Wer einen Lader beim Händler kauft, ist eh selber Schuld
Und ich glaub nicht, das du dem Majesty die Teile raussuchen musst, ER wird dir schon sagen, was der GT1749VB kostet
Dann ist das so , ändert aber nichts daran das er soviel kostet
Jo na dann whatever 
Ja 850€kosten die ganzen ASZ, BLT etc. jedoch nicht der Cupralader, da es diesen nicht als Austausch gibt!!
Jeder andere Turbo wird als Austauschteil verkauft.
Aktueller ETKApreis : 2123,**€ ohne Kleinscheiß!
Kann dir moie die kompletten Teile raussuchen und mal posten, ( würd mich auch mal interessieren was es dann komplett kosten würde )
Wenn du ihn dir anschaust lass dir evtl. die Rep-Historie zeigen.
Ja alles in allem liegts an dir, sind beides coole Autos, musst für dich entscheiden was dir am meisten zusagt!
Unsere Meinungen hast du, jetzt liegts an dir 
Aber sag mal bescheid was es dann schließlich geworden ist
Viel Glück
Naja also auf dem Bild hat er 1200KM und ausgeschrieben ist er mit 27000KM ist also nicht aktuell! und der steht auch schon ewig im Netz was ich komisch finde da er ja noch fast jungfräulich ist!!
Fahr ja auch den Cupra TDI, meiner hatte damals 80tkm drauf und kostete ca 8000€ und hat so ziemlich alles was es im Cupra gab außer das Navi was ja eh ausseht wie von 1995, aber auf das Schiebedach bin ich schon stolz! XD
Jedenfalls ist er wie schon gesagt, nicht sehr komfortabel was ja bei einem Cupra auch eher zweitrangig ist. Er ist recht laut und im Innenraum klapperts schonmal! Und außerdem habe ich persönlich sehr große Angst das der Turbo irgendwann den Geist aufibt da ca 2000€! AAAAAber er ist zuverlässig, macht mega fun, "exklusiver" als andere Kleinwägen und ich find ihn einfach schön
Ne Freundin fährt den 143PS 6J und ist damit auch zufrieden jedoch hatte er jetzt bei 115000Km Probleme mit der Kupplung, mit dem AGR-Kühler und jetzt aktuell bei 120000 rattert das ZMS!
Mein Cupra TDI hat nach 8 Jahren jetzt 110000Km drauf davon hab ich seit 26.04.2013 ca 30000km gefahren!
Bisher keine Probleme gehabt.
Bremsen der HA, Zahnriemen und Koppelstangen waren bis jetzt das einzigste was er wollte!
Und natürlich alle 10tkm Ölwechsel!!
In 3000km is der nächste Sevice, bin aber entspannt und denke nicht das da was außergewöhnliches kommen wird
Der 6L is für mich ein spitzen Auto, war mein 1,4 16V 6L und mein Cupra ebenfalls, alle keinerlei Probleme
So wieder einige hundert Kilometer später war ich heut in der Werkstatt aber nur weil meine Batterie die seit 8 Jahren den Diesel anleiert gekündigt hat 
Ne neue rein und gut, dabei noch schnell alle Türen und Klappen geschmiert, sowie das Schiebedach inkl. Dichtung, ebenso eine neue Klammer der Unterbodenverkleidung eingesetzt und den Zahnriemen kontrolliert alles TOP
Bei jedem Blick unters Auto bin ich begeistert wie gut er mit 106Tkm da steht! Motor-Getriebe komplett trocken, Fahrwerk nichts ausgeschlagen, rissig oder ähnliches, Abgasanlage sieht aus wie 2 Jahre!!
Im Frühjahr wird die Bremse vorne fällig werden, find ich aber bei nem Cupra mit 106Tkm auch recht gut
Lob an Seat 
Haha ja der hintern is recht groß XD aber sexy
Jut jut dachte schon naja kann ich jetzt endlich wieder beruhigt fahren und durch die gegend dieseln
Danke nochmal
dass es "gewollt" ist.
Das er reißt? Ich denke das es schon so passt. Kann mir net vorstellen das SEAT/VW Spannrollen einbaut die extra kaputt gehen!?! Wer holt sich denn einen AT-Motor bei nem Ibiza mit 104000Km oder sonst was für ne Karre? Ich sicher nicht. Manche werden dann eher die Marke wechseln, wobei bei mir nichts anderes als VAG untern Popo kommt
Naja ich werds sehen, wenn er reißt ( was ich natürlich nicht will ) kommt eben en Scirocco mit dem ich eh liebäugel
Soo also heute hat es sich ergeben die Rolle nochmals zu wechseln.
Neue Rolle rein und gestartet und ist wieder da!
Jetzt habe ich ca. 1 1/2 Stunden mit dem Werkstattmeister gesprochen vor meinem Auto und er und auch die Mechaniker meinten das keinerlei Auffälligkeiten zu sehen sind. Haben noch die kleine Rolle unten gewechselt aber die war ja eh i.o.
Ebenfalls haben wir in verschiedenen Fahrsituationen die Spannung bzw. den Ausschlag der Rolle geprüft alles meeeega bestens!!!
Ja also dann haben ca 15. Leute meinen Motor gehört und einige sagten, das manche Riemen mit Teflon beschichtet sind und das es evtl. an der neuen Version der Spannrolle liegt, es jedoch absolut nichts an der Haltbarkeit der Rolle, Riemen etc. auszusetzen gibt!
Dann hat noch einer seinen 5er Golf 1,9TDI reingeholt der das selbe Geräusch macht, auch nach dem Wechsel der Riemen und der läuft seit ca 34000km.
Also ich muss sagen bin jetzt endgültig davon überzeugt das es so ist und er wieder 90Tkm hält ;)))
Bin mittlerweile auch schon 2300Km gefahren
Aber trotzdem danke danke danke an alle die mir geholfen haben ;))) TOP 
Also mega schrecklich ist es nicht aber halt bemerkbar, wobei ich denk das ne Hausfrau/Hausmann auf dem Weg in Netto das nicht wirklich wahrnimmt!
Sonst bauste den motor womöglich dann nciht mehr nur auseinander sondern auch aus ;D.
Ich glaube dann geht die Ibiza Ära zuende zumindest die 6L
Aaaaaaalso hab mich jetzt entschieden das ich noch einen Versuch starte und noch eine Rolle probiere!
Aber es geht erst in 1-2 Wochen!! Solange muss er halt fahren ich brauch ihn!
die originale macht das Geräusch ja auch nicht
Ja aber die anderen sind ja auch original!
Mhm ist echt ne sehr sehr dumme und nervige Sache. Aber du hörst das Geräusch auch deutlich oder?
Und vieleicht mal demnächst nen Motor kaufen der sich schon Jahrzehnte bewährt hat wie zb den 1.9er TDi
Haha "de gute rumpel-pumpe düse" XD
Wobei ich die 1,4er auch "liebe"
Echt?
Also hatte das bei meinem 1,4 16V 86PS 2007er, beim Cupra TDI 2006er und bei meiner Mutter ihrem ebenfalls 86 PS
Ja naja aber was soll ich machen zum 5ten mal den verdammten Motor auseinander bauen?!
Mhm aber es müssten schon ein harter Zufall sein das die neue Rolle auch was hätte oder`?
Und ob dann ne Rolle von Conti etc. was bringt? Zahnriemen etc. sind auch wenn VW AG draufsteht von Conti, Dayco etc. also ob das was bringt? 
Find ich auch irgendwie ansprechender wenn da was leuchtet aber hauptsache man hat nen Tempomat, nie wieder ein Auto ohne ! XD
Auch wenn er im Ibiza etwas rustikal wirkt, da das abschalten oft mit einem ruck durchs Auto erfolgt, ebenfalls wenn man eine Geschw. gespeichert ha und diese nach einer Bremsung wieder aufnehmen möchte.
Mosche,
Haben in der Firma den Schrottcontainer nach der alten Spannrolle abgesucht 
und gefunden.
Die alte rein -> Geräusch weg
Ganz neue ( also noch nicht gelaufen ) rein -> Geräusch da
Meine rein ( die vom Riemenwechsel ) -> Geräusch da
Fazit: Vllt. liegt es an der neuen Generation der Rollen, da die alte innen Blau war und die neuen Rot keine Ahnung!
Mittlerweile stört es mich auch nicht mehr ist eben so
Schönen Sonntag noch
Mein erster Ibi 1,4 16V der zum Glück im guten Freundeskreis geblieben ist und mein jetziger Cupra
Ups das hatte ich vergessen
DAs Geräusch ist zu hören wenn er wieder runtertourt
Nuja die Spannung passt ja habe es vorhin nochmals kontrolliert!
Ja ist recht eng da mit etwas zuhören ohne in den Riementrieb zukommen
Denke das ich morgen oder Dienstag mal schnell zur Werke fahre und jmd drüberhören lasse. Habe ja eh keine andere möglichkeit.
Ich berichte wenns was neues gibt, toi toi toi 
