Googlen sagt mir: Abgastemperatursensor am / nach dem DPF defekt.
Würde an deiner Stelle den Fehler aber mal löschen / löschen lassen und schauen, ob der Fehler wieder auftritt. 
dann is ein neuer fällig
Vor allem die schlechte Gasannahme deutet dann wirklich ein Problem mit dem Kat / DPF hin 
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kann dann dran liegen das, wenn einer der temperatur sensoren defekt ist, keine DPF-Regeneration mehr stattfindet, entweder istd er DPF dann zu gerußt oder der motor schaltet vorsorglich in Notlauf
nein ist die falsche, musst auch erstmal rausfinden welcher sensor jetzt genau kaputt ist, da der motor ca 3 stück im abgasstrang hat (vor turbo, nach turbo, nach dpf etc.)
nein, das ist zu einfach ^^. Dein Motor hat nur eine bank (eine Bank ist in dem zusammenhang eine gruppe von zylindern die zusammen angeordnet sind ein V6 z.b. hat zwei Bänke)
Um den passenden Sensor rauszufinden muss man am Motorsteuergerät die Parameter auslesen und dort alle Abgastemperatursensoren auswählen. In der Paramaterauswahl des Testers erscheinen die Sensoren nämlich durchnummeriert (AbgasTemp.Sensor 1, AbgasTempsensor 2 etc.) Und hier kann man dann sehen welcher sensor nicht mehr vernünftig oder gar nciht mehr funktioniert.
Hab mal ein bild angehangen wo man sehen kann wieviele Sensoren da rum lümmeln ^^.
10, 12 Und 15 Sind Abgastemperatur Sensoren, die 7 ist die Lambdasonde und die 1 der Differenzdurcksensor
die abgastemperatursensoren gibt es nur original
Kauf doch einfach die ganze Downpipe von dem hier ab: http://kleinanzeigen.ebay.de/a…56552-223-1615?ref=search
Da ich im Urlaub war und das Auto morgen wieder brauche, hatte ich es in der Werkstatt...
Anfangs hieß es 220-250€ davon 110€ der Sensor
Dann kam der Anruf das man einiges Ausbauen müsse und das der Sensor verdammt festsitzt und das da 1-2h Lohn noch draufkommen...
Ende vom Lied 450€
40AW 30€ Geführte Fehlersuche
90AW 67,50€ Abgasrohr Vorn Aus+Einb.
70AW 52,50€ Stehbolzen abgerissen ern.
60AW 45,00€ Ansaugrohr und Drosselklappe A+E
90AW 67,50€ Temperatursensor F Abgas A+E
+ 120 Materiel
+ Steuern
452,59€
Das mit dem Stehbolzen dumm gelaufen...
aber sind in den 90AW für den Sensorwechsel nicht Arbeiten mit einbezogen wie Abgasrohr A+E??? Weil nen Sensor raus und reinschrauben kann doch keine 90AW sein oder??? -grumble-
Vl. kann ja Jemand mehr dazu sagen 
Dann sag ich mals was dazu
Zitat40AW 30€ Geführte Fehlersuche
Das ist absolut in ordnung
Zitat90AW 67,50€ Abgasrohr Vorn Aus+Einb.
Das ist auch der normale Zeitansatz
Zitat70AW 52,50€ Stehbolzen abgerissen ern.
Joa, kann man dafür berechnen
Zitat60AW 45,00€ Ansaugrohr und Drosselklappe A+E
Ab hier wirds jetzt schwierig. wofür wurde die DK ausgebaut? um den stehbolzen zu erneuern? ist das in den AW für den stehbolzen nicht schon drin?
Zitat90AW 67,50€ Temperatursensor F Abgas A+E
Das geht nicht, in den 90AW ist der ausbau des Abgasrohres nochmals abgerechnet. Denn: Ist das Abgasrohr (DPF) erstmal raus ist der sensor ganz fix raus- und reingeschraubt.
