Da es so etwas hier noch nicht gibt und ich keine Fotos gefunden habe vom 6J Cupra, möchte ich Euch meinen Umbau nicht vorenthalten.
Oil Catch Can 6J Cupra '13
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Nach knapp 500 km bereits ein Gemisch in der Can aus Kondensat, Motoröl und Kraftstoff.
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Sieht interessant aus, gib doch mal noch paar Infos dazu, Preis , ob komplett Paket?
Wie hast du den Anschluss zur ansaubrücke verschlossen?
Das der Große Schlauch von der KGE zum Ansaugrohr geht ist mir klar.
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Hast du keine Angst, dass dir das im Winter einfriert?
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Für den Ibiza gibt es offiziell kein komplettset.
Der Halter und das komplette Schlauchpaket sind Einzelanfertigung.
Catch-Can kostet 380€
Schlauch Meterware 36,50€/m
Von Isa-Racing
Anschlüsse 2x gerade und 2x gewinkelt von Norma 12€ insgesamtHalter ist aus Aluminiumprofil ca. 18€
Die Ansaugbrücke habe ich nicht verschlossen, lediglich liegt die can in einer Position, so das kein „siff“ in das Saugrohr kommt.
Alle Schläuche sind abfallend verbaut.Die can ist zwischengeschaltet könnte man sagen.
Warum sollte ich Angst haben, das es einfriert?
Die Querschnitte sind ausreichend dimensioniert und ich leere die can regelmäßig aus.
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Doch von TMG rund 140€ -> TMG 1.4 TSI Catch Can
Hier zu sehen. -> CatchCanUnd jetzt zieht er an der offenen Ansaugbrücke Falschluft?
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Diese Can ist ein komplett geschlossenes System ohne Entlüftung zur Umwelt.
Wie auf den Fotos zu sehen ist, geht der Schlauch von der Originalbohrung des PCV in die can und am Ausgan der Can verläuft der Schlauch zum Kunstoffstutzen wo dieser angeschlossen ist.
Das Original Membranventil zum Bogen der Ansaugbrücke und zur Luftleitung hinter dem Luftfilterkasten habe ich so belassen wie es ist.
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Diese Can ist ein komplett geschlossenes System ohne Entlüftung zur Umwelt.
Und?
Wie auf den Fotos zu sehen ist, geht der Schlauch von der Originalbohrung des PCV in die can und am Ausgan der Can verläuft der Schlauch zum Kunstoffstutzen wo dieser angeschlossen ist.
Das Original Membranventil zum Bogen der Ansaugbrücke und zur Luftleitung hinter dem Luftfilterkasten habe ich so belassen wie es ist.
Gut, dann haben wir uns nur nicht verstanden vorher
Weil du meintest du hast es nicht verschlossen.
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Knapp 500 € ist ne Menge Holz. Habe für meine Catch Can selbst zusammen gestellt 160 € bezahlt. Da von HG ab 300 € und forge 500 € mir Zuviel sind für eine Dose
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Gibt auch ne "OEM" "Dose" von Porsche für ne schmale Mark, siehe: https://www.enzmannmotorsport.…-16V-20V-Turbo-S2-RS2-usw
Hab trotzdem Schiss, dass das Ding einfriert, dann ist direkt Ende im Gelände.
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An und für sich könnte man auch eine Colaflasche nehmen oder ne Dose... für Low Budget aber wie sieht das denn aus?
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An und für sich könnte man auch eine Colaflasche nehmen oder ne Dose
na nicht so wirklich - das Porsche Teil entspricht einem Cyclonfilter
für Low Budget aber wie sieht das denn aus?
finde den Porsche Filter für 100€ ganz ansehnlich, weils eben nach OEM ausschaut.
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Das Problem bei dem Porche ist aber, dass du einen Ablauf nach unten bauen musst. Der hat 3 Anschlüsse und ist nicht zum speichern von Flüssigkeit gedacht.
Die Catch Can friert nicht ein. Die Luftwege sind nie vollst. mit Wasser gefüllt. In der Can ist die Flüssigkeit unten. Selbst wenn es friert kann die Luft immer Zirkulieren.
Zudem handelt es sich ja nicht um Wasser, sondern eine Emulsion mit Öl. Da friert erstmal nix.
Die Can war wirklich recht teuer, da gibt es günstigere Alternativen. Deine Anschlüsse sind aber erste Sahne! -
Ist halt nur ein Filter, dazu bräuchte man dann noch ein Behältnis zum Auffangen, welches man ausleeren kann.
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Ja, die Anschlüsse sind klasse, aber auch die Schläuche sind für Öl und Kraftstoff geeignet und werden eigentlich im Motorsport verwendet.
Die can hat unten einen ablasshahn und einen Gewindeanschluss.