Beiträge von Hazor

so, ich glaube hier bringe ich jetzt mal licht ins dunkel...

6L 55KW Motorabdeckung

wenn man vor dem Motor steht ist rechts ein recht kurzer, dünner schlauch an der abdeckung. ABZIEHEN !

die motorarbdeckung ist nichts anderes als ein großer luftfilterkasten, der komplett abgenommen wird. es werden KEINE SCHRAUBEN vorher gelöst.

mit beiden händen hinter dem motor KRÄFTIG, aber VORSICHTIG die abdeckung hochziehen, danach vor dem motor mit beiden händen hochziehen.

FERTIG -> AB !

die komplette Motorabdeckung steckt in 4 GUMMIRINGEN und ist NICHT verschraubt !!!!!

ich hoffe ich habe damit alle fragen beantworten

viel spass noch...

... bitte bitte. ist echt dringend !

gibt doch sicher jemanden, der hier den standard-filter ersetzt hat und sich mal mit dem Kaltluftschlauchdurchmesser beschäftigt hat !

Zitat

Original von [SK3]weiss'user
...
Sportfußmatten,
Blaue Xenonlampen (H1, H4, H7), Domstrebe,
...

Vielen Dank schonmal!!!

das wird bestimmt krass hell mit h1,h4 und h7 birnen bei dir vor dem ibi *grins*

Brauche dringende Info:

Welchen Durchmesser hat der Anschluss für den Kaltluftschlauch beim Ibiza 6L 55 KW Benziner ??

Bitte schnell helfen, zwecks Internetkauf !

Zitat

Original von Balu

Kann nicht mal einer einen Sound File machen will mal wissen wie er sich anhört :]

BITTE SCHÖN --> link

Es geht in erster Linie ja auch um den Benziner. Mit Dieseln kenne ich mich nicht aus. Es gibt den Twister eh nicht für nen Diesel. Nur den offenen.

Der Twister für den Benziner ist wie der serienlufi ebenfalls ein geschlossenes System.

nur nochmal zur info.

S O U N D

und zwar reichlich.
so lange es keinen anständigen esd für den ibi gibt, kommt erst mal nen lufi rein !

Das was du meinst ist der Austauschfilter im original luftfilterkasten.

es gibt für den 100 bzw. 130 ps TDI nen offenes Luftfiltersystem ( Direktkit )

Art-Nr.: P502
Price code: 23 --> 114,50 €

hoffe ich konnte dir weiterhelfen

Nopsi danke, wie peinlich nen email link zu setzen

hab die links auch noch mal korrigiert !

*PEINLICH*

hier sind noch ein paar links zu katalog, preisen und so weiter:

TÜV GUTACHTEN

PREISLISTE

KATALOG JULI 2003

tach alle zusammen,

nach langer suche bei green, k&n, raid hp und wie sie alle heißen gibt es jetzt ein luftfiltersystem ( mit tüv-gutachten ) für die 6L benziner ( natürlich auch für die dieselvarianten ).

green-filter bieten zwei systeme an.

Ein Direktkit ( offen ) und den Twister ( geschlossen ).

dachte mir nach all den threads über luftfilter wäre dieser thread mal angesagt.

habe mir den twister bestellt, da ich gehört habe, wie sich das teil anhört. nicht zu arg, nicht zu serienmäßig, coole sache auf jeden fall

viel spass noch, schönen tag

danke, hat sich auch schon erledigt.

das plus-kabel am din-stecker des radios ist das dünne, rot -braune Kabel und nicht das dicke braun -blaue , wie ich fälschlich angenommen habe.

Jetzt funzt auch alles wie es soll !

Vielleicht erspart die antwort euch den ärger, den ich hatte.

Tach, ich bräuchte dringend kurz eine Antwort !

Welche Farbe hat das 12 V führende Kabel am Standard-Radio vom 6L ??

Muss mit Stromdieben arbeiten und will nicht das falsche anknapsen ! Hab das Radio noch nich raus, aber da ist doch sicher auch so nen DIN-Stecker dran, wo 12-Kabel oder so dran sind !

Also noch mal: WELCHE FARBE HAT DAS STROMKABEL !
Danke schon mal im vorraus !!!

neons sind i.d. Regegl nicht dimmbar.

musste dann leds für nehmen.

schwarzlicht ist geschmacksache, nicht so hell wie farbige neons, dafür cooler effekt bei weissen Klamotten

http://www.carex.ch

immer her damit.

hier schon mal eine...

Teile-Nr.: 6L0072400 chromschaltkulisse für nen Ibi 6L

Der Hammer ! Schreibt mal wie es so ankommt !!

Fant:

Tach,

mein 6L ist auch mit H&R Federn 35 mm anne Erde gegangen und ich kann nur sagen.

SUPER!

@ raimund

bei 50 im 5.ten Gang. na dann viel spass. der wagen fährt dann so was von untertourig, dass erstens der spritverbrauch in die höhe geht, weil der motor überhaupt keine kraft hat um vorwärts zu kommen.

2. tut es dem Motor auch nicht gerade gut.

Fahre immer so, dass ich bei 2250 U/Min +/- 250 U/Min fahre. Das ist der optimale Verbrauchs- / Leistungsbereich !