So wie es aussieht läuft es ja auf eine "Begutachtung gemäß § 19.2 in Verbindung mit § 21 StVZO" hinaus. Das darf in den alten Bundesländern nur der TÜV, in den neuen nur die DEKRA
Abdeckung Domlager / Wischerarme demontage
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So wie es aussieht läuft es ja auf eine "Begutachtung gemäß § 19.2 in Verbindung mit § 21 StVZO" hinaus. Das darf in den alten Bundesländern nur der TÜV, in den neuen nur die DEKRA
Alles klar.
Danke für die Beratung und die Infos an alle im Forumthread -
Das darf in den alten Bundesländern nur der TÜV, in den neuen nur die DEKRA
Das war einmal....
www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/bundesrat-kippt-21-stvzo-monopol/amp/ -
Update:
GTÜ hat die Abnahme gemacht.Wie @ProloDo schon sagte. Sieht jetzt gesamt etwas komisch aus da er hinten minimal tiefer ist als vorne.
Vorne hatte sich rein gar nichts getant an der Höhe zum Cupra Fahrwerk.
Nagut Serie ist er ja auch hinten irgend wie höher vom aussehen her.Fahrkomfort gleich scheisse wie vorher
Im nachinein hätte ich vielleicht doch eher ein KW Street genommen. Ich fahre als Wochenendfahrzeug auch noch einen Mitsubishi Lancer Evo 8 mit KW V3
Das ist minimal härter, das wars. Aber ich vermute Serie ist bei dem Cupra auch einfach scheisse die Dämpfung. -
Danke für die Rückmeldung, auch wenn sich der Aufwand nicht wirklich gelohnt hat
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Danke für die Rückmeldung, auch wenn sich der Aufwand nicht wirklich gelohnt hat
Der Fahrkomfort hätte auch schlimmer werden können
Ich hab für 2 neue Dämpfer plus Federn mit einbau ca 800 Euro gezahlt.
Fahrwerk alleine hätte mich ja schon so viel gekostet ohne Einbau.
Es war halt nötig das es gemacht wird. Ein zweites mal würde ich es nicht so machen. Dafür Kosten die OEM Teile schon fast genauso viel wie ein gutes Fahrwerk von bekanten Marken.
Und eben der Fehler durch die Werkstatt das die keine OEM Federn mehr bekommen konnte.Und es gab hier keine klare Aussage zum Fahrkomfort ob es sich dann wirklich verbessert. Ich hab hier im Forum ja noch andere Threads dazu gelesen über den ibiza und Fahrwerk.
Gab nur wenige Leute die meinten mit Fahrwerk X, wurde der Fahrkomfort besser, hauptsächlich die Kiste fährt sich besser. Nagut liegt vielleicht auch daran das nur wenige das Sportfahrwerk fuhren und direkt von Serienfahrwerk auf was ordentliches gewechselt sind. -
Wie @ProloDo schon sagte. Sieht jetzt gesamt etwas komisch aus da er hinten minimal tiefer ist als vorne.
Vorne hatte sich rein gar nichts getant an der Höhe zum Cupra Fahrwerk.
Nagut Serie ist er ja auch hinten irgend wie höher vom aussehen her.Fahrkomfort gleich scheisse wie vorher
Im nachinein hätte ich vielleicht doch eher ein KW Street genommen. Ich fahre als Wochendfahrzeug auch noch einen Mitsubishi Lancer Evo 8 mit KW V3
Das ist minimal härter, das wars. Aber ich vermute Serie ist bei dem Cupra auch einfach scheisse die Dämpfung.Lese dir im umfangreichen Fahrwerksthread von Nuerne89 mal die Sache mit den 10 mm tieferlegenden Führungsgummis vom WRC an der VA durch ...
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Lese dir im umfangreichen Fahrwerksthread von Nuerne89 mal die Sache mit den 10 mm tieferlegenden Führungsgummis vom WRC an der VA durch ...
Oder du klärst mich schnell auf
Ich finde den thread auch nicht. -