Alex' 6P Cupra

  • Na, dann wollen wir mal ...


    wie man ja mitbekommen hat musste der Cupra TDI einem 6P Cupra weichen. Mein Arbeitsweg hat sich durch einen Umzug und Jobwechsel drastisch reduziert, da passt der 1.8er TSI einfach besser. Kritik zum Wagen gabs ja hier: Und mal wieder ein 1.8 TSI 192PS Cupra


    Basisfahrzeug:


    2016er (MJ2017) Ibiza Cupra 1.8 TSI (DAJA), 192PS, Handschalter
    - Farbe: dynamic
    - Serienausstattung sehr üppig (Bi-Xenon, Navi, Sitzheizung, Einparkhilfe ....)


    Sonderausstattung: quasi alles außer Map Care und Alarmanlage


    - Panoramadach
    - Full-Link (Mirrorlink / Apple Car Play)
    - DAB+
    - Alcantara
    - Ablagepaket mit MAL
    - LED Fußraumbeleuchtung
    - zusätzliches Kopfairbagsystem im Fond
    - rote Bremsen
    - schwarze Felgen


    Veränderungen:


    Motor:


    - Wagner Competition Ladeluftkühler
    - IHI IS20 Turbo 722L
    - Sachs Performance Kupplung
    - Golf 7 R NGK Zündkerzen
    - DTH Downpipe (3,5" -> 3") mit EWG HJS EU6 Kat
    - Milltek AGA ab Kat (2,75", ohne MSD)
    - NL Carbon Ansaugtrichter + entferntes Gitter unter dem Filterelement
    - Selfmade Ansaugführung inkl großem IS20 Inlet
    - VWR Racingline Turbooutlet
    - GFB DV+ SUV
    - Mapping von Pro Boost Engineering auf 320PS/440Nm


    Fahrwerk:


    - ST Gewindefahrwerk auf Basis des XTA mit Uniballdomlagern
    - 20er Vorspannfedern + 80-170er Hauptfedern an der VA
    - KW Clubsport Rennfedersystem an der HA (10er Helper, 60-140 Hauptfeder)
    - 18mm VA Stabi, Powerflex Black Lager
    - komplette Lagerung der Achsen in Superpro PU


    Bremse:


    - Brembo Junior Kit an der VA
    - Brembo Stahlflex Leitungen
    - Tarox F2000 Bremsscheiben
    - EBC Yellowstuff


    - 256x22 HA-Bremse Polo WRC
    - Fischer Stahlflex
    - Tarox F2000 Bremsscheiben
    - EBC Yellowstuff


    Räder:


    - Sommer: 8x17 ET35 OZ Ultraleggera mit 215/40R17 Bridgestone Potenza S001
    - Winter: 7x17 ET43 OEM Cupra Felge mit 215/40R17 Nokian WR A4 + 8mm Distanz hinten


    Optik/Innenraum etc:


    - Heckdiffusor + Gitter hinten glanzschwarz
    - OEM Aero Dachkantenspoiler
    - LED OEM Kennzeichenbeleuchtung
    - Leon 5F Fußstütze
    - Leon 5F Cupra Einstiegsleisten
    - Türgriff Blenden glanzschwarz, SEAT OEM
    - Osram Diadem Blinker
    - keine Kennzeichenhalter, Magnete :thumbup:
    - 8" Navi Display
    - Recaro Sportster CS
    - nachgerüstete Rückfahrkamera
    - Dach und Steg in der Front schwarz glänzend foliert


    Jetzt kommen erstmal Fotos und Story.

  • 01.09.2016: Abholung in Korschenbroich, SEAT Dresen. Direkt von da aus nach Chemnitz - einfahren.




    02.09.2016: Einbau Kleinteile


    Hatte mich ja bereits in Marvins Kleinteilethread durchgehangelt, folgendes wurde verbaut:


    - LED KZB (OEM Teile, via Codierung ohne Widerstände)
    - 5F Cupra Einstiegsleisten
    - Fußstütze (Leon Cupra)
    - Osram Diadem Blinker hinten


    08.09.2016: Einbau Superpro Drehmomentstütze


    Fazit dazu: Das Rucken beim Einkuppeln ist zu 90% weg, die Nervosität im 1./2. Gang ist noch da. Vibrationen im Leerlauf kaum spürbar, nahezu Serie. Mit laufender Klima leicht spürbar, Lenkrad ist trotzdem ruhig. Gänge lassen sich sowohl im Normalbetrieb als auch unter Last deutlich (!) besser schalten. 50€ Material, 20 Minuten Arbeit ...



    20.09.2016: Ultras montieren. Nach nur 2.000km hab ich mir ne Schraube in eines der OEM Räder gefahren, somit hab ich übergangsweise die Ultras meines 6Ls montiert - trotz falschem Umfang.


    22.09.2016: Kilometerstand 2.200 ... 1. Ölwechsel. Der Wagen wurde eingefahren, das Öl kommt raus. Umstieg auf festes Intervall (1j / 15tkm) und 0W40 Mobil 1 New Life.


    27.09.2016: Milltek!


    Ja, endlich kam sie an .... die in UK bestellte Milltek AGA. Bei Interesse kann ich da ggf. vermitteln. Es handelt sich um die Variante in 2,75" ohne MSD inkl Adapter für den ALWR-Sensor. Passgenauigkeit ist top, Klang gefällt mir ebenfalls sehr gut. Video dazu kommt bei Zeit.



    Aufgrund der Panikmacherei hab ich das "Ende" noch in Hitzeschutz gepackt:



    03.10.2016: Fahrwerk!


    Ja ... da hab ich mich dann auch mal ausgetobt.


    - ST XTA
    - H&R Stabikit
    - Superpro komplett inkl. exzentrischer Querlenkerlager
    - Wiechers Querlenkerstrebe
    - Stilllegung der Dämpferverstellung
    - Brembo Junior Kit 323x28 mit Tarox F2000 / Ferodo DSP






    08.10.2016: Winterreifen


    Zur Vermessung brauchts gute Reifen ... also neue Nokians auf die OEM Räder ziehen lassen und montiert:



    11.10.2016: Vermessung


    Ja, Vermessung hab ich dann diesmal nicht bei Premio oder der restlichen unfähigen Konkurenz machen lassen. Es ging zu 413 Motorsport nach Duisburg. Fahrwerk wurde vermessen, Spur eingestellt. Achse musste nicht ausgemittelt werden, weil ich schon perfekt mittig eingebaut habe ... Eigenlob stinkt, ich weiß :D Zugstufe wurde noch angepasst, das wars. Exakt 2,0 Grad Negativsturz an der VA, top!



    Am Nachmittag gings dann mit den Ultras nochmal zum Reifenfreggel, der hat mir die OEM Reifen (inkl. Reparatur - Schraube wurde entfernt) auf die Ultras gezogen.


    14.10.2016: Lackierung Heckdiffusor und Gitter


    Der Heckdiffusor wurde lackiert und geglättet, Schraubenlöcher entfernt. Kennzeichen wurde mit Magneten befestigt.



    So steht er nun da ...




    Noch offen:


    - Folierung Dach
    - Aero Spoiler
    - 256er HA Bremse
    - Neue Belagkombination an der VA, bin unzufrieden aktuell
    - OEM Rückfahrkamera vom Leon 5F nachrüsten?
    - Wagner LLK?
    - HG Downpipe?
    - Proboost Software?


    Wir werden sehen ....

    Einmal editiert, zuletzt von alex4kant ()

  • Sieht alles sehr gut aus.
    Perfekt wie immer :thumbup:


    Aber von dir ist man ja auch nichts anderes gewöhnt. ;)


    Mach weiter so Alex :)


    Gruß
    Jesus

  • Nein, sind insgesamt 10 Magnete von "Supermagnete". 5 Stk. hinter dem Kennzeichen, 5 Stk. hinter dem Diffusor. Kennzeichen und Diff. an den entsprechenden Stellen angeraut, dann verklebt und mit Gewebeklebeband gegen Verrutschen bis zum Aushärten gesichert.

    Einmal editiert, zuletzt von alex4kant ()

  • Ich glaube ja du hast das Fragezeichen mit dem Ausrufezeichen verwechselt... :keks:

    02.06.2007-30.10.2007 VW Polo 86c Steilheck 1.0l 45PS Rost
    01.07.2008-22.02.2009 VW Polo 86c Steilheck 1.3l 55PS Vorfahrt geklaut bekommen
    01.03.2008-24.02.2011 VW Polo 86c Steilheck 1.3l ca.80PS Siehe Vorgänger
    26.02.2011-24.03.2012 Audi A4 B5 Limousine 2.4l 165PS verkauft
    24.03.2012-08.02.2019 Seat Ibiza FR 5-türer 2.0 143PS :love: Motorschaden
    11.02.2019-xx.xx.xxxx Kia Niro HEV 1,6l 141PS<- hat die Frau geklaut :bussi:
    16.06.2020-xx.xx.xxxx Skoda Fabia 6Y Combi 1.9l 101PS :drive:

  • Ich glaube ja du hast das Fragezeichen mit dem Ausrufezeichen verwechselt... :keks:

    Da gehe ich auch stark von aus. Mit den Magneten klingt aber super, vielleicht doch eleganter als einflach Klettband zu nehmen. :)

  • Bzgl Jackpads war ich noch zu faul, hab aber noch welche über. Dafür ne 3cm dicke Gummi Auflage darunter gehabt, den Schweller ruiniere ich mir schon nicht, keine Sorge ;)



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  • Danke fürs Feedback!



    Zitat

    Du hast aber die 'NL Carbon' Ansaugung vergessen

    .... kommt alles noch :D



    Zitat

    Die OZ Felgen schauen auch sehr schick aus

    Sind halt zeitlos, vor allem: Eine der wenigen Felgen, die (wenn auch sehr knapp) ohne Spurverbreiterung über die Brembo-Bremse passt.