So liebes forum, dann will ich auch mal 
Umbauten bis jetzt:
-Weitec Gewindefahrwerk
-DBV Austrlia 17" mi 205er Reifen
-Heckklappe Schriftzüge entfernt
-Getönte scheiben
-Grill ohne Emblem
Geplante "umbauten"
-Bremssättel lackieren
-Cupra R Lippe 1M
-Anlage
-Spurplatten hinten
-ESD
-Chiptuning
-evtl. noch etwas tiefer
-Heckwischer entfernen
Hier noch ein paar bilder 
Cheers 
Ein guter anfang 
Heckwischer muss noch weg 
Danke
Mit dem Heckwischer geb ich dir recht, relativ sinnfrei bei getönten scheiben.
Ich werd es in meine to-do liste aufnehmen
Macht doch nen ganz soliden Eindruck.
Bin gespannt um was deine Liste noch erweitert wird
Gruß Chris
Steht gut da der Wagen
Fahrwerkshöhe gefällt mir auch , besonders hinten
Micha
Fahrwerkshöhe gefällt mir auch , besonders hinten
Ironie an - ironie aus oder wie?
Der kann aber hinten noch nen gutes Stück in die Knie
Ich hab da mal ne frage..
Was schätzt ihr wie viel mm spurverbreiterung ich pro seite machen kann ohne das was schleift und ohne das der tüv rum motzt?
Schon mal danke 
nimm dir nen großen winkel / wasserwage und dann an kotflügel stellen
dann kannste wunderbar zur lauffläche mit nem rollmaß / "zoll"stock (politisch korreckt übrigens gliedermaßstab :P) messen und weißt so was dauf geht
natürlich nebenbei beachten wie es an den seiten aussieht
das gleiche vorne
und vorne kann man ja dann noch einschlagen und schauen wie viel platz noch im radkasten ist
gruß
morris
Einmal kurz die Infos zu Felgenbreite und eventuell bereits verbauter Spurplatten und schon kann dir sicher jemand helfen. (Chris187 z.b. hat da gut erfahrung mit wies scheint)
hi schon mal ein schöner wagen =)
wenn ich recht informiert bin muss das reifenprofil komplett vom kotflügel abgedeckt sein um bei nem normal neutralen tüv durchzukommen, so wie man das von den bildern her einschätzen kann kannst du bei der tiefe immernoch bis raus aufs max. ohne das du innen im kotflügel hängen bleiben würdest aber wies dann beim einfedern aussieht is noch ne andre geschichte
um nen wert zu nennen: 20 gehn auf jedenfall^^
ne frage noch zu den reifen welche breite hattest du vor den 205ern? mich interessiert wie stark sich der leistungsverlust bei den 100ps (eig hat meiner 105 aber ob 100 oder 105 da gibts sich ja nich viel) dieseln bemerkbar macht hab im Moment 195 und wollte auf 215 wechseln (wenn ich geld für schöne felgen habe) und ich fände es ärgerlich wenn man das wirklich extrem bemerkt sonst begnüge ich mich lieber mit 205ern 
vll hast du da selber erfahrungen gemacht und kannst mir kurz einige worte dazu sagen
sry das ich OT ins spiel bringe will da keine große OT diskusion ins rollen bringen
hi schon mal ein schöner wagen =)
"...so wie man das von den bildern her einschätzen kann kannst du bei der tiefe..."
Kann leider nicht mehr tiefer 
Gewinde ist bis Anschlag unten.. Hoffe das er nach dem Kofferraumausbau durch das Gewicht noch etwas tiefer kommt. Aber danke für die Beschreibung auf was ich achten muss, hatte auch so an 20mm gedacht. Was kostet die Eintragung so ca?
Bin mir noch unschlüssig ob ich vorne auch platten rauf machen soll.. muss erstmal den radkasten bearbeiten, schleift nämlich an den oberen schrauben beim einfedern 
Schreib dir ne pn wegen den reifen um OT zu vermeiden
15mm würd ich sagen, 20 wird zu viel
Hey, schicker Wagen,
kannst du mal bitte die Höhe von der Radmitte bis zum unteren Kotflügel bei dir messen, sieht etwas tiefer aus als bei mir, hab nen KW Variante 1 drin, sollte aber eig. gleich seien 
Zu den Platten würd ich auch sagen Max. 15mm eher 10mm damit wirste keien Probleme haben! Bitte miss mal die Höhe für mich nach! MfG Alex
Hey, schicker Wagen,
kannst du mal bitte die Höhe von der Radmitte bis zum unteren Kotflügel bei dir messen, sieht etwas tiefer aus als bei mir, hab nen KW Variante 1 drin, sollte aber eig. gleich seien
Zu den Platten würd ich auch sagen Max. 15mm eher 10mm damit wirste keien Probleme haben! Bitte miss mal die Höhe für mich nach! MfG Alex
Danke
Wenn es mal nicht regnet draußen machen ich das
