Hallo zusammen,
habe den Ibiza nun auf dem Hof eines Freundes stehen und war heute das erste mal da.
Vollgepackt mit tollen Sachen wie Bremsen, Öl etc. und Ehrgeiz etwas zu schaffen, das Resultat sah aber anders aus:
Als erstes mal die neue Batterie anklemmen, damit sich die Fahrertür öffnen lässt. Da der Schließzylinder defekt ist, wurde mir gesagt, dass dies nur noch über die ZV ginge. => War schon mal gelogen, Batterie angeklemmt und nur die Beifahrertür ließ sich öffnen. Auch ein am Bowdenzug ziehen (bzw. am Hebel innen) lässt die Tür nicht aufspringen.
Weiterhin spackt die ZV rum und schließt immer sofort ab.
Nach dem dritten wieder aufschließen, macht es "knack" und es ist etwas vom Mitnehmer beim Griff weg gebrochen. (Wenn man von Innen drauf guckt).
Beifahrertür geht nun nur noch mit selbstgebauten Haken auf.
Naja, erstmal weiter gemacht, Öl rein, Druck aufbauen lassen, durchgedreht bereit für den ersten Motorstart.
Pustekuchen! Das Auto rödelt ordentlich, aber springt nicht an. Verdammt! Das war so nicht geplant.
Glücklicherweise war ich mit dem Ibiza meiner Freundin da, habe mal von Ihr die Zündspule eingebaut, nächster Versuch.
"Rödel, rödel, WUMM!" Alles klar, dachte ich. Klack. Auto aus. Kann ihn nur mit Gas am leben halten.
Zusammenfassend ist zu sagen:
- Neuer Schließzylinder für die Fahrerseite ist fällig.
- Neues Schloss auf der Beifahrerseite.
- "Neue" Zündspule.
Es lief jetzt im Nachhinein besser als erwartet. Ich habe mit schlimmeren Dingen gerechnet wie z.B. das der Motor komplett hinüber ist etc.
Der Tacho zeigt mir dafür 59451 KM an. Die Karosserie ist völlig in Ordnung (sprich Rostfrei) und auch innen ist er in einem gepflegten Zustand.
Zum Absaufen: Könnte es sein, dass eine Drosselklappenreinigung dieses behebt? (Neue Zündkerzen sind vorhanden und werden auch noch ein gebaut, aber die sorgen ja nicht dafür das der Motor absäuft).
VG
Dennis