Ist halt alles Teil des kapitalistischen Gewinnschaffungsprozesses.
Früher hat Mercedes noch Türen ne Millionen mal zugeworfen und dann geschaut, ob die Tür sich immernoch gleich anhört beim schließen. Heute ist jeder Hersteller froh, wenn solche Dinge nach Garantieende kaputt gehen - "Werte" werden heute in meinen Augen nicht mehr geschaffen - es geht nur noch um Gewinnmaximierung.
Man muss aber Seat zugute halten, dass sie bei "groben" Sachen immer noch äußerst kulant sind, sofern die Wartungen durchgeführt wurden.
Also vor Getriebe / Motor hätte ich da wenig Angst, hab ja selbst bei meinen Querlenkern vom 6L letztes Jahr noch 30% auf Teile und Arbeit bekommen...