ist :).

      Ausfälle gibt es ja in allen Revisionen von den tollen ihi Ladern, leider..

      Gesendet von iPhone mit Tapatalk

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von zwerne ()

    • Gibt's schon was neues?
      Fahre jetzt seit 1500km auch meinen ersten Benziner Turbo. Vorher immer nur diesel Turbos. Erst Pumpe Düse und danach einen Common Rail diesel. Habe mir da nie Sorgen gemacht. Nicht aufs warm fahren geachtet oder sonst was. Bin trotzdem 180.000 km gefahren. Jetzt achte ich penibel aufs warm fahren. Ist der Motor wirklich auch im FL ( der 1.8) so empfindlich? Schafft man überhaupt 100.000 km mit nem ibiza cupra -nachdenklich -

      Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
    • Here are some part numbers! as of Dec 15th, 2016.


      Honeywell MGT1446 - Transverse - Low output engines, like 1.8T Jetta (non MQB)
      • 06K 145 701 R
      • 06K 145 721 B
      • 06K 145 721 D

      Honeywell MGT17525 - Transverse - Low output engines, like 2.0T GLI (Non MQB)

      • 06K 145 702 A
      • 06K 145 702 D
      • 06K 145 702 G
      • 06K 145 722 D
      • 06K 145 722 J

      IHI IS12 - Transverse - Low output engines, like 1.8T A3

      • 06K 145 701 J
      • 06K 145 701 L
      • 06K 145 701 M
      • 06K 145 701 N
      • 06K 145 701 S
      • 06K 145 701 T
      • 06K 145 713 E
      • 06K 145 713 F
      • 06K 145 713 G
      • 06K 145 713 J
      • 06K 145 721 C
      • 06K 145 721 H

      Continental "RAAX" - Transverse - Low output engines, like 2.0T Miller A3

      • 06K 145 654 F
      • 06K 145 654 G
      • 06K 145 654 J

      IHI IS12 - Longitudinal - Low output engines like, 1.8T / 2.0T Miller A4

      • 06L 145 701 C
      • 06L 145 701 D
      • 06L 145 701 E
      • 06L 145 701 F
      • 06L 145 701 G
      • 06L 145 701 H
      • 06L 145 701 J
      • 06L 145 701 K
      • 06L 145 701 L
      • 06L 145 721 A
      • 06L 145 721 C

      IHI IS20 - Transverse - Mid output engines, like 2.0T A3

      • 06K 145 702 K
      • 06K 145 702 Q
      • 06K 145 702 R
      • 06K 145 702 T
      • 06K 145 722 G
      • 06K 145 722 K
      • 06K 145 722 L

      IHI IHI IS20 - Longitudinal - Mid output engines, like 2.0T A4

      • 06L 145 702
      • 06L 145 702 D
      • 06L 145 702 F
      • 06L 145 702 M
      • 06L 145 702 P
      • 06L 145 702 Q
      • 06L 145 702 R
      • 06L 145 722 B
      • 06L 145 722 C
      • 06L 145 722 D
      • 06L 145 722 E
      • 06L 145 722 F
      • 06L 145 722 G
      • 06L 145 722 L
      • 06L 145 722 M

      IHI IS38 - Transverse - High output engine, like 2.0T S3

      • 06K 145 702 J
      • 06K 145 702 M
      • 06K 145 702 N
      • 06K 145 722 A
      • 06K 145 722 H
      • 06K 145 722 N
      • 06K 145 722 P
      • 06K 145 722 S
      • 06K 145 722 T
    • homer12311 schrieb:

      Und woher erkenne ich welcher Lader verbaut ist? Und zählt nur der Buchstabe? Weil J ist ja nicht nach T ?

      Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
      TN steht auf dem Lader drauf.

      Und nein, es zählt nicht nur der Buchstabe. Es zählt die ganze TN und nur weil B nach A kommt, muss B nicht die neuere TN sein. Da blickt so schnell niemand durch, man muss die Liste schon kennen.
    • Schon gut möglich, wenn man sich anschaut:

      - seit wann IS12-Lader bei VW verbaut werden
      - wie viele Revisionen es gibt
      - und wie "alt" die Liste ist

      Es herrscht also relativ viel Bewegung und innerhalb kurzer Zyklen kommen immer neue Revisionen auf den Markt. Vom IS20 für quer eingebaute Motoren gibt es auch schon eine neuere als meine Revision L, soweit ich weiß. Außerdem ist (hoffentlich) nicht gesagt, dass es immer nur neue Revisionen gibt, weil die vorherige fehlerhaft war. Dann kann es natürlich auch sein, dass 2 Revisionen parallel verbaut werden, Restlagerbestände als Austausch an die Händler verschickt werden etc. - um wirklich zu wissen was Phase ist, müsste man bei VW arbeiten. Und ansonsten bei mir melden, hab seit heute einen IS12 abzugeben. ;)
    • Hey hey :)


      Mal eine schnelle Frage von mir zwischendurch... heute Ortsausgang von 50 im 3. voll rausbeschleunigt bis 120 oder so, plötzlich leuchtet die EPC-Lampe + die Motorkontrolle blinkt 4-5 mal. Danach ruckeln für einige Sekunden.
      Danach ging alles wieder, keine Geräusche, kein ruckeln.

      An der nächsten Ampel dann angehalten und dann kam 'Fehler im Start-Stopp-System'. Nachdem ich ihn dann abgestellt hatte und nochmal angemacht hatte ist alles weg und wie vorher. Sehr komisch.


      Morgen mal in die Werkstatt zum auslesen oder warten bis nochmal was kommt?
      Was meint ihr?


      Viele Grüße