[6K]zentralverrieglung fernbedienug ohne funktion

Mahlzeit!
alltbekanntes Problem bei den 6K FBs.
Versuchs erstmal mit Synchronisieren:
Zündung an, Zündung aus, "Schließen" gedrückt halten und "öffnen" 3 mal drücken.
nun sollte die Schlüssel LED und deine Blinker blinken.
Tut sich nix => Nach möglichkeit das gleiche mal mit nem anderen Sender versuchen.

Sollte es nun gehen, ist der Sender kaputt.
Schlüssel zerlegen, Batterie raus und Platine mit Kontaktspray reinigen.
Neuer versuch.
Keine Reaktion?
Die Lötpunkte der Platine nachlöten - meist schafft das abhilfe.

Wenn nicht: bleibt leider nur neuer Sender.

Falls es mit nem anderen Sender nicht funktioniert:
Empfänger kaputt... dieser sitzt glaube ich im Steuergerät - welches es natürlich nur mit der Pumpe zusammen gibt und 160€ oder so kostet.
Kriegst aber sicherlich auch gebraucht.

mit der Alarmanlage kenn ich mich leider nicht aus - habe keine
Vielleicht ist bloß der Stecker abgerutscht oder die LED defekt.

Aber das mit der Heckklappe ist leicht erklärt:
Wenn du die Fahrerseite aufschließt, wird auch die Alarmanlage deaktiviert - Wenn du bei aktivierter Alarmanlage die Klappe hinten öffnest geht das System natürlich von einem Einbruchsversuch aus.

hast das synchronisieren mit nem 2. schlüssel versucht? oder mit deinem?

Das zusatzsteuergerät gibt es imho nicht original.
Hast mal nen link zu dem thread?
Die meisten machen es wohl dann so, dass sie sich ne günstige Aufrüst-Funk ZV bei ebay oder so kaufen und diese dann an die vorhandene ZV anschließen.
http://cgi.ebay.de/KLAPPSCHLUS…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
sowas z.b.

Hmm ich glaube fast, dass er den 6k GP01 meint - der hatte ein eigenes steuergerät.
Ansonsten schreib ihn mal deswegen an.

EDIT: Klar, der 6K hat ein eigenes steuergerät. dieses ist aber eine einheit mit der pumpe
Beim 6L ist es so, dass der ein "komfortsteuergerät" hat, was Fensterheber, Spiegel, ZV etc steuert.

Kennst du nicht noch andere 6K fahrer? kannst theoretisch jeden 6K-Schlüssel bei dir anlernen.
Ansonsten würde ich dir empfehlen zuerst einmal die Platine nachzuarbeiten - das ist meist eher der Grund.
Die Steuergeräte sind EIGENTLICH recht robust (im vergleich zu den ausfällen der schlüssel)

Ich glaube schon.
Hatte bislang mit meinem schlüssel keine probleme - habs nur mal aufm Treffen bei einem mitgekriegt - da funzte die LED auf jeden fall noch.
Und ich weiß mittlerweile von 5 oder 6 Fällen wo nach dem nacharbeiten der Lötpunkte auf der Platine alles wieder ging.

Gruß, pascal

also in den meisten fällen liegts wohl am schlüßel, soweit ich das mitbekommen hab.

aber zum thema steuergeräte..was meinst du mit das große steuergerät? mit dem (teuren) motorsteuergerät (was ja meinstens allgemein als "das steuergerät" bezeichnet wird) hat das nix zu tun, das ist klar oder?

also ibi mit zentral, aber ohne fernbedienung ist das so: fahrertüre-schloß hat 3 kabel (masse, auf, zu); beifahrertüre genauso (wobei diese 3 kabel genau die gleichen sind wie in der fahrertüre, also gebrückt eben), fahrertüre-stellelement (fahrertür-knopf runterdrücken, reagiert ja auch die zentralverriegelung) hat auch 3 kabel. so die kabel gehen dann zum kofferraum zur zentralverriegelungspumpe mit steuergerät dran. das steuergerät ist aber GLAUBE ich nur für die zentralverriegelung zuständig.

ansonsten gabs an steuergeräten, soweit ich mich erinnern kann, noch links vor dem sicherungskasten sozusagen, da wäre das wegfahrsperrensteuergerät. und rechts irgendwo beifahrerseite..irgendwo in airbag gegend oder so nen steuergerät für fernbedienung oder alarmanlage.

also meiner meinung nach ist das steuergerät für fernbedienung wie gesagt irgendwo vorne beifahrerseite..und hinten an der pumpe ist nur für die zentralverriegelung. hab leider gerade nichts da wo ich sicherheitshalber nachschauen könnte...

grad mal quellen gewälzt:
1L0 959 800 Steuergerät für Funkfernbedienung 144,00€ + Märchen

vielleicht hilft dir auch dieser thread weiter:
http://www.seat-toledo.de/cms/…orum_id=2&thread_id=42306

Ist zwar toledo - aber die gleiche technik & die gleiche ZV!

Zitat von PrivateDemon

Mahlzeit!
alltbekanntes Problem bei den 6K FBs.
Versuchs erstmal mit Synchronisieren:
Zündung an, Zündung aus, "Schließen" gedrückt halten und "öffnen" 3 mal drücken.
nun sollte die Schlüssel LED und deine Blinker blinken.
Tut sich nix => Nach möglichkeit das gleiche mal mit nem anderen Sender versuchen.

Sollte es nun gehen, ist der Sender kaputt.
Schlüssel zerlegen, Batterie raus und Platine mit Kontaktspray reinigen.
Neuer versuch.
Keine Reaktion?
Die Lötpunkte der Platine nachlöten - meist schafft das abhilfe.

Wenn nicht: bleibt leider nur neuer Sender.

Falls es mit nem anderen Sender nicht funktioniert:
Empfänger kaputt... dieser sitzt glaube ich im Steuergerät - welches es natürlich nur mit der Pumpe zusammen gibt und 160€ oder so kostet.
Kriegst aber sicherlich auch gebraucht.

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Nur leider klappt das so nicht. Du hast vergessen zu erwähnen das die Türen verschloßen sein müssen, bei geöffneten Schloß passiert garnix.

hö?
Meinst du die türen müssen "zu" sein? oder abgeschlossen?
Also bei mir funzt es auch, ohne dass es abgeschlossen ist.

hab das gleiche problem bei meiner zv mit funk. ich weiß auch sicher das meine sendeeinheit kaputt ist. dachte schon ne weile daran bei ebay so en teil zu kaufen. darum wollt ich mich mal erkundingen ob das so einfach geht da noch so en teil einzubauen, bzw wie und wo oder kann man das alte abklemmen kann und das neue dran?!^^

Zitat von sno0ze

sendeeinheit kaputt ist.

Sendeeinheit = schlüssel.
Was willste denn da einbauen / alte abklemmen?

Zitat von PrivateDemon

Sendeeinheit = schlüssel.
Was willste denn da einbauen / alte abklemmen?

ich meinte die alte empfangseinheit die halt im auto ist
ich mein wenn ich bei ebay so en neues teil kauf is da ja schlüssel und empfangseinheit dabei.