Beiträge von HH-Cruiser

Hier noch einmal die letzten Eindrücke des Autos.

Das Auto steht auf originalem Fahrwerk zum Verkauf. Das Luftfahrwerk wird am Wochenende ausgebaut und ist verkauft.

Bei Interesse können die OZ Ultraleggera in 8x17" ET48 mit 195/40 Hankook Evo S1 separat erworben werden. Auch das Leistungskit steht gegen Geld + originale Teile zum Verkauf.

Falls Interesse an etwas besteht, meldet euch unter Maximilian.F.Berg@gmx.de ! Bin hier nicht mehr wirklich aktiv.
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Zitat von ManuG

Aus welchem Grund hattest du eigentlich von 185/35 auf 195/40er gewechselt?

Fehlende Fahrbarkeit. Die 195/40 reichen aus.

Zitat von BumsBoss

Also steht er ordnungsgemäß auf Begrenzer?

Hinten kommen noch welche rein, liegt da aufm reifen auf. Vorne kommen wohl wieder sturzdomlager rein, damit es lenkbar ist und nicht aufm reifen aufliegt.

Zitat von BumsBoss

Die höhe? Dein ernst?

Entspann dich. Erstmal eintragen, dann runter.

Zitat von ManuG

Sehr schön.
Hast du einen großen Unterschied an Tiefe gegenüber dem Gewinde?

Naja, an der Hinterachse bin ich ca. Einen halben cm tiefer. An der Vorderachse in etwa einen cm.

Beim Gewinde hatte ich vorne aber auch noch einiges an Restgewinde.

Das Fahrwerk ist verbaut und funktioniert. Jetzt muss nur noch der Innenraum wieder zusammen gebaut werden. Die Tiefe bleibt jetzt erstmal so, bis es eingetragen ist. Für die Hinterachse muss ich noch jemanden finden, der mir kurze Bälge verkaufen kann.

Die Position der Hauptsicherung wurde geändert und somit ist die Kabelstrecke bis zur Sicherung nicht mehr zu lang.

Außerdem hab ich heute einen Ölwechsel gemacht. Ich habe auf 5w40 von Motul umgestellt, da ich von dem Öl einige positive Erfahrungen im 1.9TDI gehört habe.

Zitat von IbizaKlang

Der Kabelweg vom Pol bis zur Sicherung ist um Welten zu lang. Selbst das gutmüdige Regelwerk der AYA sieht maximal 40cm vor. Du musst das wirklich ändern. Bei dem langen weg kommt die Sicheug im Zweifelsfall deutlich zu spät und dir brennt der Wagen ab.

Ein Gutachter wird das finden, als grob fahrlässig und als Brandherd ausmachen, dann bleibst du auf allem sitzen.

Darüber hab ich mir gestern Abend auch schon Gedanken gemacht. Ein anderer weg ist mir leider nicht eingefallen, damit man die Leitung wirklich nicht sieht.
Da werde ich wohl wirklich nochmal bei gehen.

Danke für den Hinweis, Christian!

Es ging wieder etwas weiter. Die Lüftungsdüse inkl. der Doppeldruckanzeige wurde verbaut.

Die Luftleitungen wurden mit Alubutyl in den Seitenteilen fixiert.

Die hinteren Radkästen wurden etwas gedämmt.

Ein Sicherungshalter für die Hauptsicherung wurde im Fach der Sicherungen über der Batterie verbaut. Die 35 Quadrat Leitung wurde schwarz ummantelt, für eine stimmige Optik.

Zu guter Letzt gab es noch eine Anprobe für den Kofferraumausbau im Kofferraum.

Hier geht es dann die Tage weiter. Die Ventile müssen verkabelt und auch die Schläuche müssen angeschlossen werden. Nach einem Testlauf fliegt der Tank wieder raus und geht zum Lackierer.

Zitat von ManuG

Hast du dadurch irgendwelche Beeinträchtigungen?
Die Luft strömt lauter oder ähnliches?

Nein, absolut nichts. Man kann die Düsen natürlich nicht mehr verstellen oder schließen, was mich allerdings nicht stört.

Die digitale Anzeige wurde in der Lüftungsdüse auf der Fahrerseite positioniert. In den beiden mittleren befinden sich ja bereits die Öltemperatur- und Ladedruckanzeige.

Da das Antiwank inkl. der Ventile im doppelten Boden verschwinden soll, musste dieser umgebaut werden. Hierzu haben wir die Deckplatte höher gesetzt und den Monoblock für den Woofer über die 4-Kanal-Endstufe gesetzt. Natürlich mit Distanz, damit das ganze nicht so heiß wird. Der Kondensator wird evtl. noch gegen einen Zusatzakku getauscht.

Beim neuen Woofer fiel die Wahl auf einen Hertz HX-300 in einem Bassreflex-Gehäuse mit ~35 Litern Volumen.

Tank und Kompressor werden am Ende (leider) sichtbar auf der Deckplatte verbaut. Der Monoblock wird bündig mit der Deckplatte abschließen und unter einer Plexiglasplatte ebenfalls sichtbar sein.

Zitat von Chris-G

Also alles gut und schön aber warum macht ihr Pausen beim Biertrinken? Da macht doch durch.

Wieso den Stress machen, wenn ich noch bis zum 01.03.17 Zeit habe um das Auto fertig zu haben?

Zitat von IbizaKlang

Ihr habt 6 Stunden für den Innenraum gebraucht? Ich zerr dir die Hütte in 90 Minuten auseinander. Aber ich bin da wohl auch etwas geübter

Ich bin mal gespannt, wie es weiter gehen wird

Für den Innenraum, das Fahrwerk vorne inkl. Schläuche ziehen, Wasserkasten vorne zerlegen und so 6 bierpausen.

Wir haben einen Abend etwas länger gemacht. 23:00-5:00. in der Zeit haben wir hauptsächlich den Innenraum zerlegt, damit wir Kabel und Schläuche verlegen können. Die Dämpfer an der Vorderachse sind fertig montiert, Schläuche für die Vorderachse sind vom Radhaus in den Innenraum gelegt. Die alte B+ Leitung ist entfernt und wird gegen eine Vollkupferleitung in 35 Quadrat getauscht, an die dann beide Endstufen und auch der Kompressor gehen werden. Gestern Abend wurden noch einige steck-fittinge und eine digitale druckanzeige bestellt.

Einmal alles raus bitte

Zitat von ManuG

Baust du um auf Luft?

Jo, baue um auf Luft. Den Rest behalte ich erstmal für mich.

Gestern fiel der Startschuss zum Umbau 16/17! Die ersten Teile liegen schon in der Halle. Das gepfeffert V2 ist verkauft und wird kommende Woche ausgebaut. ✌️

Zitat von MajestyTurbochargers

Update von VW wegen Dieselgate *haha*

Lieber nicht! Die schöne Software...

Planänderung. Das Auto wird behalten und bekommt über den Winter nochmal ein paar Updates!