1000€? Wenn das FW 400 kostet also 600€ für Einbau, Vermessung und TÜV?
Vielleicht beim Vertragshändler. Und selbst da wäre das zu teuer.
Meinst Du?
Als FW hab ich die Bilstein/Eibach-Kombi zum tunero-Preis von 653,- angesetzt. Domlager usw., also Federbeine komplettieren mit knapp 100,- €, (die Federteller hinten für 3,- € hab ich als Tipp übrigens vergessen, falls eine leichte Lärmerhöhung kein Thema sein sollte), dazu gut 100,- für TÜV/Dekra und Vermessung, sowie den Einbau bei einem Seathändler.