Hallo liebe Seat Community.
Letzte Woche wurde mein Seat Nachfolger verkauft bei dem ich jetzt nach 12 Jahren wo er mir treu war (Fabia 1)
nicht die Strassenlage und die Kriterien erfüllt hat, abgespeckt zu werden wie ich es mit dem 6k Cupra Tdi tat.
Der Wermutstropfen von dem 98er Cupra Tdi was den Fahrspass anging, das spartanische mit wenig Elektronik, das authentische fahren mit mechanischem Gaspedal etc. das alles geht jetzt mit einem Fabia 3 Drei-Zylinder flöten
Der Fabia 1 (trotz Eibach Federn und Tieferlegung) wäre nie in der Lage gewesen dem Fahrspass des tiefergelegten
(mit Eibach Federn) Cupra Tdi mit 110 Ps.
Vor 4 Tagen wurde der Fabia 1 verkauft, welcher jetzt wo ich Fabia 3 und Lotus Elise fahre, mich genau an die Situation erinnert vom Sprung vom Seat zum Fabia 1, wobei der Sprung vom Fabia 1 zum Fabia 3 viel heftiger ist, oder etwa doch nicht?
Wie schätzt Ihr die Sprünge vom 98er Ibiza Cupra Tdi zum 2008 er Ibiza mit 100 Ps Tdi und dann den aktuellen 1,4 l 90 Ps 3 oder 4-Zylinder (darum geht's mir weniger). Ich hoffe ich gewöhne mich an ein 2017 er Auto aber sehne mich zu den
Autos von 1998 zurück.
Geht's manchen genauso ?
Ps: Mir gefällt das abrupte Ende vom Thema "Seat abspecken" nicht und ich finde dass der Verkauf des Seat im Sommer 2009
für 650 eur und die Alufelgen separat für 250 eur an einen Mechaniker, welcher 3 Ibizas hatte, als Abschluss dazugehört.
Der Ibiza wurde vom Käufer in den Originalzustand gebracht (er hatte Ersatzteile von 3 Ibiza Cupra Tdi's und kaufte den Wagen wegen dem niedrigen km Stand (156.000) und des 1,9 Tdi Motors) und der Wagen wäre für seine Mutter in Portugal gedacht.
Eventuell fährt mein Cupra Tdi von 1998 heute noch.
Für mich ist die Aera ohne D&W Katalog, mit fertigen Navi-Radio Systemen, nicht mehr wie früher und meine Autobegeisterung
tendiert immer mehr nach unten.
Deshalb wird es mich freuen hier im Forum die Motivation von Seat Freunden zu spüren, mit derselben Begeisterung, wie bei mir vor etlichen Jahren.
Bleibt gesund und munter.
JR6000