Der 021a hat zwei Benzinpumpe. Eine Vorförderpumpe im Tank (da kommt man von oben ran). War irgendwie unter den Sitzen o.ä. so ein ovaler Kunststoffdeckel und darunter ist der ganze Sums.
Die andere Spritpumpe sitzt unter dem Fahrzeugboden und wird von einer Kunststoff-"Wanne" abgedeckt.
Bei mir war damals die Vorförderpumpe kaputt. Das merkt man, wenn die Karre schlecht anspringt und in Kurvenfahrten manchmal kein Gas mehr annimmt.
Viele Grüße
Bubu
Welches Radio??
Na und, stell doch nen alten Rechner in die Garage. Irgend so nen Pentium 1 mit 15" Bildschirm, bekommt man doch immer günstig irgendwoher...
Nimm doch die diesen Drahtbügel mit zum Schrottplatz und frag ob du aus einem kaputten Scheinwerfer so nen Bügel rausbauen darfst...
Kost vielleicht ne Flasche Bier *gg*
Hey, war doch echt nicht ernst gemeint. Der Kommentar ist mir halt irgendwann zwischen Mitternacht und Morgens eingefallen... 
Mag schon sein. Ich schiebe auch niemanden die Schuld zu. Was ich vom VAG-Konzern denke, wissen die meisten hier ja...
Ich wollte nur sagen, dass es noch Einflüsse gibt, die der Kompressor gar nicht mag.
30 000 km sagen gar nichts über Lang- oder Kurzstrecke. Wenn jemand 2 mal am Tag 2 km zum Zigarettenautomaten fährt, dann noch so in der Gegend rumeiert und abends mit dem gleichen Auto die Frau von der Arbeit, 1,5 km weit weg abohlt, bekommt er die 30 000 km auch locker drauf...
Für mich ist Kurzstrecke alles unter 45 min Fahrzeit.
*lol*
Defekter Schalter??
Bei unserem Golf hats auch mal geraucht. Danach nie wieder und wir haben nie was geändert... Irgendwo muss VW seinen schlechten Ruf ja herhaben...
Kann es sein, dass viele von euch die Klima auch für Kurzstrecken benutzen?? Das ist nämlich ganz schlecht. Ich schalte meine Klima erst ab mindestens 30 min Fahrzeit ein. Alles was drunter ist, wird mit offenem Fenster gefahren.
Zum Scheiben entfeuchten gibts bei mir "Fenster auf".
Gruß
Bubu
Bitte lasst sowas nur in der Werkstatt machen. Gibt schon genug Blender auf der Straße. Ihr gefährdet die Verkehrssicherheit. Lass deswegen mal nen Unfall passieren und du hast nix mehr zu lachen...
Abgesehen, dass ich von dem Xenon-Zeugs nix halte...
Trommelbremsen halten länger. Scheibenbremsen haben eine höhere Abnutzung, weil ja auch die Fläche kleiner ist.
Weder bei meinem 021a, noch bei meinem Suzuki ist mir jemals die Handbremse festgegammelt. Gute Bremsenpflege und ab und zu mal etwas Fett an die Seilzüge verhindern festgammeln.
Ich zieh die Handbremse IMMER an.
Ich kenne sogar Autos (Mitsubishi), wenn da nicht ab und zu mal die Handbremse angezogen wird, streifen nach dem normalen Bremsen die Trommelbremsen...
Gruß
Bubu
Bevor du an den Bremsen irgendwas ölst, solltest du die Werkstatt aufsuchen. Die Jungs dort sollten sich einigermaßen auskennen.
Du hast nur EIN Leben.
Gruß
Bubu
Wegfahrsperre??
Was sagt der Fehlerspeicher??
Sicher, dass die Feder quitscht?? Das macht nämlich der Endtopf des Autos auch ganz gern mal (vor allem, wenn er kaputt ist).
Meist du die schöne Blattfeder, die hinten quer rüber geht?? Wenn die quitscht, würd ich mal die ganze Feder mit Altöl beschmieren (dicker Pinsel). GANZ DÜNN auftragen, sonst geht des voll auf die Bremsen...
Gruß
Bubu
Wo ist denn dein Auspuff undicht?? Das kann nämlich sehr wohl die Leistung verändern. Durch Aufschwingen der Luftsäule bekommt die Lamdasonde durch Falschluft falsche Abgaswerte vorgegaukelt und spritzt entsprechend falsch ein.
Gruß
Bubu
Ohoh, Lamdasonde merkt man schon. Vor allem, wenn so ein "halbgutes" Signal rauskommt.
Ist auch immer ne Frage, wie gut das Notprogramm läuft...
Dann bock die Kiste mal auf und prüf die Radlager...
Erst mal liest man den Fehlerspeicher aus. Denn der soll ja, wenn er schon da ist auch nen Sinn ergeben...
Was steht denn im Fehlerspeicher?? Könnte u.U. der Temperaturgeber sein...
Auf jeden Fall mal den Fehlerspeicher auslesen...
