EPC & Abgaskontrollleuchte brennt

Hallo zusammen!

Gestern Abend als ich von der Arbeit nach hause fahren wollte, ging die ersten paar Meter alles ganz normal. Danach lief der Wagen ungewöhnlich, kam nicht über ~2200 Umdrehungen und ruckelte. Hab dann mal aus und an gemacht - immer noch nichts. Beim nächsten Versuch ging dann die EPC & Abgaskontrollleuchte an. Dann bin ich erstmal mit Warnblinklicht und durchschnittlich 20kmh nach Hause gefahren. (So weit wars nicht)
Heute morgen war alles genauso, keine Veränderung. Der Motor startet aber ganz normal, klingt normal. Er nimmt halt kein Gas mehr an.
Hat da jemand eine Ahnung, was das sein könnte und was für Kosten auf mich zu kommen?

Ist ein Ibiza 6L, 1.4 Benziner

Danke & Grüße

Basti

Okay, zunächst mal danke für die schnelle & ausführliche Antwort!

Ich werd den Wagen morgen oder am Dienstag erstmal in die Werkstatt fahren und dann sollen die mal gucken. Wenns "nur" der Bremslichtschalter ist, wäre das natürlich gut.

Kann es vielleicht sein, dass das auch damit zu tun haben könnte, dass ich mir vor ca. 2 Monaten ein Hifi System eingebaut hab? Sprich neues Radio, Lautsprecher, Verstärker, Kondensator & Subwoofer im Kofferraum und das natürlich auch alles verkabelt und vorne an die Batterie gehend.
Kann sich das auf den Motor auslösen? Hab ich in einem deiner Links so gelesen. Das ganze System funktioniert allerdings noch einwandfrei, wenn ich den Wagen anmache.

Und zuletzt; kann mir jemand aus dem Kreis Leverkusen vielleicht eine gute Seat Werkstatt empfehlen? Wird mein erster Besuch sein, hab den Wagen erst vor ein paar Monaten gebraucht gekauft.

Grüße, Basti

So, den Wagen hab ich gestern in die Werkstatt gebracht. Die haben dann direkt wieder angerufen, Fehler ausgelesen und mir gesagt, dass die Drosselklappe defekt ist. Das ganze soll mit Einbau und dem Arbeitsaufwand 700 Euro kosten. Ich bin bald vom Stuhl gefallen. Wie soll ein 19 Jähriger sowas bezahlen?! Ist das normal, dass es bei 60t km zu sowas kommt? Er sagte mir dann noch, dass evtl was am Steuergerät kaputt ist oder wie auch immer, und das es dann noch teurer werden kann. Jetzt frag ich mich, ob das wirklich nötig wäre oder ob es einfach nur Geldmache ist? Hat da jemand Erfahrungen mit?

Also zu der Sache mit der Drosselklappe: Er hatte halt die Fehler ausgelesen, und mir dann am Telefon gesagt, dass dabei rauskam, dass sie defekt sei. Die 700 euro waren dann die Klappe, die Arbeitszeit und eben das Auslesen... und in meinem Wahn, dass bloß alles richtig gemacht wird, und weil es eilt, da ich das Auto jeden Tag brauche, habe ich dem zugestimmt. Naja, so lernt man aus Fehlern würde ich mal sagen... So heut morgen nachdem ich hier geschrieben hab, hat er dann nochmal angerufen, der Wagen tue immernoch nichts, es würde zu einem Kurzschluss kommen. Dann hab ich ihm erstmal erklärt, was genau ich selber daran gemacht habe, weil sie die Stelle gesucht haben, wo das Stromkabel auf die Masse trifft. So ein paar Stunden später kam dann wieder ein Anruf, sie haben die Stelle gefunden, isoliert, und jetzt ginge es. Am Steuergerät ist zum Glück nichts kaputt gegangen. Er wollte jetzt noch ne Probefahrt machen und mich dann anrufen. Ich hoffe jetzt einfach nur, das alles funktioniert, aber wenn ich Pech hab, ist alles, was ich mir eingebaut hab, wegen des Kurzschlusses kaputt...

Die Werkstatt war jetzt genau die, die du verlinkt hast, dc3km. Als nächstes wird sich jetzt erstmal umgehört und eine vernünftige Freie gesucht.

Passt schon dc3km

Soooo..

Hab eben den Wagen wiedergeholt und zuerst mal; es funktioniert wieder alles, wies soll. Springt super an, läuft bei guten 800u/min im Stand und fährt sich wie neu. Ich hab mir mal das Fehlerprotokoll sowie die defekte Drosselklappe mitgeben lassen. Neben der Drosselklappe wurde noch ein neues "Spannungsversorgungsrelais" eingebaut. Das Fehlerprotokoll warf "Fehler im Motorsteuergerät" sowie "Unterbrechung im Haupt Relais" aus.
Meine Anlage ist jetzt noch nicht wieder angeschlossen, ich will jetzt bloß nichts falsch machen. Nicht, dass dann wieder irgendwas nicht stimmt, wenn ich diese wieder anschließe. Obwohl die aus der Werkstatt mir sagten, dass es nicht daran gelegen hat. Ich muss jetzt erstmal einen Weg finden, wie ich die Ösen von nem 35mm2 Kabelschuh vernünftig an die Batterie kriege. Das haben die mir bemängelt, weil es nicht richtig fest war.

Naja, damit wär das dann erstmal gegessen. Für die in ein paar Monaten anstehende Inspektion werde ich mir dann eine freie Werkstatt suchen.

Grüße,
Basti