Meiner ging auch immer aus, vor allem wenn er warm war. Piepte aber nicht dabei. Piepte nur manchmal ab 130 auf der Autobahn, hat sich aber auch weider gelegt. In der Werkstatt meinten die, es sei der Unterbrecher, ein Verschleißteil, günstig zu wechseln. Dann merkten die, daß meiner gar keinen Unterbrecher mehr hat, weil dien Neueren das nicht mehr haben. Es war ein elektronisches Teil kaputt, was dem Motor sagt, ob er warm oder kalt ist. Das haben die ausgetauscht, seitdem fährt er wieder wie ne eins. Wenn Deiner vor 1992 gebaut wurde, würde ich auf den Unterbrecher tippen, aber andrerseits müssten die von SEAT das wissen...