Man sieht laut dem Diagramm sehr gut dass die NM nicht sprunghaft kommen sondern schön mit Rampe und daher hält sich die Belastung in Grenzen. Ein zu sprunghafter Anstieg wäre viel schädlicher.
Genau so solls sein. -Sabber- Bin nur bissel eingeschränkt zwecks Erfahrung mit den Tunern bzw. Chippern hier.
Da kommt für mich fast nur Berlin in Frage.
20vt fährt hier kaum jemand auf dem Land und gechippt schon garnicht 
Gruß
220PS bei 365NM!
sorry war zu langsam 
Was? -Sabber-
Das ist bzw. war deiner? Hält der das auf dauer aus?
Aber bei 365NM ist doch fürs Getriebe schon lange Ende oder?
hab mal was gelesen von 330NM ist schon das Maximum. -Hmmm_
Gruß Schorsch
Ca 10-15 PS weniger als der K03-52 mit 8 Schaufeln
ok also doch bissel weniger als K03-52.
Hatte Gestern mit nem Chipper hier um die Ecke telefoniert der wusste nicht mal das es da Unterschiede gibt -Facepalm- aber gut zu wissen. Da fahre ich nicht hin.
Wenn haltbare 205PS und ca. 300nm raus kommen bin ich schon glücklich. "erstmal" 
Besten Dank euch. 
Gruß Schorsch
Hi Leute
Hab ne frage zum chippen mit meinem lader.
Einige von euch wissen ja schon das mein Vorgänger den "alten" k03 lader mit den 12 "schaufeln" in meinem Cupra verbaut hat.
Warum auch immer
nun meine frage.
Weiß jemand wie viel der Lader im Gegensatz zum k03"s" der ja eigentlich drin wär so einstecken kann??
Bin mir da bissel unsicher ob den nicht zerlegt bei 20-25PS mehr falls es überhaupt möglich ist mit dem Lader. 
Gruß schorsch 
hab ich grad gesehen.
hätte mal weiter unten auf der Seite gucken sollen 
beim cupra sind die seiten der Stoßstange ja auch noch bissel tiefer wie der Steg in der Mitte.
Deshalb weiß ich auch noch nicht ob das gescheit aussehen würde bei mir 
halt mich mal auf dem laufenden ob das teil was taugt wenn du sie hast.
wollte ich auch erst aber war mir nicht sicher ob das teil nicht doch so wabbelig ist. cupra lippe ist mir auch schon zu oft begegnet.
hatte mal eine am citroen c4. fährt ja fast jeder 
Ja is halt immer Geschmackssache. Find die Keskin gar nicht so übel nur das Gewicht
die Autec sind auch nicht schlecht finde ich.
Eventuell noch motec nitro?
OZ Ultras sind natürlich der Knaller ja aber haben ja auch ihren Preis 
Keskin kt12 hab ich grad im Kopf aber günstiger sind die glaub auch nicht wirklich als Enkei. 
Werds aber nach der Eintragung auf jedenfall ein wenig runter schrauben
Würde ich vorher machen. jedenfalls bevor du sturz/spur einstellen lässt. sonnst kanns sein das du die spur wieder verstellst wenn dus danach runter drehst 
Es wird edel:
Siehe Anhang
Wär auch so meine Erfüllung -hail-
nen Kollege von mir hat das JOM auch aber in nem Passat Variant.
3 Jahre drin und noch keine Probleme damit gehabt. Finde nur das es sich bissel matschig fährt. jedenfalls im Passat.
die Seitenneigung in kurven ist bei ihm schon recht derb. im Kreisel schleifts schon ziemlich im Radkasten obwohl er nich sooo doll tief ist.
Ist ja auch ne ecke schwerer der bock.
wie auch immer.
hoffe es hält bei dir auch so lange.
nimm lieber AP.
bin auch am überlegen nur grad bissel knapp bei kasse
STX soll auch recht gut sein aber auch wieder bisschen teurer als AP.
Ein helles anthrazit sieht bestimmt auch gut aus.
Motec Nitro würde ich in anthrazit auch nehmen und das Gewicht ist ja auch zum -hail- -hail-
sind Sparco Assetto oder?
Würden mir auch gefallen aber keine Ahnung ob die ohne (oder mit kleinen) Spurplatten vorn über die blöde Sportbremse kriege...
OZ Ultras in Bronze wär so meine Erfüllung aber der Preis -hail-
Willkommen sagt rand Berlin
na läuft ja langsam hier in der Umgebung
Endlich normale Leute
Ich danke dir für deine hilfe
also halb so wild. wird ja hoffentlich die Druckdose vom alten Lader sein.
Kriegt man das irgendwie raus?
hatte den karren grad wieder auf der bühne da kommt noch mehr
Wenn ich meine Downpipe sehe wird mir auch ganz Übel.
Hinterm Flexrohr wo der Vorkat und Haubtkat eigentlich sein müsste abgesebelt und nen Rohr und einfach nen kleinen Kat drangebrutzelt. -Facepalm-
Augen auf beim Autokauf
