Beiträge von Sqwan

Vielen Dank, das reicht mir erstmal. Lader fällt dann aus. Das Fahrwerk les ich mir mal durch und dann ruf ich mal beim TÜV an.

Guten Morgen zusammen,

derzeit fahre ich einen Seat Ibiza 6J 1,6 TDI mit 77kw und EZ2011. Das Fahrzeug hat mittlerweile 200.000km drauf und muss eigentlich diesen Monat zum TÜV.
Diesen wird er aber nicht bekommen da die Stoßdämpfer lecken. Außerdem scheint der Turbo defekt zu sein. Das Fahrzeug geht regelmäßig in den Notlauf und wenn die Werkstatt den Ausließt ist ein Fehler vom Turbolader drin - er erzeugt angeblich nicht genug druck.

Da die Karre schon alt ist hab ich überlegt ein neues Auto zu kaufen. Leider gibt es derzeit aber nur wenige Fahrzeuge der gewünschten Klasse auf dem Markt und die sind der Ausstattung die ich haben möchte Teurer als mir lieb ist. Deshalb ist die Überlegung den Seat noch 2 Jahre zu fahren. Dafür müsste ich aber Wenigstens die Stoßdämpfer und den Turbo austauschen.

Nun stellt sich mir die Frage ob man einen "Tuning-Turbo" einsetzen kann wenn man ihn eh wechseln muss. Gefunden habe ich beim suchen keinen. Aber ich kenne mich auch nicht wirklich aus.

Beim Fahrwerk überlege ich dann ein Sportfahrwerk einzusetzen. Dazu habe ich auch einige gefunden:
ST Suspensions für ca. 411€ (Gewinde Sportfahrwerk). Tieferlegung 30mm. Teilegutachten (§19.3)
Ap Sportfahrwerk für ca. 256€. Tieferlegung 30mm. Hat wohl Teilegutachten.
Koni Sportfahrwerk für ca. 685€. Tieferlegung VA 25mm, HA 40mm. Hat wohl Teilegutachten. Vorn höher als hintern dürfte seltsam aussehen?
H&R Sportfahrwerk Cup Kits für ca. 454€. Tieferlegung VA 25mm, HA 40mm. Hat wohl Teilegutachten. Vorn höher als hintern dürfte seltsam aussehen?
Eibach - Bilstein B12 Pro-Kit Sportfahrwerk für ca. 585€. Tieferlegung 25mm. Hat wohl Teilegutachten.
Bilstein Gewindefahrwerk B14 für ca. 727€. Tieferlegung VA /HA 35-50mm / 30-45mm. Hat wohl Teilegutachten.
Vogtland Gewindefahrwerk für ca. 609€. Tieferlegung VA /HA 15-50mm / 30-55mm. Hat wohl Teilegutachten.

Bei den Gewindefahrwerken gibt es noch ein paar mehr. Aber die sind mir dann eigentlich zu teuer. Da der wagen noch max. 2 Jahre fährt würde ich natürlich gern das günstigste Fahrwerk nehmen, also das AP Sportfahrwerk. Die Frage ist nur, hat das irgendwelche Vorteile gegenüber dem Serienfahrwerk? Wenn nicht, ab welchem Fahrwerk wären Vorteile zu erwarten?

Außerdem habe ich ein Chip-Tuning gefunden für 306€. Hat wohl ein Teilegutachten, bringt 22kw und 60nm. Die Frage ist, merkt man das überhaupt? Die Risiken scheinen bei einem so moderaten Tuning eher gering zu sein nach dem was man hier so liest.

Dann müsste der ganze Spaß ja auch noch eingetragen werden. Bei den Fahrwerken und dem Chip-Tuning steht ja Teilegutachten bei. Sind das dann dennoch Einzelabnahmen? Wie teuer ist sowas erfahrungsgemäß? Auf der TÜV-Seite steht, das man anrufen soll. Das kann man aber natürlich nur machen wenn man überhaupt weiß wovon man spricht Was ich so gelesen habe ist, dass eine TÜV-Std ca. 130€ kostet.

Würde gerne noch etwas mehr spaß mit dem Seat haben wenn ich ihn noch weiter fahre. Kenne mich wie gesagt fast garnicht aus. Vermutlich sind die Meisten fragen recht einfach beantwortet wenn man sich ein wenig auskennt.

Ich hoffe ich habe keine wichtigen Infos vergessen.

Viele Grüße,
Sqwan