Moin, ich bin Torben, komme aus der Nähe von Hamburg bei Buxtehude und habe mir Anfang des Jahres günstig einen Ibiza FR BLT BJ. 07 als Pendelfahrzeug geschossen. Hab im Januar einen neuen Job in HH angefangen und seit dem ca. 120 km Fahrstrecke am Tag. Da ich bei Skoda gelernt habe, war ich schon damals echt angetan vom Fabia 1 RS, welcher sich als Diesel für mich vorher aber nie gelohnt hat. Hab mir nun gefühlt 5 Jahre zu spät, hier schon sämtliche threads von @Alex4kant @Blackfrosch Alex Günther und vielen weiteren studiert und auch einiges an Erkenntnissen gewonnen .Unter anderem ist mir mittlerweile klar, dass es sich gelohnt hätte gleich einen Cupra zu kaufen...
Der Gute hat mittlerweile die 250tkm geknackt, steht aber gut da und wurde regelmäßig gepflegt. Mir war schnell klar das mit der Rauch Entwicklung unter Vollast und Ansprechverhalten definitiv Software drauf sein muss. Konnte über die Fahrzeugpapiere den Vorbesitzer ausfindig machen, der mir dies auch bestätigte. Es hätte ihm wohl ein Kumpel drauf gespielt. Das wird also nichts Dolles sein.
So nun mal Butter bei die Fische
Hätte Bock auf standfeste ca. 190 PS und 400nm möglichst ohne auffälligen Dampflokmoduls Wollte euch Experten da einmal um Rat bitten, da ja doch ein paar Sachen auf mich zu kommen, obwohl ich den Fahrzeugwert eigentlich nicht nochmal rein investieren wollte
Hab bisher einen gebrauchten GT1749VB mit einer neuen Rumpfgruppe revidieren lassen.
Neuen FMIC mit gebrauchten ori. Haltern und Druckschläuchen/Rohren besorgt.
Meine Fragen bisher:
-Passt die ori.Ölversorgungsleitung des BLT für den Garrett Lader? Da die Teilenummer für die MKB unterschiedlich sind.
-Gibt es noch eine kaufbare Lösung für das Rohr unterm Scheinwerfer? Also mit der Aufnahme für den MAP Sensor oder muss man basteln? Von der rechten SWR Düse hab ich mich leider gedanklich schon verabschiedet...
Bisher größte Frage Thema PDE's
-Gebrauchte 550er vom ASZ mit neuen Dichtungs Sätzen (120+ Dichtungen 50)
-Generalüberholte 550er vom ASZ wo schon neue Dichtungen drauf sind. (250 mit Altteilabgabe)
-meine BLT PDE mit neuen Düsenspitzen umbauen 610ccm (400 + 50 Dichtungen )
Und dann nächste große Frage Software. Sind die besagten Experten noch aktiv am programmieren?
So reicht erstmal, vielleicht hat ja jemand bis hier gelesen und bisschen Bock seine Erfahrungen mit mir zu Teilen
Grüße aus dem Norden
Torben