Na die Übersetzungen/Fehlermeldungen sind ja mal niedlich.
Baumarkt-Tester? 
Also:
Dabei geht es um die Lambda-Sonde vor dem Katalysator.
Dort scheint entweder die Sonde kaputt zu sein, oder Kabel beschädigt o.ä.
Die Lambda-Sonde misst im Motorbetrieb wie viel Sauerstoff noch im Abgas ist und das Motorsteuergerät kann darauf die Gemischbildung anpassen indem es mehr oder weniger Kraftstoff einspritzt. Damit der Sensor schneller genaue Werte liefert ist er beheizt und wird beim Systemstart gewärmt.
Ein zu mageres Gemisch (P0171) kann darauf hindeuten, dass es zudem noch weitere Fehler gibt, z.B. Falschluft.
P0130 kann darauf hindeuten, dass die Heizung durchgebrannt ist, in Verbindung mit P0134 würde ich aber unbedingt checken, ob du nicht Besuch von nem Mader hattest und das Kabel kaputt ist.
Sind die Kabel in Ordnung erneuer die Lambdasonde und lösch danach den Fehlerspeicher.
Ich würde dann trotzdem einmal prüfen wie sich die Gemischbildung verhält, weil ein zu mageres Gemisch empfindliche Schäden am Motor verursachen kann, auch wenn es sehr wahrscheinlich ist, dass es hierbei nur ein "Nebenproblem" ist.
Hallo,
ich habe dich mal in das richtige Forum verschoben und die beiden Themen zusammengeführt.
Wenn du meinen Text oben richtig liest dann stellst du fest, dass ich von der vorderen Sonde gesprochen habe.
Welche hast du nun getauscht?
Ich habe tatsächlich die hintere gewechselt also die unten am. Motor quasi
Hallo,
ich habe dich mal in das richtige Forum verschoben und die beiden Themen zusammengeführt.
Wenn du meinen Text oben richtig liest dann stellst du fest, dass ich von der vorderen Sonde gesprochen habe.
Welche hast du nun getauscht?
Also:
Bei den Lambda-Sonden gibt es in der Regel 2.
Eine sitzt vor dem Katalysator, die andere hinter dem Katalysator.
Die vordere ist die Regelsonde, diese ist die, die ich aufgrund der Fehlermeldungen im Verdacht habe.
Die hintere müsste weit unterm Auto sitzen, hinter dem Kat.
Vorne und hinten bezieht sich also nicht auf "vor oder hinter dem Motor" sondern auf den Kat oder den Weg den das Abgas nimmt. 
Und ja, die "billigen" bauen da oft Scheiße... Aber sollten zumindest Grundlegend funktionieren erstmal.
Wenn das nicht der Fall ist würde ich empfehlen erstmal die Kabel zum Motorsteuergerät zu checken.
Siehe:
ZitatP0130 kann darauf hindeuten, dass die Heizung durchgebrannt ist, in Verbindung mit P0134 würde ich aber unbedingt checken, ob du nicht Besuch von nem Mader hattest und das Kabel kaputt ist.
Sind die Kabel in Ordnung erneuer die Lambdasonde und lösch danach den Fehlerspeicher.
