Beiträge von psyke

Zitat von Batchman

Ich wollte lediglich ausdrücken, das eines nicht grundsätzlich schlecht und das andere grundsätzlich gut ist, nur weil es irgendwo so geschrieben steht.
Fachwissen is die eine Hälfte, Erfahrungen die andere.

Es gibt durchaus glückliche Zufälle, bei denen ein Lautsprecher mit der Fahrzeugakustik perfekt zusammenspielt. Die sind aber derart selten...

Es gibt schon ein "richtig", und das gibt uns nunmal die Physik vor, da kommen wir halt leider nicht rum herum. Vielleicht ist es aber auch der falsche Standpunkt, vielleicht sollte man eher davon ausgehen was einem persönlich gefällt?

Naja, wir haben ja alle irgendwann mal angefangen und haben Erfahrungen gesammelt. Ich hatte auch mal Lautsprecher in der Hutablage....

Ich glaube, jetzt verstehe ich dich

Ganz nett und nicht provozierend gemeint:

Das was du schreibst, ist schlichtweg falsch. Du solltest dringend überdenken was du da schreibst oder dein Wissen erweitern. Ich bin zu faul einzelne Passagen zu zitieren, aber so aussagen wie "Innenspiegel wackeln lassen", "150db", "Woofer haben Kalotten", "Was ist eine Trennfrequenz", "ordentlicher Klang" - sprechen nicht dafür, dass du eine Art von Fachwissen vorweisen kannst.

Vielleicht drückst du dich auch nur falsch aus? Jedenfalls kann ich dir nicht zustimmen, zu dem was du in deinen letzten Posts geschrieben hast.

Ich habe auch schon Hörberichte zu dem besagten "Rückbankwoofer" gehört und die waren alles andere als positiv. Sorry, das ist halt murks.

Man kann 165mm Subs verbauen - dann musst du aber auch Gehäuse dafür laminieren.

Ich würde also sagen - lass es lieber.

Du, wenn sich das ergibt sehr gern. Ich will da auch nicht shcwer Klugscheißern, ich geb nur weiter was ich so in der Jahren gelernt hab.

Jeder Subwoofer mit einem definiertem und auf seine TSP angepasstes Volumen wäre in allen belangen besser als irgendein Woofer im Free-Air. Egal ob in der Reserveradmulde oder sonstwo.

Das was du da gebaut hast, ist wie ein Lautsprecher in der Hutablage, nur in groß und nicht so gefährlich.

Hättest du einfach eine eckige Kiste gebaut und den Woofer reingeschruabt, wäre das schon richtiger gewesen und dauert auch nicht länger. Ehrlich, du verschenkst da massiv Potential, mit der richtigen Einstellung würde das dann auch funktionieren.

Hm aber mit welcher Begründung denn so und nicht richtig?

Reicht auch dicke, das spielt keine wirkliche Rolle.

Mehr Sorgen macht mir das geknickte Kabel unten an der großen Sicherung, nicht dass sich das Kabel mit der Zeit raus rüttelt - aber dnan hättest du wenigstens eine Sicherung die fliegt in dem Fall, ist also gar nicht mal so schlecht

Dank Suchfunktion:
[6J] Anlagen Einbau/Verkabelung

und hier sogar mit Bildern:
http://www.seatforum.de/album.php?albumid=724

Man sollte allerdings vermeiden so eine lange Strecke am Wischergestänge entlang zu verlegen.

20² reicht, 80 A ist auch ok.

Soweit nichts aus zu setzen, nur gescheit einbauen und dann einmessen lassen - damit steht und fällt alles.

Ja, das ist der letzte Schrott den man kaufen kann. Es hat schon seinen Grund warum die so "günstig" sind. Wenn man mal drüber nachdenkt dass der Wiederverkaufer ja auch noch Gewinn machen möchte...

Hier mal eine Messung einer "4500W" - Endstufe von Auna:
http://amp-performance.de/1067-Auna-AB-650.html

Stolze 6x16 W sind rausgekommen, bei der aus deinem Link wird es nicht anders sein. Damit könnte man zumindestens schonmal einen Hochtöner betreiben. Wird nur scheiße klingen.

Genau! Hier ist noch so ein tolles Video aus der gleichen Reihe!:

also mir ist es gleich, denn ich starte nicht mehr beim Osterlauf - Knie im eimer.

Ouw an dem Tag lauf ich den Osterlauf in Paderborn....

Na das wurd ja mal so richtig Zeit Wie sehen die weiteren Planungen aus?

http://www.carhifi-store-buend…verlaengerung-mit-abgriff

Kabel bis in den Kofferraum verlängern und fertig.

Das Signal vom Verstärker zum Subwoofer ist mono, ja. Aber zum Verstärker muss die Summe von Links und Rechts.

Position des High-Low-Wandlers: Immer so nah wie möglich am Verstärker, um Chinchkabelwege kurz zu halten. Die sind Störanfällig, Lautsprecherkabel hingegen nicht.

Für was denn genau? Reparatur eines bestimmten Teils im Getriebe? Tausch?

Für ein DSG finde ich es jedenfalls okay, das ist halt das problem mit den Dingern, ist was kaputt, wirds direkt teuer.

Er ist dagegen weil er Vertreter bestimmter Marken ist, bei denen er bessere Einkaufskonditionen hat

Nicht belabern lassen, nicht ohne Grund schlagen günstige Anlagen oft die schweineteuren bei den Klangwettbewerben...