Hallo liebe Seat Gemeinde,
Ich hab eine kleine Frage. Ich rüste immoment meinen Ibiza (Winterpause sei Dank 
) um auf die Cuprafront. Das Problem beim Umrüsten ist leider das der LLK an der Beifahrerseite nicht mehr angeströmt wird.
Meine Frage hierzu wie wurde das beim Ibiza Cupra 1.8T gelöst? Soweit ich weiß wurde beim Cupra doch nicht der große LLK verbaut oder ? 
Freue mich auf eure Antworten
Gruß Flo
P.S. Ich fahre einen Seat Ibiza 6L FR Bj. 06 als Benziner
doch, der cupra hat dem FMIC
Dann bau doch auf Front um,mit dem möchtegern LLK vom FR kannst eh nicht viel anfangen 
Gibt doch einige gebrauchte Kits und nicht teuer
Willkommen im Forum
Dann bau doch auf Front um,mit dem möchtegern LLK vom FR kannst eh nicht viel anfangen
Gibt doch einige gebrauchte Kits und nicht teuer
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Danke
Ich denk mal das werd ich dann auch machen. Brauch nur noch einen gescheiten Chipper der mir das ganze dann anpasst:D
Irgendwelche Vorschläge an welche Chipper ich mich da wenden kann?
P.S Was muss ich alles an der Ladeluftstrecke umändern? Hab zwar grade eine Zeichnung aus dem Etka vor mir liegen weiß aber grade nicht was ich jetzt noch alles dazu benötige.
Irgendwelche Vorschläge an welche Chipper ich mich da wenden kann?
Da ich seine Arbeit kenne könnte ich Thomas /DUBRacers empfehlen . 
ZitatP.S Was muss ich alles an der Ladeluftstrecke umändern? Hab zwar grade
eine Zeichnung aus dem Etka vor mir liegen weiß aber grade nicht was ich
jetzt noch alles dazu benötige.
Das Druckrohr vom Lader zum LLK muß verlängert werden und vom LLK zur DK brauchst auf jeden Fall noch ein Rohr/Bogen mit Anschluß für den MAP-Sensor .
Bei mir schauts so aus ,ist allerdings der von Forge
ich marktplatz sind noch 3 original llk mit verrohrung drin:
http://www.ibiza-forum.de/inde…ketplaceEntry&entryID=675 (mit samco verrohrung)
http://www.ibiza-forum.de/inde…ketplaceEntry&entryID=798 (original verrohrung)
http://www.ibiza-forum.de/inde…ketplaceEntry&entryID=834 (original verrohrung oben, unten optional 2,5" edelstahl)
du hast zwar noch keinen zugriff drauf, aber das geht schnell, wenn du noch paar beiträge schreibst
wenn man schonmal damit anfängt, könnte man natürlich auch gleich was besseres verbauen, siehe ein beitrag weiter oben.
Danke Bollefr für die Bilder.
Ich glaub mit dem K03 Lader lohnt es nicht wirklich einen LLK zu verbauen der an die 1000 Euro kostet (Schlagt mich wenn ich falsch liege 
). Ich bleib erstmal bei dem Seat LLK.
Mal schauen, vieleicht wirds ja irgendwann mal ein größerer Turbo aber das weiß ich noch nicht so genau
LLK zu verbauen der an die 1000 Euro kostet
Das Forge -Kit gibts schon preiswerter KLICK
Das Kit von Seat liegt auch komplett bei ca 850 € soweit ich weiß .
Du führst mich grad in Versuchung -Sabber-
Also ist das ganze ein "Sorglos"- Packet?
Also ist das ganze ein "Sorglos"- Packet?
Jup ,umbauen und glücklich sein
Spätestens wenn ein anderer Datenstand kommt würd ich auf jeden Fall den LLk machen und dann natürlich auch den schwächlichen Ansaugschlauch neu
Alles klar, dann ist die Liste jetzt erstmal "voll"
Mal schauen ob ich das alles noch in der Winterpause geregelt bekomme
Eine letzte Frage hab ich allerdings noch und dann geb ich Ruhe für heute
Wie siehts aus mit Tüv und den ganzen Änderungen?
Wie siehts aus mit Tüv und den ganzen Änderungen?
TÜV-Gutachten gibt es nicht für den LLK ,allerdings kenne ich niemanden der versucht hat das Teil einzutragen
Chiptuning gibt es auch mit Gutachten und der Möglichkeit der Eintragung .
Danke für die ganzen Tipps/Links und Empfehlungen.
Wenn ich dann unterm Auto liege und Fragen hab komm ich später nochmal auf dich zurück
Gruß Flo
Kein Thema ,dafür sind wir da
Sieht mir ganz nach dem Forge Kit aus
Kleiner Tip für den Einbau : Das Druckrohr vom Lader zum LLK ist am unteren Ende aus Plaste und möchte vorsichtig behandelt werden beim anziehen der Schellen
Alles klar
