30Euro für 5 Liter würde ich jetzt unbedingt als "arsch teuer" bezeichnen
Also ein 0815 10W40er, am besten noch mineralisch, quält Motor und Turbo sicherlich mehr, als ein gutes 0W40er, oder 5W30er
(kommt auch immer auf die Firma drauf an ) 
Und Welches 10W40 habe ich ja nicht gesagt ?
und welches 10W40 ist Mineralisch ? ich kenn die nur als Teil Syn
Mit Mehr Druck kannst du E85 fahren 
(mache ich auch im BMW)
Wie schon gesagt mehr durck = mehr sprit = Fetteres gemisch = Lambda regelt auf Mager =Verküzt die einspritzeit = Alles beim Alten und das in dem Vorgang....
Lass ihn Orginal
Zur Kraftstoffpumpe , Umsomehr Druck im Gesamten system auf gebaut wird umsomehr wird sie Belastet. = Auch Alle leitungen , Verbindungen werden mehr belastet = am besten alle Schellen nachziehen. bzw kontrolieren.
Die Pumpe macht ca 7-8bar druck , (der aber Nie erreicht wird da ja der BDR ihn runter regelt)
0w er öle kann man vergessen .... arsch teuer und bringt nicht wirklich was ... guckt euch mal die öl tabellen an
30iger öle sind zudünn für die Turbo motoren
ich würde 5W-40 oder 10w-40 fahren bzw PD öle
und ob ich jetz jedes jahr bzw alle 15.000km ölwechsel oder alle 30.000km bzw alle 2 jahre
aber muss ja jeder selbst wissen was er ausgeben will bzw seinen motor quälen will
War der Zahnriehmen orginal von Seat ?
wie sieht es mit Ersatzteil-garantie aus ?
Wenn ein Händler für diesen Service Geld verlangt....dann sollte man sich nen neuen suchen. Das VW AH bei mir macht das kostenlos....
Sehe ich auch so .
Bei Ebay radios oder gebrauchten (von Privat) immer vorsichtig sein beim Kaufen ,
sonst steht die Kripo nach ca 10min beim Freundlichen hinter dir und den Radio-Code kriegt die Werkstatt auch nicht (sofort) raus
momentan hab ich nen E34 (BMW 520I) 150ps 6zyl
wird denke ich mal schon ne Umstellung aber das Leistungsgewicht ist gar nicht mal so unterschiedlich
Preislich wollte ich nicht mehr als 3,5K ausgeben bzw sowenig wie möglich. und Sitzheizung ,Tempomat und ggf Scheibedach haben.
Kleinigkeiten kann ich auch selbst machen (bzw alles)
Was wäre die größte gefahr beim Chipen bei der Laufleistung ? bzw wie viel PS wären möglich ? ca 125-130 ?
Hallo leute,
ich habe vor mir nen Ibi zu Kaufen , sollte nen TDI (PD) sein was könnt ihr mir da so Empfehlen ?
Ich dachte an so 101PS oder mehr. So ca 130PS (ggf nen101mit chip wenn es was taugt)
Welche Macken haben die Fahrzeuge so ?
bzw bis wie viel KM kann man ein ohne probleme Kaufen?
mir wurde nen 101PS für 2,3K angeboten mit 240.000 runter. 
(6L vor facelift)
bzw müsste man viele teile umbauen vom 101Ps auf 130?
ist das nen guter Preis ?
Danke schon mal für antworten .
(wenn es im Falschen bereich ist bitte verschieben)
Scheint wohl er nen Fehler vom Ki zusein.
bzw Mess mal die Leitungen durch ,
Montage-Gleitöl - G 294 421 A1 meinst du wohl 
Man soll ein Spezial gleitöl nehmen .... weil es wohl leicht klebt ....
Sprühfett ist genauso und wir haben es schon XXX mal so gemacht und es gab nie Probleme.... so fest wie das Lager ist kann es sich nicht vedrehen
Beim Polo9N (baugleiche Achse) soll man Reifenmontagepaste nehmen ... also hauptsache Schmiert und geht leicht rein.
Man brauch nur die Mutter vom Traggelenk, und die Schrauben vom Querlenker .
ggf Motorstüze unten Da man sonst die Schraube rechts nicht raus bekommt
zum Querlenker raus bekommen reicht ein Schraubenzieher und nen Hammer von vorne reinschlagen und nach unten/hinten ziehen ggf von hinten nach Helfen.
Einbauen Das Dicke Stück muss zum Fahrzeug hinzeigen , Buchse mit Fettbestreichen und Ausschleifen.
Wenn du noch einen brauchst *rechts seite* ich habe noch einen rum liegen
müsste noch im guten zustand sein werde aber mal wenn du willst nach sehen
Wieso kaufste dir nicht für paar euro eine neue Schraube + Dichtring bei VW ?
bzw wenn es ne Imbus schraube ist nen neuen dichtring....
Ein Hallo aus Wesendorf von mir 
Sehr schöner Ibi
und ich kann dir sagen hier bist du gut aufgehoben
Wisst ihr schon wie Teuer es sein wird ???
gibt es denn Welche auch die 30breit sind also wie die im rennsport ?
weil 8cm sind mir etwas zu wenig
ich werde die tage mal ausmessen was am besten passt
Ich glaube einen Härteren steinschlag test als bei mir wir die Folie nicht kriegen
p.s. Nein das Auto wird nicht im Straßenverkehr bewegt
ich weiß zwar nicht genau wie der Verdampfer angeschlossen ist aber ist er am Großen kreislauf angeschlossen und das Thermostat macht nicht auf Wird er ja eben nicht durch flossen vom warmen wasser....da es ja nur im kleinen kreislauf ist...sprich innen raum wird nicht warm
aber ich Weiß nicht wie der Verdampfer angeschlossen ist
Wird die Luft im innenraum nicht warm oder Der Motor ?????
Wenn du noch i-welche teile brauchst ich habe so gut wie alles da aus nem Halb geschlachteten also Scheiben heckklappe
Tank sitze etc müsste da sein also frag einfach was brauchst
ich würde sagen das beste wäre ne normale standheizung und eben so eine füre steckdose
zuhause per steckdose wäremen
und unterwegs die im fahrzeug verbaute
immer warm
Schon sehr nett, hätte ich auch gerne aber ich glaube ich habe für so Spielereien kein Platz unter der Haube.
Also mach ichs wie echte Kerle: Auto morgens selbst enteisen und die ersten Kilometer frieren
Wieso Spielerei ?
Es ist viel Schonen der für den motor da er ja warm ist und man hat gleich nen warmes auto und im warmen auto hat man bessere reaktion als im kalten
