Aus für Arosa noch diesen Sommer?

Hi!

Hab das letztens bei meinem Händler auch aufgeschnappt als sich jemand nach dem Arosa erkundigte!

Sagte da auch, das er zum Sommer auslaufen wird und es wohl keinen Nachfolger gibt!

Love long and prosper... Seat Arosa

Ich als alter Arosa Fahrer finds natürlich auch schade!

Bis dann, René

Ich fahre im momentan selber einen Arosa ( 6H ) und es ist wirklich schade, dass die Modellreihe eingestellt werden soll.

Vom Design ist der alte 6H... nennen wir es mal "sehr konservativ"... aber der neue 6HS war doch ein schicker Kleinwagen. :]

Und wo fängt bitteschön sportlich an?!? Das ist für mich ein recht klägliches Argument. Ist ein Arosa 1.4 16V (100 PS) jetzt weniger sportlich, wie ein Ibiza 1.2 12V (64 PS), oder was?!? :dontknow:

Hi!

So als 1ser Fahrer muß ich sagen, gefällt er mir doch besser als der 6HS, aber das ja Gott seih Dank Geschmackssache...

Ach ja, das waren noch Zeiten... wenn ich doch nur mein Upload Zugang finden würde!

Bis dann, René

Das ist ja mal richtig doof..

Finde den Arosa sogar um Welten schöner als den Lupo...

Der Arosa läuft noch nicht in diesem Sommer aus!!!

Ich weiß es nicht genau. Ich hab nur gehört, daß zumindest der Arosa Prima bis Ende des Jahres erhalten bleibt. Ob auch nächstes Jahr? Keine Ahnung. Ich glaub auf den neuen von VW kann SEAT auch verzichten. Der Ibiza als Startmodell is doch perfekt. Davon werden locker 10 mal so viele verkauft wie von den Arosa. Ibiza is einfach geil, egal welche Motorisierung!

naja, die Marge im Kleinwagensegment ist eh gering..und es gibt genug Anbieter, die gleichwertige Autos anbieten können...

Ein guter Lupo, gerade der 3L kostet fast 13.000 €...

Das rechnet sich einfach nicht...

Zitat

Original von exciter
naja, die Marge im Kleinwagensegment ist eh gering..und es gibt genug Anbieter, die gleichwertige Autos anbieten können...

Ein guter Lupo, gerade der 3L kostet fast 13.000 €...

Das rechnet sich einfach nicht...

STIMMT!!

Außerdem setzt jetzt SEAT voll auf Ibiza, Leon und Altea. Diese 3 werden die Umsatzzahlen in diesem Jahr nochmal nach oben bringen.

Ich hab jetzt noch einen Arosa Bj. 2000. Meine Freundin hat ihn zur Zeit. Hatte noch keine Probleme.
Am besten in diesem Jahr einen neuen kaufen, 4 Jahre fahren und bis dann wird`s evtl. was neues geben. Übrigens die "Prima" sind sehr gut im Preis-/Leistungsverhältnis. Hab`s mir echt schon überlegt!

Zitat

Original von Icke20
Und wo fängt bitteschön sportlich an?!? Das ist für mich ein recht klägliches Argument. Ist ein Arosa 1.4 16V (100 PS) jetzt weniger sportlich, wie ein Ibiza 1.2 12V (64 PS), oder was?!? :dontknow:

Auch wenn ich mich jetzt vielleicht bei einigen unbelibt mache, aber ich denke es geht vielweniger um die Motorisierung als um das Aussehen, meiner Meinung nach sieht der Arosa/Lupo aus wie ein etwas zu groß geratener "Elefantenrollschuh" aber okay, is meine Meinung! Denke das es SEAT in erster Linie ums Design geht und da finde ich passt der Arosa nicht in die Richtung sportlich!

Zitat

Original von ibizaman2002
Naja, dann wirds aber auch Zeit, dass Alhambra und Toledo aus dem Programm verschwinden bzw, abgelöst werden....

Alhambra ja, Toledo nein, denn der sieht doch recht sportlich aus und außerdem kommt zum Jahresende eh ein neuer raus, den es dann auch wieder mit Stufenheck geben wird und ob der Leon weitergebaut wird ist dann fraglich, so sagte es mir mein Verkäufer!

Hi,
habe das schon länger läuten hören. In meinen Augen wird der Arosa da zu Gunsten des Lupo geopfert. Vorbereitet wurde das in meinen Augen schon lange.
Das Vorgängermodell hatte immerhin noch eine komplette Innenaustattung. Der neue hatte dann nicht mal ein Handschuhfach sondern nur diese Ablagefächer wie man Sie aus den Uralt-Fiats (Panda etc.) kennt.
Außerdem ist ein gut ausgestatteter Arosa nicht mehr viel billiger als ein entsprechend ausgestatteter Ibiza.

Schade finde ich es trotzdem, da es ein sehr interessantes Konzept ist und von Außen auch ech gelungen. Ein Arosa mit dem neuen 1,4l 90PS TDI-PD wäre sicher ein geniales Geschoß und zum fairen Preis ein Verkaufsschlager.

Aber seit Pichetsrieder das Ruder in der Hand hat wird VW eben doch sehr bevorteilt/geschützt, noch deutlich stärker als früher. Anders sind Entscheidungen wie:

- Wegfall Zusatzinstrumente Ibiza (Öltemp., Batteriespan.)
- Tango wird nicht gebaut
- Arosa wird eingemottet
- Keine Kombifahrzeuge (Können ja auch sportlich sein)

wohl kaum zu erklären.

Gruß
Michael

Ich finds auch schade,der kleine Giftzwerg (mit ensprechend PS ) hat mir als Leon-Fahrerin schon auch gefallen!

macht mich ja ganz traurig, der Thread

Als Arosafahrer der ersten Stunde (meiner ist noch vom Wolfsburger Band (Nullserie Lupo))
und nunmehr 175TKM auf der Uhr muss ich wirklich sagen, dass dieses Auto wirklich sein Geld wert ist/war....

Preis/Leistung mehr als in Ordnung, sowohl bei Anschaffung (1998), als auch Unterhalt (D35L Einstufung mit entsprechender Steuerbefreiung, Verbrauch zwischen 3,9 und 5 Litern Biodiesel)
Hat mich noch nie im Stich gelassen, der Karren....

Tja, auf der anderen Seite muss ich sagen, dass wenn ein neuer Wagen ansteht, es wohl mindestens ein Ibi, wenn nicht sogar ein Leon werden wird...
Macht zwar ökonomisch keinen Sinn, weil ein Arosa für meine Landstrassenheizerei vollkommen ausreicht,
aber man möchte ja auch mal ein paar PSle mehr unter der Haube haben...
OK OK - der Arosa TDI hätte schon mehr, wie mein SDI - aber da Siegt dann die Unvernunft...

NAja - aber erstmal hält der Kleine noch
(hab ihm jetzt noch ein H&R Cup Kit verpasst - wird nächste Woche eingebaut.... bin schon sehr gespannt)

CU in KLE, KR, NE

Hamiller

war doch eigentlich klar, dass über kurz oder lang der arosa dem lupo weichen muss. das hat den wolfsburger konzernobermuftis doch schon lange gestunken, dass die kundschaft mehr und mehr den arosa gekauft hat anstelle des lupos. in wirtschaftlich so miesen tagen in denen jeder auf seine kohle achten muss ist halt doch der preis entscheidend und nach dem letzten facelift war der arosa dann auch optisch im vorteil.

wenn vw jetzt den lupo erneuert, wird dieser vom preis her so weit über dem arosa liegen, dass noch mehr leute zu seat wechseln würden, oder sich gleich nen polo kaufen, da der neue lupo aufgrund seines wachstums dann auch den vorteil der "handlichkeit" verlieren wird, der ja für viele ein kaufgrund war.

vw macht ganau das, was ich erwartet habe. sollte ein konzerninternes fahrzeug einem "eigenen" zu viel konkurenz machen, wird es einfach gestrichen.

fragt sich nur noch, wann vw dem toledo und dem octavia an den pelz gehen.

HALLO WOLFSBURG... IHR SEID ALLE SO GESTÖRT!!! :revulotion:

Wer die Zulassungzahlen verfolgt hat wird gemerkt haben, dass sich der Arosa auch nach dem Facelift eher schlechter verkaufte als die Vorgängervariante.
Auch der Lupo musste Federn lassen. Es gibt eben gerade im Kleinstwagensegment eine große Konkurrenz.