Beiträge von Frank Ha.

Hi

Wird wohl so laufen... die Frage ist was man für den noch bekommt...

Frank

Hi

Tja... das wird mir langsam etwas zu Aufwändig mit dem Ibiza... mal sehen ... vielleicht kauf ich mir morgen nen A4 Avant ... und der Ibiza wird verkauft..

Seis nun das ganze mit Zahnriemen... Wasserpumpe usw... oder dazu noch die Zylinderkopfdichtung... dann kommt womöglich noch das hakelige Getriebe... Radlager kann auch noch kommen.... nee...

Na schau mer mal...

Frank

Hi

Also.. Warm fahren...

Dann Schläuche prüfen?

Wo sitzt der Thermostat beim ASZ?

Deckel einfach mal tauschen?

oder einfach die Werkstatt prüfen lassen.. und der Zahnriemen ist ja eh fällig.. da wäre dann die Wasserpumpe und der Thermostat gleich mit gemacht... Keilrippenriemen und Spannrolle sind ja neu...

Wie prüfe ich die Wasserpumpe?

Frank

Hi

Gestern wollt ich mit meinem Seat Ibiza 6L
TDI (131PS) gen Leipzig... tja... auf der Autobahn lief er heiß. 130
Grad und gepippe...

Wasserverlust hat er ja schon länger und die Heizung spinnt. Mal hat es geheizt... mal nicht...

Als ich den Behälterdeckel aufgemacht hab, war da ziemlich Druck drauf. Aber irgendwie kein Abgasgeruch.

Meine Vermutung... Zylinderkopfdichtung... was meint ihr ?

Hmm... in was für nem Kostenrahmen bewegt man sich da für die Reparatur... Zahnriemen wäre auch fällig...

Ich
geh mal davon aus, das man da nicht nur den Zahnriemen wechselt...
sondern auch Wasserpumpe und Thermostat. Keilrippenriemen und die
Spannrolle dazu sind schon neu.

Motorcode ASZ sein.. der wurde meines Wissens in vielen VW / Audi / Seat verbaut...

Frank

Hi

Spiegelfuss war ja schon dran.. für die 13 Euro kam gestern das Spiegelglas... 2 Minuten und nun ist wieder alles wies sein soll

Frank

... und wir glauben natürlich alles was man uns in der Werkstatt sagt .. nee oder...

Nochmal nen Blick drauf werfen schadet nicht.. wenn man da schon selber dran geht...

Hi

Nun gut noch mal gelesen.. trotzdem...

Ist da niemand in der Nähe der die gleiche Motorisierung hat? Kurzer Steuergerätetausch (bis auf die Wegfahrsperre) dann weiß man obs da dran liegt... ob wieder so ne Fehlermeldung kommt...

Frank

Hi

Mein hassgeliebter Ibiza hat den Vorbesitzer in der Hinsicht schon fast in den Selbstmord getrieben... also am besten die Finger vom Seatfreundlichen lassen!

1. Billig ist so ein Steuergerät schon mal gar nicht..

2. Hat es ewig gedauert bis das Teil da war

3. Isses bis heute nicht das optimale Teil...

Bei den einschlägigen Teileverwertern oder Auktionshäusern schauen macht auf jeden Fall Sinn.

Verbaut ist das Steuergerät ja im Motorraum recht günstig... da braucht man nicht viel abbauen...

Irgendwie scheint bei manchen Ibizas das Steuergrät echt ein Problem zu sein...

Frank

Achja.. noch was vergessen.. das nicht anspringen.. wie äussert sich das.. kurz starten.. gleich wieder ausgehen ? Dann würd ich eher auf ein Schlüssel / Transponder / Wegfahrsperre/ Schlossproblem tippen.

Hi

Also bevor ich die Entscheidung treffen würde... würd ich nochmal genau schauen... wenn es auf der einen Seite Schäden gibt... warum soll die andere Seite dann wesentlich länger halten?

Bei den Teilepreisen ist eher die Arbeitszeit ein Kostenfaktor. Sprich.. wenn du in ein paar Monaten die andere Seite machen mußt.. dann mußt du auch noch einmal die Spur einstellen lassen und das kostet soviel wie die Teile.

Bei solchen Sachen hab ich immer eine schlechtes Gefühl wenn man nur eine Seite macht...

Frank

Hi

Da war ich ja vor kurzem auch dran... mein Spiegel hatte beim Vorgänger wohl mal eins abgekriegt.. in der Kappe sieht man da noch nen großen breiten Kratzer... gut soweit... in der Waschanlage ist der Spiegel dann auseinander gefallen... da wo er üblicherweise eingeklappt werden kann.. war er total korrodiert... sag mal einer Alu kann nicht rosten ... da hab ich den erst mal wieder mit schwarzem Klebeband zusammengeklebt... hat jetzt einige Wochen so gut gehalten.

Ich hab dann den kompletten Fuss vom Spiegel gekauft... ist ja nicht wirklich teuer ... letztens hab ich dann den alten ausgebaut... Innenverkleidung ab... Lautsprecher ab... ging ganz gut... die Kappe ging auch recht locker wie schon vorher beschrieben ab. Nicht mit gewalt aber schon mit ein bischen kraft.

Was gar nicht ging war das Spiegelglas. es war einfach nicht zum ausklipsen zu bewegen... wenigstens nicht Zerstörungsfrei. Sprich ... ich brauch auch nen neues.

Ibäh sagt was von 13 Euro für das beheizte... also bei kauf auf jeden Fall schauen ob mit oder ohne Heizung!

Frank

Hi

Wo sind den überall Masseverbindungen die man sich mal ansehen sollte? Die eine in der Nähe des Lüftersteuergeräts vorne links hab ich schon sauber gemacht...

Frank

Hi

Jetzt hab ich noch den Massepunkt unter der Batterie sauber gemacht... das andere Steuergerät verbaut und lang im Stand laufen lassen.. Kühlerschlauch oben.. warm... Kühlerschlauch unten... warm...

Nun wollt ich die Sicherungen auf dem Batteriekastendeckel nachschauen.... alle OK ... die Frage wäre noch... wieviel Plätze da ne Sicherung drin haben müßten (Ibiza ASZ, von 08.2002).

Wie krieg ich die Lüfter nun zum funktionieren? Bzw. wo such ich weiter nach dem Fehler?

Frank

Hi

Ja ... die Nummer isses wohl von dem Temperaturgeber... der kann dann auch rumbaumeln ohne das es die Funktion beeinträchtigt hat...

Das Lüftersteuergerät hab ich mal die Stecker abgezogen.. aber das Ding ist von Oben so geschickt verschraubt das man da irgendwie nicht so richtig rankommt.. immer ist was im Weg... aber jetzt mach ich da mal weiter und häng das andere dran und hoff das es dann tut...

Ich sehs kommen.. am Ende isses doch noch die Zylinderkopfdichtung...

Frank

Hi

Na gut.. ich hatte schon gehoft dass das gewackel mit meinem hackeligen 1. Ganz zu tun hat...

Den Baumelnden Sensor hab ich jetzt auch identifiziert... das ist der Aussentemperatursensor.. halt ein bisschen angeknackst.. aber ansonsten wohl funktionstüchtig... die Tempartur wird ja im Display angezeigt...

Aber das bringt mich beides beim Hauptproblem nicht weiter. Die Lüfter laufen nicht.. und der Motor wird zu heiß... doch noch dieses Steuergerät untenlinks im Motorraum austauschen und hoffen das es das war... Was könnts sonst noch sein ?

Frank

Hi

Ist ja noch so manches im Argen an meinem Ibiza... gestern isser dann übergekocht... Ich wollte an dieses Steuergerät für die Lüfter ran.. .naja.. schwer ran zu kommen... bei der Gelegenheit hab ich die Batterie ausgebaut und mal ein wenig am Getriebe oben gewackelt... muß das Teil wirklich so wackeln (ist so ein Metalteil zum Schwung holen... keine Ahnung wie das heißt oben am Getriebe bzw. Schaltung) scheint mir doch recht ausgeschlagen zu sein nach 230000 km.

Nunja... aber zurück zum nicht laufenden Lüfter... ich hab da unten an der linken Ecke vom Kühler dann die Stecker von dem Steuergerät abgebmacht... soweit so gut... aber dann hab ich unten ein weiteres Kabel baumeln sehen... mit nem Sensor oder so dran ... die Teilenummer ist ganz schwer abzulesen... 1J0 319 379 A ... jetzt muß ich mal schauen was da los ist... der Stecker ist angeknackst und am Sensor selber scheint auch nen Stückchen Kunststoff zu fehlen...

Wo der rein gehört? Mal sehen ob da die Stossstange ab muß...

Frank

Hi

Gestern war Ersteinsatz der AHK ... 2,5 T Anhänger geholt .. .mei da kam der kleine etwas ins schnaufen... naja.. das liegt aber eher daran das ich meinen Kühlwasserverlust noch nicht im Griff hab.

Ist ja ne Starre Westfalia... zur Not kann man die aber Abschrauben... sind ja nur zwei Schrauben für den Haken... der Fahrzeugspezifische E Satz war original SEAT verpackt... aber halt doch von Jäger... 13 Polig und ich hab mir gleich noch ne Adapter für 7 Polig gekauft. Gabs ja billig bei Norma ... und dazu noch so ne Kugelsicherung die man am Zugmaul des Anhängers so einschraubt und Abschließt... dann bleibt der Hänger auch da wo man ihn abstellt.

Heute den Hänger gecheckt... tut alles soweit ... aber dabei hab ich germerkt das am Ibiza ein Bremslicht nicht geht... aber da geh ich vielleicht morgen dran.

Nebenher hab ich noch schnell den linken Aussenspiegel abgebaut... jetzt hab ich auch wieder nen Rückspiegel der sich einklappen lässt... das ding war in dem Gelenk so vergammelt / korrodiert ... das nix mehr ging... Dumm war nur.. das Glas wollte nicht raus.. nun brauch ich ein neues

Demnächst kann ich dann auch meinen kleinen Böckmann Anhänger zur HU ziehen... es geht vorwärts

Frank

Hi

Ich hatte ja schon vor einiger Zeit immer ziemlich Kühlwasserverlust (1.9 TDI, ASZ). Kühlerdicht hat nicht gehalten...

Blöd war halt das ich die Austrittsstelle einfach nicht gefunden hatte..

Nun komm ich aber wohl nicht drumrum da richtig dran zu gehen, sprich die Stelle hab ich gesucht und hoffentlich gefunden. Links am Kühler drückts wohl raus. Da hab ich Kühlerflüssigkeit gesehen. Plausibel ist es wenn mann vorne die Kante von der Stoßstange unten sieht. Da hats wohl mal hefitg dagegen gedrückt und evtl. ist da der Kühler angeknackst worden.

So ... jetzt ist die Frage was für einen Ersatzkühler kaufe ich.. billig bei Ibäh... oder beim örtlichen Teiledealer? Wie schwierig ist der Aus- und Einbau? Der Ibi hat dazu noch ne Standheizung...

So wies aussieht laufen auch die Lüfter nicht... ich hab se auf jeden Fall noch nicht laufen sehen... kann man die irgendwie Überbrücken oder gibts Erfahrungen warum die nicht laufen? Vielleicht dieses Steuergerät mal austauschen? Zufälligerweise hab ich eins da

Also wer Tips hat wie ich meine Motorkühlung und somit auch die Innenraumheizung wieder in Schuss krieg... her damit

Frank

Hi

Tja.. dann muß ich erst mal meinen Anhänger frei kriegen zum Testen... und Notebook einrichten ist auch noch angesagt... da brauch ich aber noch ein paar Teile zum Aufrüsten ... kam grad aus der Repartur bzw. Aufrüstung... neues Board... neuer Lüfter ... und nen internes UMTS Modul. Dann gibts noch ne andere Festplatte sowie 4 GB Ram. Dann kann mein Uralt Pentium Notebook endlich seinen Dienst einstellen und die Siemens Workstation geht in Betrieb ... es geht vorwärts...

Achja... geht die Freischaltung mit VAGCOM ?

Frank

Hi

Nö ... bei dem Satz war kein Zusatzmodul dabei.. und die Frage nach dem übrigen Stecker hatten wir ja ... der Ibi wird nie nen Wohnanhänger ziehen... bei mir auf jeden Fall nicht

Laut Beschreibung vom Elektrosatz muß ich auch nix freischalten.

Tja.. ich hät da aber noch nen Träger hinten übrig bringt das was den verkaufen zu wollen ?

Frank

Hi

So das Teil hab ich gestern fertig gemacht ... den einen Stecker lassen wir baumeln... nach der Überprüfung der Beleuchtung hat soweit alles funktioniert. Am Anhänger konnt ichs noch nicht testen.. da steht noch ein größeres Auto davor ...

Was mir auf Anhieb noch nicht gelungen ist ... ist die inneren Schrauben der AHK am Träger richtig zu verschrauben. Wie komm ich da am besten ran? So wies aussieht muß man da wohl die Radhausschale sowie die Räder abbauen?

Ich wollt eh die Winterreifen drauf machen... dann werd ich da von der Seite noch mal dran gehen und das Vorschriftsmäßig anziehen.

Demnächst brauch ich die AHK ja... hab nen 2,5 T Autotransportanhänger gekauft.. und mein kleiner... abgelasteter 750er Anhänger mit Planenaufbau muß zur HU.

Dann will ich mir noch für jeden der Hänger nen Schloss kaufen.. sonst sind irgendwann dann mal 2 Stück da.. und so Kappen für den Kugelkopf so von wegen Fett usw. Gibts beides wohl diese Woche beim Norma.

Wieder was am Ibi geschafft.. aber ist ja noch mehr zu tun...

Frank