Zum Facelift kann ich zwar nichts sagen und bin mit meinem jetzt erst 2000km gefahren aber bisher kann ich nur sagen: ein top Auto mit geilen Sitzen und super Motor! 
Jedes Auto hat Mängel. Davon bleibt niemand verschont. In einem Forum kann es einem durchaus so vorkommen, als ob gerade die mit Mängeln sehr stark vertreten sind. Schließlich melden die sich auch zu Worte, die wollen ja Hilfe bekommen. Kaum jemand schreibt jeden Tag einen Beitrag "Schon wieder ein Tag ohne Mängel, ich bin zufrieden". Die Zahl der Mängel beim 6J hält sich meiner Meinung nach durchaus in Grenzen. Es schadet aber in keinem Fall, auftretende Mängel vom Autohaus beseitigen zu lassen, oder in anderen Fällen sie selbst zu beheben.
Der Motor des FR ist altbewährte VAG Technik, der 6J ist mit dem Polo identisch und bekommt von daher auch Updates. Es heisst zwar üblicherweise "der frühe Vogel fängt den Wurm", aber etwas warten und die ersten Kinderkrankheiten einer Serie abzuwarten ist durchaus zu empfehlen. Insofern kommen am Anfang immer die meisten Probleme, später ebbt das ab. Was beim 6J ab und an Probleme bereitet ist der doppelt aufgeladene 1.4TSI im FR und Cupra, das ist aber auch durch den gesamten Konzern so. Da sollte man etwas vorsichtig mit umgehen.
Ich könnte mich auch nicht beklagen. Zum Motor kann ich nichts sagen da ich bzw. meine Frau den 1.2 TSI fahren. Mit der ersten Inspektion muss der Linke Außenspiegel gemacht werden, weil der nicht Ruckelfrei ausklappt, das Radio muss getauscht werden da die FSE defekt ist und an der Hutablage knarzzt es ein wenig, ich denke aber das dies keine großen Mängel sind und alles über die Garantie abzuwickeln ist.
Hi.
Also ich hatte am Anfang auch diverse Mängel an der "Babette"(FR TDI).
Diese wurden von meiner Werkstatt ohne Probleme behoben. War am Anfang zwar sehr ärgelich, aber mein Gott, passiert halt.
Nach ca. 5000 gefahrenen KM kann ich sagen das ich die Wahl nicht bereue.
Der Motor ist der Wahnsinn. Spritsparend & trotzdem spritzig.
Fahre meinen Ibiza jetzt schon 3 Jahre (60000km) und hatte bisher nur EIN Mängel:
Der altbekannte Kofferaumöffner, also das Seat-Logo klappt beim Öffnen, selbst nach 2-maligen reparieren, nicht mehr zurück. Ist aber ein Mängel, mit dem man durchaus leben kann^^ Vllt. wird's beim Facelift endlich behoben?!
Motor macht auch keine Probleme, habe aber auch eine sehr schwache Motorisierung.
Gruß,
Tom.
Der Motor ist der Wahnsinn. Spritsparend & trotzdem spritzig.
Das kann ich nur bestätigen! 
Was genau haste bestellt und welche Lieferzeit haste?
In einem Forum findest Du immer nur Menschen, die irgendwelche Probleme haben.
Jemand der rundum zufrieden ist, hat keinen Grund in einem Forum nach Lösungen zu suchen.
Ein Facelift hat im Gegensatz zu einem ganz neuen Modell den Vorteil, das gravierende Mängel und (ich nenne es mal) Fehlkonstruktionen beseitigt sind.
Aber auch hier kann es, wie bei jedem Hersteller, zu einem sogenannten "Montagsauto" kommen.
Da bleibt auch Mercedes, BMW, Ferrari und Co. nicht von verschont.
Egal was in Deiner Anleitung dann steht, ich würde das Motoröl (und darauf kommt es letztendlich an) keine 30.000 km drin lassen.
Egal ob LL-Öl oder anderes.
Eine Frage hätte ich aber noch. Wie sieht es bei dem Auto mit Inspektionen aus? Ich finde dazu keine richtige Antwort. Einmal lese ich was von 15 000 Km oder 1 mal pro Jahr und ein anderes mal lese ich 30 000 Km oder 1 mal pro Jahr. Was ist es denn jetzt?
Laut Serviceheft: Alle 15000Km. Jedoch : Fährst du in einem Jahr keine 15000Km, dann jedes Jahr.
...Es wird ein SC 2,0 TDI in Nevada weiß mit fast allem außer Xenon und Schiebedach...
Ich kann dir nur sagen nimm das Xenon mit Kurvenlicht! Das ist eine Investition in die Sicherheit, die sich lohnt...ich bin absolut überwältigt von dem Licht!
Also Xenon würde ich dazu bestellen. Ich möchte es nicht mehr missen.
Das aktuelle Inspektionsintervall ist "bis zu 30.000km oder nach 2 Jahren, nach Anzeige". Sprich: Wenn die Anzeige angeht, dann ist Inspektion, egal wieviele km und wieviel Zeit, und die Zeit kann maximal 2 Jahre sein und die Entfernung 30tkm. Es kann sein, dass du die teuren Inspektionen auch schon nach 12.000km machen musst. Das kommt auf dein Fahrprofil an. Man kann das Intervall aber auch umstellen lassen auf das alte "15.000km oder 1 Jahr, was früher eintritt".
Also Xenon würde ich auch nehmen, wenn es noch geht. Nicht nur das dass ein wichtiger Sicherheitsaspekt ist, die Front des Fahrzeuges sieht auch wesentlich besser mit den Xenon aus wie ich finde!
Mit der Inspektion. Wenn dein Computer dir sagt fahr hin, dann fährste hin. Bie den LongLife Autos berechnet das der Boardcomputer anhand deines Fahrprofiles. Das kann also ganz unterschiedlich ausfallen wann du dahin musst.
Xenon ist Pflicht! Ich bereue es so stark, dass ich es damals nicht bestellt habe. Ich kauf nie wieder ein Auto ohne Xenon!
Ausserdem kostet Xenon beim Facelift 690 incl LED Rückleuchten!
