Beiträge von edeltuner175

  • Tachobeleuchtung Instrumentenbeleuchtung


    Das er nicht mehr unter uns ist habe ich leider auch schon erfahren. Wie genau er es gemacht hat weist du nicht oder?



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  • Tachobeleuchtung Instrumentenbeleuchtung

    Servus gemeinde


    hab nen 6j Bocanegra bj 10 mj 11
    ohne lichtautomatik. jemand ne idee wie ich die beleuchtung im tacho anbekomm mit zündung? durch die großen tachotunnel siehst gar nix wenn die sonne scheint.
    codieren geht leider nicht oder ich hab im vcds noh ni das richtige gefunden :D


    wenn jemand weis wie oder ne idee hat gern her damit


    lg

  • Edeltuner´s "Froggy"

    Also richten geht ni mehr. Front is zum glück halbwegs ganz. Hab den gleichen in der gleichen Farbe in Berlin gefunden. Mal schauen wie der ausschaut. Morgen weis ich was ich bekomm und dann Heist es suchen ... Von den Rücklichtern is nur noch 1 ganz ...

  • Edeltuner´s "Froggy"

    mir gehts gut ...
    vor mir wollte einer in ne tanke einbiegen und hat gehalten weil gegenverkehr kam, dann stand ich und hinter mir nen golf 7 welcher auch schon stand ...und nen rentner war der meinung der presst ma 3 autos ...
    golf 7 hatte 320km auf der uhr 3 tage alt :)

  • Edeltuner´s "Froggy"

    So Leute, hier ein kleines Update zu meinem Froggy :)
    Is zwar bissl spät weil sie ihn mir geschrottet haben, aber ich kann Nuerne89 für seine Arbeit und sein Know-How nur loben, war saubere Arbeit :thumbup:



    Umbau #1: Test 80ShA SuperPro Querlenkerlager am 1.9TDI
    -> hintere Qurlenkerlager: exzentrische SuperPro SPF3397K, 80ShA. Brummt etwas mehr, aber geht erstaunlicherweise noch! Fahrverhalten? Super direkte Lenkung, super Grip aus Kurvern heraus, Wahnsinn :)


    Umbau #2: leichte Felgen
    -> 8x18" ET35 OZ Ultraleggera glanzschwarz mit 215/35/18 Vredestein Ultrac Sessanta. Im Vergleich zu den vorherigen schweren 18" Felgen deutlich besser zu fahren. Sieht nicht nur super aus, sondern fühlt sich auch leichtfüßiger, sanfter und direkter an, leider geil! :)


    Umbau #3: Bremsanlage
    -> VA: Tausch 288mm ATE gegen 288mm Lucas Bremse aus 9N3 GTI inkl. spielfreier Führungsbolzen
    -> HA: 232mm Lucas Bremse: Tausch C38 gegen C41 Sättel inkl. spielfreier Führungsbolzen
    -> Stahlflex: Fischer, 6-teilig by Nuerne89, grüne Ummantelung, Edelstahl-Anschlüsse
    -> Bremsbeläge vorne/hinten: EBC Redstuff
    -> Bremsscheiben vorne/hinten: EBC High Carbon Blade
    -> Belüftungselemente nachgerüstet
    -> Bremsflüssigkeitswechsel
    Fazit: Bremst einwandfrei! Bessere Dosierbarkeit und ruhigeres Heck bei Bremsungen aus über 200km/h, außerdem absolut standfest :thumbup:


    Umbau #4: Test Drehmomentstütze mit SuperPro Querlenkerlager am 1.9TDI
    -> neue Revision des SPF2907-70K verbaut. Leider viel zu brummig, erst ab 2500rpm wars wieder ruhig. Daher "nur" eine neue verstärkte OEM Drehmomentstütze.


    Umbau #5: VA komplett
    -> vordere Querlenkerbuchsen: SuperPro SPF1915K, 80ShA
    -> hintere Querlenkerlager: exzentrische SuperPro Querlenkerlager SPF3397K, 80ShA
    -> Verschraubung an Traggelenken geändert: PQ24 Verschraubung, Löcher noch etwas nach vorne/außen gefeilt für noch mehr Sturz/Nachlaufwinkel
    -> Wiechers Querlenkerstrebe 513017 (flache Version in Stahl von Polo 9N), passt mit 2 Unterlegscheiben
    Fazit: Nochmals etwas mehr Ruhe und Präzision auf der VA bei welligen Kurven, Kart-Feeling pur -Drive-


    Umbau #6:
    -> 22mm statt 20mm H&R Frontstabi für noch mehr Ruhe und Präzision auf der VA.
    -> SuperPro Hinterachslager für mehr Ruhe und Präzision auf der HA.
    Daraus ist leider nix mehr geworden ;(




    Anschließend mal die Erklärungen von Nuerne89, mit denen er mich zum Kauf der Teile überredet hat -Facepalm-
    Ich hasse ihn dafür, dass ich wegen ihm immer so viel Geld ausgebe, aber bereut habe ich es bisher nicht einmal, das Fahrverhalten ist hammer -hail- :D


    * exzentrischen hinteren Querlenkerlager (SuperPro SPF3397K):
    Mal grob die Vorteile:
    Verbesserung #1: Konstantere Vorspur. Dadurch, dass sich die Lager unter Belastung gegenüber den Serienlagern kaum verformen, verändert sich die Vorspur nur noch minimal. Die per Lenkrad angepeilte Kurvenlinie wird damit deutlich sauberer gehalten, vor allem bei Bodenwellen und Kuppen. Keine Unruhe mehr in den Lenkung, auch bei gleichzeitigem Bremsen und Beschleunigen weniger Lenkungseinflüsse.


    Verbesserung #2: Nachlaufwinkelerhöhung. Durch den Versatz des Lagerloches wird der Nachlaufwinkel statisch um 0,5° erhöht. Bei Belastung infolge von Kurvenfahrt entfällt zudem noch die Verringerung um 0,5° ,welche sonst die Serienlager durch ihre Verformung haben. Dynamisch ergibt das etwa 1° mehr Nachlaufwinkel. Der sorgt dafür, dass sich die Räder beim einlenken mehr in die Kurve neigen. Die Reifenauflagefläche zur Straße wird dadurch vergrößert bzw. gleichmäßigerer belastet, der Reifen hat mehr Grip. Höhere Kurvengeschwindigkeiten sind möglich. Außerdem haben die Reifen am Kurvenausgang auch mehr Traktion und drehen nicht so schnell durch. Vor allem aus engeren Kurven kann man früher aufs Gas gehen.


    * vordere superpro Querlenkerbuchsen:
    Keine Nebenfederraten mehr, geringes Losbrechmoment, sehr leichtgängig, mehr Komfort, mehr Präzision, mehr Grip.


    * Wiechers Querlenkerstrebe:
    Durch die harten Querlenkerlager ist der Vorderachs-Rahmen die nächste "Schwachstelle" wegen dem Bogen für die Abgasanlage. 1.9TDI hat die Downpipe aber an der Spritzwand, daher passt die flache Wiechers Strebe problemlos, wenn passende Unterlegscheiben und längere Schrauben verwendet werden. Die große TDI-Unterbodenverkleidung passt noch drüber. Die steifere Achse sorgt für mehr Ruhe in der Lenkung, die mit der xxx81 Codierung eh schon ein super Feedback bietet.


    * Traggelenkverschraubung:
    Kleiner Trick für etwas mehr Sturz/Nachlaufwinkel. Viel hilft hier viel! Das Auto lenkt damit besser ein und hat aus Kurven heraus mehr Grip.


    * Bremsenupgrade:
    Bremsstaubarme standfeste Beläge, standfeste Scheiben mit gutem Nassbremsverhalten, bessere Dosierbarkeit dank Stahlflex und spielfreier Führungsbolzen vorne und hinten (daher Umrüstung auf Lucas Bremse an der VA). Bessere Bremsbalance dank größerer Bremskolben hinten und bewusste Entscheidung gegen Umrüstung auf schwerere größere 312mm VA Bremse oder gar eine teure 4-Kolben-Bremse.


    * OZ Ultraleggera:
    Deutlich geringere ungefederte Massen verbessern Beschleunigung, Abrollkomfort und Fahrverhalten.

  • Tagfahrlicht an und kein Standlicht

    Hey Leute.
    Ich bin seid einem Monat auf fehlersuche! Ich habe vorn Dayline Scheinwerfer und hinten die vom FL verbaut. Habe dann die LED leisten aufs TFL gelegt damit diese mit Zündung angehen. Ebenso ging das Rücklicht an! Wenn ich dann auf Standlicht geschalten hab ging zusätzlich die Tacho und kennzeichenbeleuchtung an. Und dann der nächste Schritt das Abblendlicht.
    Hat ein halbes Dreiviertel hüjahr ohne probs funktioniert. Nun habe ich seid einem Monat das Problem.
    Wenn ich die Tür aufmache geht keine InnenRaumBeleuchtung an. Mit Zündung an geht auch die IRB an und die LED leisten vorn und Rücklichter. Wenn ich jetzt auf Standlicht schalte geht die IRB aus ebenso wie Standlicht vorn hinten. Aber Tacho und kennzeichenbeleuchtung geht an. Somit is nachts die Karre hinten dunkel. Abblendlicht funkt weiterhin ohne probs.


    Probiert wurde
    Alle Sicherungen geprüft
    Scheinwerfer abgeklemmt
    Durchgangsspannung auf dem sicherungshalter oben auf der Batterie gemessen
    Und Relais 456 getauscht!


    Hatt ihr nich Ideen oder Lösungsvorschläge oder kennt gar jemand das Problem? Bin für jede Hilfe dankbar


    Mit freundlichen Grüßen
    Patrick

  • 8,5x18 Et30 auf Ibiza 6j Fr

    ähm ... rein aus meiner eigenen erfahrung raus sag ich gehrt ni :) fahr selbst eine 8*18 et30 und es ging gerade so durch den tüv ... hab gewinde drin und musste es für tüv extra hochnehmen da es sonst am radhaus schleift ... wurde bei mir nur eingetragen wenn ich meine hinteren radhäuser bearbeiten lasse ;)

  • Sonderbestellung verbreiterte Kotflügel

    Liebe Seat Fahrer.
    da ich zur zeit probleme mit meinen felgen habe und meine Radkästen bearbeiten lassen müsste hab ich mal ein wenig im netz geschaut! und dank nuerne89 auch was gefunden. Die Firma http://www.carbon-gfk.com/ stellt breite kotflügel her! allerdings haben sie noch keinen 6J im angebot! Auf anfrage ob sie so etwas machen bekam ich die antwort das wir mindestens 5 Leute sein müssen und einer müsste das auto zur verfügung stellen (würde ich übernehmen).
    Kotflügel werden 25-32 mm breiter je nachdem kann er erst genau sagen wenn er das fahrzeug gesehen hat! Ein Satz kostet dann 399 €!


    Nun meine Frage wer hat interesse und wöllte auch welche haben?


    einfach mal bei mir melden und wenn ich mindestens 5 feste zusagen habe stelle ich mein auto auf den hof ;)


    mfg
    patrick



    Zur zeit interesse:
    Lukas Sollfrank
    Enrico Böhringer (CH)
    Und meine wenigkeit ;)

  • Radlauf ziehen

    Moin leute!
    hat jemand schon mal bei nem 6j die radläufe ziehen lassen? bekomm so meine felgen nich eingetragen und will die aber behalten also bleibt nur noch ziehen!


    jemand erfahrung gemacht?


    bitte mal um rückmeldung ;)


    danke
    patrick