Mein Leon FR- BullX / H&R die zweite etc.

lange wurde nix mehr geschrieben da aber lange ist auch nix mehr passiert ist.
einzig wurden die Bremssättel in Metallic Blau lackiert.

alle Planmäßigen Umbauten habe ich auch nicht durchgezogen, da ich evlt. nächstes Jahr auf den neuen Leon umsteigen möchte.
zur Zeit sprechen mehrere Faktoren dazu ua. unterschiedliche Mängel in Verarbeitung aber der Hauptgrund für den wechsel wäre , dass mir der neue Leon einfach viel besser gefällt
werde aber auch aufkeinenfall ein zu hohen Wertverlust eingehen... dann wird der jetztige halt solange gefahren bis es sich Wirtschaftlich lohnt oder angemessen ist.
das alles werde ich zum Jahresende mal mit dem Händler durchrechnen.

Habe nun alles mal durchgerechnet und der Leon wird erstmal bleiben.
der wechsel lohnt frühestens in 1 - 1,5 Jahren. Dass passt auch ganz gut da momentan noch zu viele ungereimtheiten bzgl. des neuen Cupras sind.

Daher geht es jetzt am Dienstag nach Leverkusen zu IS Racing. werde mit dort die BullX einbauen lassen und weitere Sachen besprechen

erste Wahl war bei mir auch Milltek , aber laut Ingo ist die für meinen nicht Eintragungsfrei, er hat mir auch das Gutachten der Milltek geschickt und nachzusehen.

Daher dann auch die wahl zur BullX. Bin auch mal gespannt, aber eher was die Qualität angeht.

Julian = JulesFR?

DjAngel hat ja auch eine Bullx drunter.

Im Leon Forum sind viele 2L Maschinen mit der Milltek Anlagen im R32 Look vertreten. welche vom Sound her mein Geschmack wäre.
Die BullX ist dort so gut wie gar nicht vertreten und wenn dann nur ab Turbo.

Bei youtube sieht man paar Videos der Bullx beim 1.8er und da klingt es schon echt inordnung aber einfach mal sehen wie sie sich in echt anhört

Ist jetzt eigentlich nur noch die Frage ob das Endrohr im OEM Design sein soll oder abgeschrägt mit scharfen Kannten.

So bin mittlerweile von IS zurück

Anlage ist eingebaut und bislang kann ich nix negatives sagen habe aber auch noch nicht viel getestet.
Aufjedenfall wurden meine Befürchtungen was dröhnen etc angeht nicht war, die Anlage kann man schön ruhig fahren und oder Last entwickelt sich der Sound direkt.
der ist im Innenraum als Dumpf warzunehmen.

Der Besuch dort war echt cool und nur zu empfehlen, allein schon um mal seine ganzen Projekte zu sehen.

Hab mir direkt im Anschluss eine gebrauchte Downpipe von IS Racing zurücklegen lassen und wird dann zusammen mit einer Leistungssteigerung verbaut.

Da weisst du mehr als ich jamie aber ist aufjedenfall mal eine Überlegung wert

Zitat von bollefr

Schaut sehr gut aus
Sound würd mich mal interessieren

Zitat von »niplas«



Leistungssteigerung

Was solls geben ?

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Kann gerne mal was versuchen ordentlich hinzubekommen
Da ich erstmal nur vorhabe die Downpipe verbauen zu lassen, sollte laut Ingo damit eine Leistungssteigerung von ca220ps möglich sein.

Zitat von bollefr

Mit der Dp zur Leistungsateigerung machst auf jeden Fall alles richtig

vom Sound her mitsicherheit auch
Sieht momentan witzig aus mit dem Rohdurchmesser der Serien dp und der neuen Abgasanlage.

wenn ich zeit habe gibt es gar nichts zu überlegen jamie

Zitat von alex4kant

160PS + 220PS = 380PS -tröst- Nicht schlecht!

klar alles andere wäre ja auch Langweilig
Glückwunsch zum neuen !

jetzt nach knapp einem Monat mit der Anlage kann ich auch mal bisschen was da drüber sagen.
Kurz und knapp gesagt ist der Sound gut aber aufjedenfall nicht so wie erwartet. hab mir alles extremer vorgestellt. Muss aber gestehen das ich Sie noch nie von aussen Live gehört habe.

Bin aber auch der Meinung das die Anlage zur originalen DP undicht ist. Sobald der Turbo druck aufbaut nimmt das "Abgasgeräusch" wieder ab. das wundert mich ein bisschen bei der Anlage.vllt.habt ihr da ja Erfahrungen oder tipps zu

Hab jetzt auch die H&R 40mm Federn liegen. einfach aus dem Grund da ich diesmal keine extreme Tieferlegung wollte und im Leon Forum viele von begeistert sind.
Hoffe ich schaffe es nächste woche mal zum Einbau.
sollte mir die Optik oder der Komfort nicht passen werden die Federn wieder fliegen