moin,
ja, sowohl ESD, als auch der VSD vom Ibiza 6K passen auch an den Cordoba 6K. Lediglich die Endrohre musst Du dann wohl verlängern. Gibt ja schicke Edelstahl-Anschweißrohre.
Gibt ESD's und Anlagen aus Stahl und Edelstahl z.B. von Fox, Supersprint, Supersport, Bastuck, Don Siloncioso uvm.
Grüßle
Wie schon geschrieben musst du auf jeden Fall ein Endrohr anschweißen. Erstens wird es kein Tüv zulassen wenn der Ausgang vom Endrohr so wir unterm Auto ist und zweitens sieht es grauenhaft aus.
Ein weiteres Problem kann die ABE werden, den dort wird in den meisten Fällen kein Seat Cordoba drin stehen wenn er eigentlich für einen Ibiza vorgesehen ist.
Also das höre ich jetzt zum ersten mal. Ich hab 7 Jahre an 6K´s geschraubt aber sowas habe ich weder mal festgestellt noch jemals irgendwo gelesen. Es kann sein das wenn dann der GP01 das anders hat aber kann ich mir auch nicht vorstellen.
Das mit dem Endtopf vom Ibiza würde ich aber direkt sein lassen, gibt nur Ärger und Probleme.
Ja des denke ich mir auch. Es geht um einen Napexx ESD. Bei dem Angebot steht BJ 93-96.
Kann mir des gar nicht erklären. Sag mal, wie lange ist dein viertürer? Vll liegt es daran?
Werde da anrufen und des mit denen nochmal abklären.
EDIT:
Ich glaube ich weiss warum die nur bis Bj. 1996 angeben... Die benutzen sicherlich auch nur Listen von irgendwlchen Programmen oder eben von Seat.
Ich hab bei meinem Kollegen in das schlaue Proggie namens ETKA geschaut und konnte feststellen, dass der Cordoba da auch nur bis 96 geführt wurde. Die Auspuffanlagen sind auch gleich gelistet beim 96er SX oder viertürermodell.
Also wohl mein fehler vond enen. Dann kann ichz ja beruhig zu dem ESD von Napexx greifen 
Des beste ist: Ich habe freie Endrohrwahl 
Alle Ibiza und Cordoba haben den selben Radstand egal ob 2 oder 4 Türer sogar der Vario ist gleich. Ich hatte die Seitenschweller vom Cupra dran auch kein Problem. Der Cordoba und der Vario sind ab der Hinterachse auch alle identisch. Was das mit dem Baujahr soll keine Ahnung aber wenn es ein Händler ist kannste den Topf doch eh umtauschen wenn es doch nicht passen sollte - was ich aber nicht glaube !
nach 96 gabs meine ich andere rohrdurchmesser teilweise.
Hab schon bestellt, freue mich gerade wie ein Schneekönig 
ABE dabei, also keine extra Eintragug nötig... komplett Edelstahl... und freie Endrohrwahl...
Für 180 Takken mit Versand kann man da nix sagen!
Schön ein dezentes 63mm Rohr... Ned zu dick, sowas mag ich absolut ned !
Hm.. Etka zeigt mir aber immer den gleichen ESD an, egal welches Bj. ich nehme.Nur vom MKB unterscheiden die sich.
kanns nur sagen wies bei mir war 
hatte nen MSD für nen Diesel geschossen bj vor 96 (kann aber sein das das nicht der SDI sondern der normale D war) und der hatte 40er durchmesser, meiner 45er wenn ich das richtig im kopf hab.
gruß
Moin.
Der einzig mir bekannte Unterschied zwischen bis 96 und ab 97 Modellen ist der Endrohrausschnitt in der Heckschürze.
Die Vorfacelift-Modelle hatten unten eine Metallschürze (äußeres unteres Heckabschlussblech) und das war im Bereich des Endrohres ausgeklinkt.
Nachfacelift-Modelle hatten Kunststoffstoßstangen bis ganz unten, das äußere untere Heckabschlussblech gab es quasi nicht mehr bzw war es anders geformt.
Bei den üblichen Sport-ESD's sieht man bei Nachfacelift-Modellen z.B. dass die Endrohre komplett unter der Heckschürze hervor treten. Bei Vorfacelift-Derivaten hingegen liegt das Endrohr/liegen die Endrohre in dem ausgeklinkten Bereich.
Die Rohrdurchmesser sind abhängig vom Motor. Sowohl vor, als auch nach 1996 gab es Durchmesser 40, 42, 45, 50 und 52 mm. 52 mm hatte glaub ich nur der 2,0 16V Cupra. EVENTUELL wurden die Rohrdurchmesser ab dem GP 99 geändert.
Rein von der Bauform her (Längen, Bögen, Winkel) passen alle Auspuffanlagen vom 6K ab 1993 bis zum Ende des GP im Jahre 2002.
Grüßlies
Kai
Moin,
also ich tendiere ja nachwievor zu versteckten TDI Endrohren. Leider sind die nicht in der Auswahl auf Deinem Bild. Aber oval schräg VLL-2 finde ich auch sehr schick.
Grüßlies
Ja hat was 
Vll. hole ich ganz einfach und schlicht das gerade, scharfe 63mm Rohr! was meint ihr?
scharfe rohre siehst du von hinten kaum.
hatte mal ein Passat endrohr dran:
Mittlerweile hab ich kompletten ESD mit 1x90 eingerollt, ganz leicht schräg verschweißt.
Naja hab den ESD für sehr sehr wenig geld gekriegt daher war mir das "fast" egal.
Etwas rausstehen muss es bei mir, da diesel... ruß ich mein heck nicht so extrem zu.
Naja jetzt ist deiner eh mattschwaz, da macht des auch nix mehr aus
Ich werde wohl weiterhin des 63er nehmen, schlicht und einfach! Aber danke für deine Meinung+ Bilder!
Ich fahre am Cordi SX den 1,8T Ibiza Cupra GP01 ESD , mit umgeschweißten Endrohren....Ausgang 2x70mm leicht schräg
Mit einem 70mm Röhrchen, sieht das Heck vermutlich etwas verloren aus...weshalb ich entweder zu 1x 90mm (Optik wie man halt will) oder 2x 70mm raten würde ...
Wenn ich durch meinen vorhandenen Heckausschnitt nicht gezwungen gewesen wäre, zwei Rohre zu verbauen, hätte ich wohl auch zu 1x80-90mm rund (scharf, aber poliert) gegriffen
Lg
