Moin,
wollte dann mal berichten. Am Wochenende gings in meiner heiligen Halle zur Sache, Marvins 6P bekam einen IHI IS20 Turbolader aus dem Golf 7 GTI / Audi S1. Wie geplant ging alles reibungslos über die Bühne, der Lader passt zu 100% plug&play. Geplant sind ca. 300PS, wird sich dann zeigen. Mit dem IS12 sind bei round about 260PS Ende, sofern Downpipe, LLK und Co. verbaut sind.
Verbaut wurde bereits im Vorfeld:
- HG Downpipe 3" EWG
- Edel01 AGA ab Kat in 76->70mm
- Wagner Competition LLK
- NL Carbon Staudrucksammler
Umbau am WE:
- IHI IS20 (Index L)
- Audi S1 Inlet (minimal kürzer als OEM, gleicher Durchmesser)
- Samco Ansaugschlauch (passt nur mit dem Audi S1 Inlet, müsste sonst bearbeitet werden)
- Bar Tek Ölfiltergehäuse (CNC-Teil aus Alu)
- Sachs Performance Kupplung + neuer verst. Zentralausrücker (OEM verträgt lediglich ~400Nm)
- HG Turbooutlet (bringt bisschen Sound)
- GFB DV+ SUV
Ölfiltergehäuse, S1 Inlet, Samco Schlauch, Turbooutlet, SUV sehe ich dabei aber eher als Nice-to-have an.
Sämtliche Betriebsflüssigkeiten (Motoröl, Kühlflüssigkeit, Bremsflüssigkeit (ua für Kupplung)) kamen natürlich neu.
Wir berichten, wenn der Wagen fertig abgestimmt ist. Die Bude steht nun bei Pro Boost und wartet dort aufs Mapping. Wenn dort alles gut über die Bühne geht, gehts weiter. Hab noch zwei weitere 1.8er mit dem Umbau auf der Liste, die warten .... die Turbos liegen bereit.
Großen Dank an Pro Boost Engineering und Z-Turbo!