Alexej‘s Cupra

Gerne wenn ich wieder auf der Bühne bin.

Ich fand das Abs hat mit den härteren Federn Vorne ohne den Stabi hinten
mehr Bremskraft zugelassen. (sogar leicht blockierende Räder ohne auszulösen)
Ist mit Stabi hinten ähnlich wie Serie vom ABS her.

Einlenkverhalten ist deutlich präziser evtl. fast schon nervös um dann nach dem ersten Impuls wieder neutral zu werden

generell fühlt es sich an als ob die hinteren Räder in Kurven nicht mehr wegtauchen und mehr Seitenführung aufgebaut wird

lift-off oversteer ist nun einfach provozierbar ( Kreisverkehr zum Beispiel vor allem bei feuchter Straße)

ich werde es in einer Woche sehen wie sich das ganze dann verhält
ist noch was anderes auf der Renstrecke als auf der normalen Straße

Ich habe eine Frage an die Experten hier im Forum.

Ich hatte letztes Jahr Probleme beim schalten vom dritten in den vierten Gang auf Grund starker Kipp Bewegung des Motors bei Lastwechsel.

Habe dann die Drehmomentstützte mit Sickaflex ausgegossen und ein neues Getriebelager vom Tdi gekauft laut Infotread das härteste aus dem OEM Regal.

Das schalten funktionierte danach wieder hervorragend.

Seid dem ich aber relativ leergeräumt rumfahre habe ich das Gefühl relativ starke Bewegung aus dem Motorraum wahrzunehmen und spüren.
Es klingt wie ein leichtes Klacken bei Lastwechsel (nein nicht die Antriebswellen)

Gibt es bekannte "Problemlösungen" für diesen Fall ?

Und ich meine nicht irgendwelche 400€ Getriebehalter.

Bei mir besteht mittlerweile das meiste aus PU Buchsen und es sind noch wenig Gummilager übrig
Aber es fühlt sich schon irgendwie ungesund an.

Heute das fantastische Wetter an der Nordschleife genossen

Drei Stins auf der Gp Strecke gefahren

muss sagen bin von meiner Bremse begeistert hat alles gut mitgemacht

sogar besser geworden in Stint 2und 3

hab nen schwarzen Ibiza 6l mit goldenen Aufklebern gesehen der sich sehr böse angehört hat

Die schnellen Runden waren sehr konstant mit ner Range von 2 Sekunden

Sperre und mehr grip vorne wäre nice

handling war etwas zahm aber deutlich besser als noch vor den Änderungen


Beste Zeit war 2:39:28 falls das jemandem was sagt

morgen noch versuchen 5-6 runden Schleife mitzunehmen

soll wohl ein Unwetter aufziehen

mal sehen

Gibts eigentlich noch irgendeine Möglichkeit legal ein wenig auf die Strecke zu schauen?

Danke für den tip

Die lange Variante

Mit der schnellen Schikane am Ende

kannte bisher nur die wo die Schikane recht langsam ist (Gran Tourismo)

Zu Ende ist das schöne Wochenende

am Samstag noch 5 Runden gedreht

4 mal gelbphase da jemand die Leitplanke geplättet hatte inkl ölspur

und eine Runde in der gefühlt sämtliche gt3rs Deutschlands auf einmal sich einen Weg durch die grüne Hölle gedrängelt haben

Konnte meine Bestzeit leider nicht wirklich verbessern wenn auch das neue Fahrwerk Setup super überzeugt hat

nochmals danke an Nürne und seine top Beratung

war trotzdem mal wieder toll und wie sagt man so schön

nach der Nordschleife ist vor der Nordschleife

ich muss mal meine Runde online stellen und dann können ja die Dauerkarten Besitzer gerne Kritik äußern

Bin leider noch nicht dazugekommen die Videos hochzuladen
--> wird aber in den nächsten Tagen erledigt

Ich hätte eine Frage an die Bastler hier

Ich spiele mit dem Gedanken mir ein 6Gang Getriebe vom Ibiza Cupra TDI (160PS) einzubauen.
--> ist dies überhaupt möglich ?
--> was muss beachtet werden ?
--> welche Teile werden alles benötigt ( Antriebswellen, Schaltseile …….)
--> reicht dann eine Serien Kupplung/Schwungscheibe aus um <400Nm zu fahren ?
--> hat jemand eventuell noch ein gutes rumliegen und möchte es mir für einen guten Kurs anbieten.

Ja es geht mir
1. um den extra Gang da bei Tacho knapp über 240 der begrenzter kommt und dadurch lange Autobahn Fahrerei in unnötig hohen Verbrauch abgleiten
(Relativ kurz übersetzt)

2. die Übersetzung rechnerisch sehr ähnlich ist bis zum 5ten Gang
Dann aber noch einer quasi obendrauf kommt

3. Mein Getriebe 160.000km hat und das zweimassen Schwungrad langsam am Ende ist dann investiere ich lieber in ein anderes Getriebe und neue Kupplung

4. musste das Getriebe vom tdi Cupra 350Nm Freigabe haben von VW

korrigiert mich wenn da eine Falschaussage drin war

Habe mir das NJU angeschaut mit dem Getrieberechner von dir
scheint wirklich interessant zu sein von den Übersetzungen her.
Aber generell ist es jetzt nicht wirklich günstig so ein gesamt Packet inkl. allen Anbauteilen.

Bist schnell bei über 2000€
das muss man erst mal wieder einfahren beim Verbrauch

Muss ich mir mal nochmal durch den Kopf gehen lassen

2000€ in Leistung und evtl. ordentliche Semis wären zuträglicher für den Fahrspaß.

Erstmal auf e-Suv umbauen