kein Zündfunke

  • Hallo


    habe einen seat Ibiza Bj 1998 1,4 Liter Benzin Motor Motorcode AKV


    Während der Fahrt ausgegangen, Benzin ist da kein Zündfunke


    bereits ausgetauscht, Zündkabel, Zündverteilerkappe mit Finger, Zündkerzen, Zündspule, Kabel zur Zündspule


    12V an der Zünspule liegen an, neuen Zündverteiler bestellt Hallgeber angeschlossen ohne Zündverteiler einzubauen, mit Akkuschrauber gedreht, kein Zündfunke


    mit VCDS ausgelesen keine Fehler, Motorsteuergerät wird auch ohne Fehler angezeigt


    hat noch jemand eine Idee ?????

  • Habe Masse mit Starhilfe kabel gebrückt, keine Änderung.

    Gibt es den Kurbelwellensensor in diesem Baujahr, habe nix gefunden, daraufhin Zündverteiler inkl. Halgeber getauscht, kein Ergebnis.

    Motorcode AKV.

    Noch Ideen ??

  • Moin,


    wenn er den nicht hat muss er das Ersatzweise über den Zündverteiler generieren, da sitzt ein Hallgeber drin.

    Da du den schon getauscht hast:

    Ich hatte tatsächlich mal nen Fall wo sich im Motorsteuergerät die Geberstromversorgung aufgelöst hat.

    Der schwarze Stecker am Zündverteiler müsste 3-Polig sein wenn mich nicht alles täuscht.


    Normalerweise ist außen die Spannungsversorgung (Pin 1 und 3) und in der Mitte das Signal.

    Was du tun kannst ist mal testweise den Stecker des Hallgebers abziehen, den Mittleren Kontakt auf Masse Takten (VORSICHTIG mit ner Büroklammer rein und dann gegen Masse ditschen) während eine 2. Person startet.

    Macht er dann was?

    Wenn du ein Multimeter hast gerne auch die beiden anderen Pins (1 + 3) gegeneinander messen bei eingeschalteter Zündung.

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  • Danke erst einmal für den Tip. Ja der Stecker am Halgeber ist 3 polig außen liegen 13,3V an. Habe dann mit der Büroklammer getaktet, mangels 2. Mann Kerze raus gedreht auf Masse gelegt, kein Zündfunke. Drosselklappe arbeitet beim takten. Allerdings war aus der Gegend Drosselklappe ein Geräusch wie Funkenschlag zu hören. Alles abgedunkelt Zündtrafo abgezogen, trotzdem dieses Geräusch, kann es aber nicht weiter orten, ev. ist das auch normal ??

  • So 3. Zündspule von Hella eingebaut, Zündverteilerkappe wieder zurück getauscht, da in der neuen von JP der Stift herausgefallen war. Ist das alles nur noch Schrott ?? Startet gut läuft aber bis 1500 Umdrehungen unruhig und nimt schlecht Gas an, ab 1500 schöner runder Lauf. Muß die Zündung neu eingestellt werden? Habe den Verteiler während des Motorlaufes noch einmal locker gemacht und ein wenig in beide Richtungen gedreht, keine Änderung.

  • Das Funkenschlaggeräusch solltest du noch mal untersuchen, eventuell ein Zündkabel beschädigt?


    Klingt doch erstmal recht gut, dass er jetzt wieder anspringt und die 13V passen auch.

    Wird auf jeden Fall neu eingestellt werden müssen, wenn du ihn nicht penibel richtiggestellt hast.

    Dazu wird man das Motorsteuergerät in den Anlernmodus versetzen müssen und dann die Zündung abblitzen.

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  • Ahhh na dann bekomme ich die Zündeinstellung nicht alleine hin, dachte das wird nur über das verstellen des Zünverteilers geregelt.

    Den Überschalg über die Zündkabel kann man ausschließen hatte das Kabel zur Zündspule ja probeweise gezogen und das Geräusch war dann immer noch da.

  • lief 10 km dann während der Fahrt wieder ausgegangen, gleiches Spiel wie zum Anfang, kein Zündfunke, läßt sich sporadisch starten oder auch nicht. Was bedeutet aufgelöst. (Ich hatte tatsächlich mal nen Fall wo sich im Motorsteuergerät die Geberstromversorgung aufgelöst hat.)

    Hatte das Steuergerät mal geöffnet, allerdings keine Schmorstellen oder kalte Lötstellen erkennbar. Ev,. ?? Zündschloß, wie kann man es brücken ?

  • Moin,

    also wenn du ne Spannung am Zündverteiler hast wird es nicht das gleiche Problem sein - war auch ein Arosa und kein Ibiza.

    Bei dem hatte sich die komplette Leiterbahn abgelöst und war weggeschmort.


    Leider scheint dein Fall ja deutlich komplizierter zu sein - da wird ferndiagnose sehr schwer.

    Check noch mal ob du immernoch Spannung am Zündverteiler/Hallgeber anliegen hast.


    Zündstartschalter möglich, aber dann würde i.d.R. auch Kombiinstrument etc ausgehen...

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  • würde ich auspinnen die Leitungen, isolieren und die neuen Leitungen mit neuen Kontakten einpinnen. Dann ist die Verbindung zu was-auch-immer beidem vorm Hallgeber hängt auf jeden Fall sauber unterbrochen.


    Es muss nicht das Steuergerät sein, wie gesagt, das war ein Arosa wo ich das Problem hatte. Kann bei dir auch separat laufen.

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