Beiträge von 1.8 Teetrinker

Hallo zusammen,

Nach Längerer Abwesenheit melde ich mich mal wieder.

Hatte einiges zu tun in letzter Zeit, das Auto gibt es aber noch.

Hatte leider einen Auffahrunfall mit dem Auto, bei dem Kühler, Scheinwerfer, Haube, beide Kotflügel und der vordere Stoßfängerüberzug inkl. dem Schlossträger beschädigt wurden.

Alles sehr ärgerlich und leider auch nicht ganz billig.

Habe die Möglichkeit dann aber gleich als Chance für die Umrüstung auf einen Facelift Stoßfängerüberzug vorne genutzt :).

Habe jetzt aber aktuell leider das problem, dass ich aus dem Bereich vorne rechts Geräusche beim Lenken habe und in meinen Augen auch eine leichte Unwucht (Zittern) bei Geradeausfahrt.

Das rechte Radlager inkl. Antriebswelle komplett wurde bereits getauscht, ca. ein halbes Jahr danach ist das Geräusch wieder aufgetreten.

Fahrzeug wurde schon mehrfach auf der Bühne kontrolliert, aber leider nichts fühl-, oder sichtbar.

Das ist aktuell noch das einzige, das mich stört und behoben werden muss.

Hat das schonmal jemand gehabt, bzw. kann mir hier einen Tipp geben?

Vielen Dank

Super, vielen Dank schonmal.

Die Kante habe ich bereits beim Einbau gesehen, die werde ich noch entfernen.

Muss dann sowieso mal das Foto vergleichen mit dem aktuellen Stand bei mir.
Rein vom Gedächtnis her glaube ich, dass das ganze Abgasrohr bei mir näher an der Versatzplatte ist.

Die Sitze finde ich super, sehen auch moderner aus als die Sitze vom 6J.

Werde mal beobachten, bis es was gutes in meiner Nähe gibt...

Eilt ja nicht, sonst habe ich nächstes Jahr gar nichts mehr zu tun

Zitat von Nuerne89

Womöglich musst du den Vorschalldämpfer(ersatzrohr) etwas kürzen, damit die gesamte Abgasanlage nach vorne kommt.

Festeinbau oder herausnehmbar?Für letzteres kommen eigentlich nur die Schroth Quickfit asm in Frage.
Tolle Gurte, hab sie immer für die Rennstrecke drin

Die Versatzplatte habe ich vorhin verbaut, das Klappergeräusch ist allerdings immer noch ein ganz kleines bisschen da und die Leitung zum LWR-Sensor steht jetzt unter Spannung und läuft relativ nah am Abgasrohr vorbei, was jetzt auch nicht wirklich besser ist
Wollte eigentlich am Samstag ein paar Kilometer machen, aber dann schaue ich lieber nochmal nächste Woche danach, bevor mir noch das Kabel abschmort.
Ein Teil des Sensors hängt sowieso schon an der Abgasanlage

Ich habe an die Schroth Rally 4 ASM gedacht.
Da der Seat mittlerweile nur noch als Zweit- und Schönwetterfahrzeug genutzt wird, sitzt hinten nur noch sehr selten bis gar nicht mehr jemand drin...

Der Seitenhalt wird damit dann hoffentlich besser, sonst schmeiße ich die Ledersitze raus und nehme die Stoffausführung aus dem Cupra

Habe die Abgasanlage schon mehrfach eingestellt, ist zwar besser aber noch nicht gut.

Werde jetzt eine Versatzplatte einbauen, damit das auch Hand und Fuß hat.

Alex4kant hat noch eine rumliegen, die nehme ich.

Habe dann auch noch vor, dieses Jahr auf andere Gurte (vermutlich 4-Punkt) umzubauen.

Kann mir jemand hier was dazu sagen?

So, nachdem es heute mal einen ganzen Tag am Stück nicht geregnet hat kommen die versprochenen Fotos.

Da der Seat in wenigen Monaten eine Garage bekommt, wird er davor mal richtig aufpoliert, dann lohnt es sich auch mal richtig

Probleme macht mir gerade nur noch meine AGA, die im heißen Zustand immer wieder an dem Sensor für die Leuchtweitenregulierung anschlägt.
Reichen hier rein andere Gummis für die Halterungen, oder gibt es hier auch Versatzplatten für den Sensor?

Zitat von Alex4kant

Alles schön und gut, aber wo sind die Fotos?

Bei uns regnet es seit ein paar Tagen fast ununterbrochen

Jetzt war das Auto einmal sauber, dann regnets natürlich gleich wieder.

Außerdem habe ich den Diffusor hinten bestellt und der kommt direkt aus Spanien, sieht ohne ein bisschen blöd aus

Aber Bilder kommen noch diese Woche, versprochen

Hallo zusammen, wie ich gerade sehe, ist mein letzter beitrag bereits schon wieder 2 Jahre her, wie die Zeit doch vergeht

Mittlerweile ist mein Ibiza vorne und hinten auf frisch lackierte Facelift Stoßfänger umgerüstet, Front- und Heckembleme wurde in schwarz hochglanz lackiert.

Die Öltemperaturanzeige von Raid HP ist mittlerweile auch eingebaut, sitzt in der linken, äußeren Lüftungsdüse

Ebenso habe ich vorne oben und unten Domstreben von Wiechers verbaut, die davor noch in schwarz glanz gepulvert wurden.

Der Seat entspricht mittlerweile fast komplett meinen Vorstellungen, kleinere Dinge werden aber noch gemacht, was als nächstes noch ansteht ist eine Komplette Aufbereitung des Lacks.

Da ich den Ibiza mittlerweile nur noch als Zweitwagen und nur bei schönem Wetter fahre, bekommt dieser nicht mehr allzu viele Kilometer.

Aber ich freue mich jedesmal, wenn ich mit ihm fahre

Teilenummer weiß ich nicht mehr auswendig.
Leuchten müssen soweit nicht bearbeitet werden, lediglich die Aussparungen sind anschließend zu groß.
Ich habe mir hier passende Blenden aus Blech zugeschnitten und anschließend lackiert und eingeklebt.

Soweit ich es noch im Kopf habe, müssen die Leitungen umgepinnt werden.

Osram All Season und Philips Allweather sind gelbe Glühlampen, soweit ich weiß beide auch mit Zulassung.
Musst mal schauen, ob es die auch mit der passenden Fassung gibt..

Warum lässt du deine felgen nicht einfach richtig lackieren?
Du hast unendliche Gestaltungsmöglichkeiten, haltbar und relativ günstig.
Fährst du die Felgen im Winter oder im Sommer?

Auf Kabelbruch geprüft?
Sonst Stromlaufplan raussuchen und stück für stück durchmessen, dann musst ja sehen, ob oder bis wohin Strom kommt...

In meinen Augen sind das Ausdünstungen der Reifen
Mir ist aufgefallen, dass es besonders bei Sonneneinstrahlung auftritt, im Sommer also mehr als im Winter...

Ist bei deinem Auto bisher schonmal was am Fahrwerk gemacht worden?

Wenn nicht, oder nicht in letzter Zeit dann würde ich sämtliche Schrauben und Muttern ersetzen, geh zu deinem Händler und such es zusammen mit ihm raus...

Domlager auf jeden Fall ersetzen, sonst kann es sein dass es nach kurzer Zeit Geräusche macht und du das Fahrwerk für den Domlagertausch wieder ausbauen musst...

Evtl. Unterlagen für die Federn hinten, kannst hier ja evtl. auch die Cupra Unterlagen nehmen, dann kommst du nochmals etwas tiefer -->Näheres siehe in dem oben verlinkten Fahrwerks-Thread

So, da ich in letzter Zeit einiges um die Ohren hatte, komme ich erst jetzt dazu mich zu melden.

Monotube ist soweit verbaut, Achsvermessung habe ich durchgführt, lässt sich echt gut fahren.

Jetzt wird es Zeit, Gewindefahrwerk, Felgen, Stabikit und Milltek AGA eintragen zu lassen, da demnächst der TÜV ansteht.

Fotos habe ich gerade vom aktuellen Zustand leider keine, aber werde ich noch mal nachreichen.....

Vor kurzem habe ich VA+HA auf Brembo Maxx umgebaut, bislang auch keine Probleme, tun was sie sollen

Zitat von Nuerne89

Die Federraten der HA Feder bei AP und H&R sind praktisch identisch.
Die HA kommt dir nur auf einmal so schlecht vor, weil die VA auf einmal so gut ist.
Durch die tiefere Koppelstangenaufnahme am Federbein vorne wird der Frontstabi bei selber Koppelstangenlänge weicher, das Heck unruhiger.
Ich hätte 229 und 220mm Koppelstangen zum testen da bzw. könnte es dir auch schicken.

Probier mal 2,3/2,1bar Kaltdruck.

Super, wegen den Koppelstangen würde ich mich nochmals melden, da ich gerade einiges um die Ohren habe...

Zitat von Nuerne89

Welche Koppelstangenlänge hast du vorne verbaut?
Es beruhigt das Heck, wenn du da etwas kürzer gehst.

SuperPro Hinterachslager schon verbaut?
Bin grad nicht sicher, aber wenn nicht -> machen.

Welche Reifen und welchen Reifendruck fährst du?

Hinterachse war davor mit dem AP-Gewinde trotz defekten Dämpfern besser.....

Koppelstangen müssten 245mm sein, bin mir aber gerade nicht mehr ganz sicher...

Hinterachslager wurden noch nicht getauscht, steht aber schon auf der to-do Liste

Fahre 215/40 R 17 Pirelli P Zero, mit dem Luftdruck experimentiere ich gerade noch, gibt es hier Empfehlungen?

Hallo Zusammen,

Etwas verspäter, aber wie versprochen hier nun meine Ersten Eindrücke von dem tiefen Monotube

-Komfort:
Vom Komfort her ist das Fahrwerk deutlich besser als mein altes AP, das Überfahren von niedrigen Bordsteinen oder ähnlichem ist komfortabler als gedacht.
Lediglich starke Rillen, z.B. an Übergängen zwischen Straßen und Brücken kommen doch stark durch, besonders bei Geschwindigkeiten über 160km/h gibt es doch einen ordentlichen Schlag

-Performance:
Die Vorderachse liegt super auf der Straße, die Hinterachse schwimmt mir im Moment noch deutlich zu stark auf, wird bei etwas stärkeren Lenkbewegungen ab ca. 140 km/h doch sehr unruhig/ leichte Hinterachse

-Das Fahrwerk war anfangs auf 330/330 eingestellt, ist mittlerweile nochmal etwas runtergedreht.
Lediglich vorne rechts schleift es bei tiefen Schlaglöchern, hier muss ich wohl nochmals schauen

Hinten habe ich noch ca. 25mm Restgewinde, hinten bin ich nahezu auf Maximum oben

Bin bisher 3000 km gefahren, erste Achsvermessung wurde bereits durchgeführt, im Laufe des Monats wird die Höhe dann voll angepasst und ich werde hier mal die Höhe und Fotos einstellen.

Wenn du an das Thermostat gut hinkommst, dann bau dieses mal aus und schau, wie es dann aussieht.
Du fährst dann dauerhaft mit dem großen Kühlkreislauf und kannst so am sichersten Testen, ob das Thermostat z.B. verklemmt ist, bevor du unnötig irgendwelche Teile bestellst..
Wenn das Kühlwasser anschließend immer noch so extrem heiß wird, dann schau die mal an, ob die Wasserpumpe noch fördert....

So, Monotube ist eingebaut, hat ohne Probleme geklappt.
Im Laufe der nächsten Woche werde ich ca.1000 km fahren und anschließend werde ich mal schreiben

Fahrwerk ist jetzt mal auf 330/330 eingestellt, wird nach ein paar gefahrenen Kilometern noch korrigiert....

Zitat von Nuerne89

Stimmt, dann passt das. 240mm dürfte bei dir sinnvoll sein.

Danke, fahren in der Werkstatt noch welche rum, zum testweise verbauen reicht das mal

Zitat von jamie

Gute Wahl, fahre ja ebenfalls das H&R Monotube tief+Stabikit+alles was super Pro zu bieten hat etc

Es wird derinitiv kein Fehler gewesen sein

Hoffentlich, wird morgen eingebaut und dann werde ich im Laufe der folgenden Tage mal berichten