Ibiza 6L Sport - katastrophale Abschleppfahrt

schick mir mal fahrzeugdaten (schlüselnummer, fahrgestellnummer) ich schau nachher mal nach. ist aber ein stinknormales laststrom relais

super muss ich mir aber nochmal den relais plan anaschauen dann scheint der nen fehler zu haben.

richtiges relais?
Relais ansteuerung?

hmm, komm mal bei mir vorbei, dann sehen wir uns das zusammen an

problem gefunden

Kabelbruch im Motorkabelbaum kurz hinterm Steuergerät an der Spritzwand (wo der Kabelbaum in den Windlauf geht).

Bilder liefer ich nachher nach

hier die versprochenen BIlder.

hab leider etwas spät geschaltet, daher ist von dem eigetnlichen bruch ned mehr viel zu sehen, nur noch ein stück vom Lötstoßverbinder, mit dem ich das wieder instandgesetzt habe.

Wie seid ihr drauf gekommen?!

MIt eiskalter Diagnosetechnik und ein bissl glück ;D.

Ich hol mal etwas aus.

Er hat ja weiter oben geschrieben das das Auto mit dem Überbrückten Relais startet, mit dem neuen aber nicht. Da lag die vermutung schon nahe das es mit dem Steuerstromkreis des Relais zutun hat.

Hier war noch die Frage zu klären ob das Problem am Steuergerät liegt, das den Steuerstromkreis vom Relais auf Masse schaltet (Plus seite vom Steuerstromkreis ist dauerplus) oder die kabelverbindung irgendwo schlapp macht.

Nachdem das messen des Anschlusses am Steuergerät keine eindeutigen werte lieferte, weollten wir die Leitung vom Steuergerät zum relaisplatz unter Last messen

Steuergerät abgeklemmt
Eine 12V55W Halogenlampe an den Relaissteckplatz gepackt, wo die Leitung vom Steuergerät ankommt, und auf Masse gelegt und dann am Steuergerätestecker Plus draufgegeben. natürlich vorsichtig und immer nur angetippt, da die leitung sehr dünn ist.

Eigentlich wollte ich jetzt noch ein Multimeter dazunehmen um den SPannungsabfall zu messen, aber man hat es schon aus dem bereich der Spritzwand/Windlaufes brutzeln hören. Also jetzt dem geräusch gefolgt, Irrtümlicher weise den Windlauf demontiert, und zum schluss die stelle dann gefunden