Seit einiger zeit pfeift der turbo. Lokalisiert hab ich es zusammen mit einem ,, kenner`` er sagte es könnte i ein
Schlauch sein, den der motor läuft rund und hat kein leistungsabfall. Habt ihr ne ahnung? Die werkstatt meinte das der turbolader defekt wäre und hat mir für s anhören 30 euro berechnet
Turbo Pfeift unnormal
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- IbizaFreak1991
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Kann vieles sein. Kann der Turbo selber sein, kann aber genauso ein undichtes LL-System sein. Nur weil du Leistung hast, kann der Turbo trotzdem "platt" sein. Würde erst einmal schauen, ob die LL-Schläuche dicht sind.
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Ja die Schläuche vom llk sind seit zwei wochen neu.
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Alle? Inkl. LLK? Neu heißt ja nicht dicht, gibt ja auch Übergangsstelle, Dichtungen usw.
Ist das Pfeifen erst seit dem Tausch da? -
Alle Schläuche nach dem llk zum motor. Sind drei Schlauchteile. Nachdem ich sie gewechselt hatte ungefähr 2 - 3 wochen danach kam das Geräusch
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Wie gesagt, ich würde mal nach Undichtigkeiten schauen.
Nicht dass da was abgerutscht ist bzw. eine Verbindung zwischen den Schläuchen defekt ist etc.
Wieviel Kilometer hat der Wagen denn runter? -
Ja die woche schaue ich mal l. Jetzt schon 247000. Könnt e schon sein das der turbo hinüber is
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Bei der Laufleistung kann das durchaus passieren, ja. Vielleicht hast du ja auch Glück und es ist nur etwas undicht.
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30€ fürs Anhören?
Na die wollen wohl nicht mehr Geld an Dir verdienen... unglaublich so wasKontrollier definitiv die Schläuche. Gibt hier öfter Themen, dass die abfliegen oder undicht sind.
Die Halterung ist wohl nicht ganz optimal (um nicht zu sagen schlecht ) -
Wisst ihr wo alles da Schläuche hin gehn zum turbo? Oder welcge da abgehn können?
Zu guter letzt musste ich unterschreiben das die mir gesagt haben das bei weiterfahrt ein motor schaden entstehen kann xD -
Verfolge doch einfach die Schläuche? Gehen vom AGR aus nach vorne und dann runter zum LLK, von da aus zum Turbo.
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Zur Unterstützung zum Testen, ob alles dicht ist, kannst Du auch mit etwas Bremsenreiniger/Startpilot an den Verbindungsstellen sprühen.
Wenn die Motordrehzahl steigt, ist was undicht.Prüf aber vorher optisch - so optimal ist das Zeug nicht für den Motor, hilft aber bei der Diagnose.
Ändert sich das Pfeifen drehzahlabhängig?
Das würde für mich dann stark für einen Lagerschaden sprechen. -
Zur Unterstützung zum Testen, ob alles dicht ist, kannst Du auch mit etwas Bremsenreiniger/Startpilot an den Verbindungsstellen sprühen.
Wenn die Motordrehzahl steigt, ist was undicht.
An undichten Stellen entweicht Luft (Ladedruck) - da wird keine Falschluft angezogen!
Wenn was pfeift, liegt es an entweichendem Ladedruck ... -
Jo, aber im Standgas ist der Ladedruck ja eher "gering" und das Zeug wird auch mitgezogen.
Haben so auf jeden Fall mal nen kleinen Riss am Schlauchanschluss vom LLK an nem A3 festgestellt.
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Also wenn man im stand gas gibt fängt das pfeifen ab 1200 schon an und wird dann lauter hab mich nich getraut höher wie 3000 zu drehen.
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Sonst mach einfach mal nen Video.
Gibt hier einige Experten, die Dir dann sicher mehr helfen können, wenn Sie das Geräusch mal hören. -
Jap gleich morgen.
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Ansonsten kann so ein Pfeifen auch gerne aus dem Keilriemen-Bereich kommen. Also Spannrolle / Freilauf Lichtmaschine. Das hat bei meinem auch mal Geräusche gemacht ... klang ähnlich. Einfach mal WD40 / was öliges auf die Lager der Bauteile sprühen, wenn es besser wird -> da gucken.
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bei meinem 6k war damals der Auspuff undicht ...deswegen hatte mein Turbo auch ein dauerpfeifen....
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Der freilauf wurde zusammen mit dem zahnriehmen erneuert.