Servus Leute,
ich habe seit kurzem einen Kurzschluss im System. Mir brennt sofort beim Zündung an die Sicherung durch.
Fahrzeug: Seat Ibiza 1.4 Cupra 2010
Laut Beschreibung:
https://fuse-box.info/seat/sea…4-6j-2008-2015-fuses#2010
31 : Petrol engine operation/Glow plugs/Relay coil/Bi-turbo electric fan
Das Einzige was beim fahren nicht funktioniert ist dass sich der Turbo nicht dazu schaltet.
Zündkerzen, Schubumluftventil und CO können es nicht sein sonst würde er ja nicht mal anspringen und er läuft an sich auch normal. Mit dem Multimeter habe ich schon paar Stecker wie Schubumluftventil und alles darumliegend gestet. Alles ok.
Daher finde ich die Beschreibung zur Sicherung auch sehr schlecht. In meinem Handbuch steht auch das gleiche dazu
Fehlerspeicher hilft mir auch nicht wirklich weiter da er 5 verschiedene Fehler ablegt die für mich keinen Sinn machen. Nockenwellensensor Kein Signal, Das Magnetventil vom Kompressor soll nicht gehen..... das macht keinen Sinn. Motor springt ohne Probleme an. Lichtmaschine und Kompressor arbeiten auch. Bis 3000 rpm gehts ja immer gut voran.
Ich würde ja gerne auf dieser Halsabschneider Erwin Seite mein Geld loswerden für einen richtigen Schaltplan aber die akzeptieren ja nur Kreditkarten?
Hat der Turbo wirklich noch einen Lüfter???
Hatte vielleicht schon einer das Problem?