Könnte der ZAS oder ein Relais sein
Beiträge von potatodog
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Fehler liegt nicht an der WFS.
Beim tausch des Magnetventilblocks wohl etwas falsch gemacht. -
Startet das Fahrzeug für 1-2 sek. und geht dann wieder aus?
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Hast du dafür auch eine verlässliche Quelle?
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oder ob es tatsächlich solche "elektrischen Außenspiegel" gibt, die genau diese Funktion nicht beherrschen!
Genau so ist es. -
Hier noch ein paar Einwände:
Du vergisst, dass ein legales Chiptuning ein Abgasgutachten voraussetzt. Genaugenommen ist hier VW aus der Sache raus, da sie nicht das Abgasgutachten veranlasst haben.
Wie schon angesprochen, kann ein Tuner die Zugriffberechtigung/Password zur ECU geändert haben oder weitere Eingriffe vorgenommen haben, die von einem normalen Update nicht abgedeckt werden. Das kann es dem Hersteller unmöglich machen die Nachbesserung durchzuführen.
Das sind Dinge, die den Hersteller veranlassen können eine kostenlose Nachbesserung auf dessen Risiko zu verweigern.
Dass der Kunde sein Fahrzeug nachbessern lassen muss steht ausser Frage, hier ist der Fahrzeugbesizer in der Pflicht.
Ist das Chiptuning nicht einegtragen sieht es ähnlich aus.
Aber wie gesagt, hierzu steht eine konkrete Aussage seitens VW aus, und das wird VW rechtlich 100% dingfest durch zig Anwälte machen. -
Wenn aber an dem originalen Betriebssystem etwas war, dass den Akku vorzeitig leer saugt, weil eine Hardwareeinstellung nicht korrekt initialisiert wurde, dann muss dir der Hersteller das originale Betriebssystem wieder aufspielen und es in Ordnung bringen.
Muss er eben nicht kostenlos durchführen und auch nicht auf dessen Risiko. Sehe ich zumindest so. M. M. nach setzt eine Nachbesserung normale Nutzung der Sache voraus. Änderungen oder Modifikationen der Sache sind dabei ausgeschlossen.Wie VW bzw. Skoda mit gechipten Fahrzeugen umgeht steht noch in den Sternen und bleibt bis zu ersten Rüchmeldungen Betroffener wohl abzuwarten.
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Meiner Meinung aber nicht, bei Mängeln die schon bei Auslieferung bestanden und das tun sie ja nachweislich.
Wichtig ist, dass das Fahrzeug sich auch noch im Auslieferungszutand befindet (bzw. offizielles Update). Nach einem Chiptuning tut es das eben nicht mehr. VW kann eine kostenlose Nachbesserung verweigern. Update dann evtl. nur auf Kosten und Risiko des Kunden.
Beispiel: Du versiehst dein Smartphone mit einem anderen Betriebssystem. Hast du nun noch Ansprüche gegenüber dem Hersteller? -
Updaten lässt sich ein gechiptes MSG natürlich trotzdem (Aussnahme die Zugriffsberechtigung/Password wurde vom Tuner geändert).... VW könnte das Update rechtlich aber verweigern, da so nicht Serie und somit der Anspruch auf Nachbesserung verfällt.
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Die bügeln nur drüber und fertig.
Quatsch, läuft alles über den VW-Server online per ODIS. Und hier wird u.A. die Checksumme des MSG geprüft. Passt diese nicht zum ori. Datenstand gibt es einen Tuninghinweis. Wie hier VW weiter verfahren wird ist noch offen bzw. gibt es keine konkrete Aussage.
http://www.focus.de/auto/exper…er-aerger_id_5055959.html -
"Den originalen Datensatz herstellen". Funktioniert leider nicht, da das Steuergerät jeden Eingriff mitschreibt.
Flashcounter wird VW nicht interessieren. Zudem kann jeder Chiptuner den Counter nach belieben schreiben. -
Es ist noch nicht bekannt, an welchen Motoren was gemacht wird.
Doch, das ist es
2,0TDI Softwareupdate
1,6TDI Softwareupdate + Luftgleitgitter vor dem LMMIch würde vor der Aktion den ori. Datenstand wieder einspielen lassen um allem Problemen aus dem Weg zu gehen.
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Unglaublich, so ein Verhalten nachdem schon eimal eines seiner Fahrzeuge beschlagnahmt wurde.
Beweisen kann er seine Aussage natürlich nicht, gibt ja auch keine... geschweige denn rechtliche Grundlagen!
Dein Chiptuning ist anhand der Checksumme inerhalb von 5 Sekunden nachgewiesen. -
Stimmt, das machst du dann bei der nächsten Polizeikontrolle
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Leistungssteigerung ist bis zu einem gewissen Grad ohne Abnahme möglich.
Die Fahrzeuge sind mit der Schlüsselnr. bis zu einer Bestimmten Leistung zugelassen und somit entfällt die Eintragung.
Bitte belege deine Aussage.
Wir sind hier nicht bei der Märchenstunde. -
Software gabs auch schon auf 180 PS
Und wieder ohne Eintragung? -
Was ja noch wichtiger ist: Passen die Airbag-Stecker 1:1?? (Falls nein, gibt es eine Möglichkeit die passend zu machen oder gibt es Adapter o.Ä.?)
Gruß
Hier würde ich kein Risiko eingehen und die originalen Airbags verwenden! -
Da das Bedienteil am CAN-Bus hängt kann es schon Sinn machen das Can-Gateway zu recodieren.
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Ob die genannten Tester ein MSG mit WFS3 anlernen können weiß ich nicht... mit VCDS geht es allemal.
Allerdings wird hierzu der Logincode vom alten und neuen MSG benötigt.
Sollte das alles nicht vorhanden sein einfach eine PN an mich senden. -
Ohne Logincode zur WFS kannst du keinen neuen Schlüssel (ungesperrter Transponder) anlernen.
Raum Stuttgart kann ich dir das machen....ansonsten macht dir das jeder Seat-Händler (alle Schlüssel mitnehmen)
