Gewindefahrwerk mit Komfort

Zitat von dennismcbeal

B16 PS S9

Ich fahr ein Bilstein allerdings das B14.
Das B16 besitzt den Vorteil der Zug/Druckstufen verstellung was dir die Möglichkeit geben sollte auf deinem Wunsch nach " Komfort"in einem gewissen Rahmen einwirken zukönnen

Ich würde das KW Street Comfort nehmen. Habe bisher nur viel Gutes gehört.

Zu KW kann ich in dem Fall auch raten. Aber ist alles etwas subjektiv.

Der eine schwört auf Bilstein, die anderen auf KW ... und und und.

Zudem definiert jeder Komfort anders. Aber mit deinen 2 Fav. hast du ja schon die Dauerläufer ausgewählt.

Bei mindestens jedem 2. Thema über Gewindefahrwerke (mit Restkomfort) wird das DTS SX genannt.

Sehr preisgünstig aber qualitativ hochwertig.

Schau dir das mal an und less mal die Berichte darüber.

ich kann mich silversurfer nur anschließen. fahr selber das dts sx und das kann wirklich ohne zweifel mit dem komfort des standardfahrwerks mithalten! dennoch ist es in kurven straffer, womit er doch deutlich satter auf der straße liegt. der 6j hat ja fast das selbe fahrwerk wie der 6l, dementsprechend gibts nur minimale änderungen am vorderen federbein.
ich bin absolut begeistert, kanns also nur weiterempfehlen

und jetzt mal angenommen, dass das nur 70% der zeit eines ähnlichen kw streetkomfort halten würde, bei dem preis kannst du dir das 2 mal kaufen und einbauen lassen
dann doch lieber nach einiger zeit mal nen frisches kaufen, statt ein angeblich meeegagutes bis zum tod zu fahren

ich konnte mein dts sx auf 330€ inkl. versand runterhandeln. bei dem für den 6j dürften so 360€ machbar sein. einfach bei beiden angeboten auf ebay mal probern, was noch am preis geht. klick

Zitat von dennismcbeal

oha, da muss ich mich doch mal belesen...

Und hast du dich schon für ein Fahrwerk entschieden? Ich habe die selbe Überlegung aber würde evtl. zum KW Streetcomfort tendieren, weil nen Gewindefahrwerk für 360€ kann man wahrscheinlich nur 2mal hoch- und runterschrauben und dann ist das Gewinde defekt! Oder gibt es andere Erfahrungen?

Immer diese Diskussion über Restkomfort...... wenn ich das lese muss ich lachen Am besten auf Anschlag runter drehen Federwegsbegrenzer rein und dann Komfort verlangen wie in nem A8 Wenn dir das Originalfahrwerk zu hart ist dann solltest du dir einfach kein Gewinde kaufen.... Ich fahre ein Bilstein B14 und es federt knallhart und eine Härteverstellung bei Fahrwerken macht es sicher nicht weicher..... wenn man tief und sportlich fahren will, muss ich damit rechnen, dass es keinen Komfort mehr gibt.......

Und von Billigfahrwerken rate ich dir ab, da nach 1-2 Jahren die Dämpfer platt sind.... KW, Bilstein, H&R oder Eibach (höchstens noch Weitec, was ja zu KW gehört).....

Restkomfort existiert nicht!

Roy
Ich hatte in meinem damaligen Auto (Nissan Primera SRi) ein Gewindefahrwerk von Intrax drin was 1000€ gekostet hat und das Einzige was da gefedert hat war der Reifen....sowas brauche ich definitiv nicht noch einmal! Klar fand ich das damals geil und kann dich daher auch ein Stück weit verstehen. Ich brauche es aber auch nicht mehr, dass der Wagen überall aufsetzt.

Mir geht es ähnlich wie dennismcbeal, ich möchte eine dezente Tieferlegung zu haben ohne groß auf Komfort verzichten zu müssen. KW scheint ja diese Zielgruppe ja für sich entdeckt zu haben und daher kann ich nur dennismcbeals Aussage wiederholen: man wird auch älter! Und im Alter will man halt ein "Rentnerfahrwerk"

bitte immer auch beachten: je tiefer die gewindefahrwerke gedreht werden, desto härter werden sie nun mal, weil die dämpfer durchweg alle progressiv sind. nen dts sx auf anschlag unten wir auch hart, aber das sollte dass ist dann auch besser so, da die reifen dann schon im radhaus verschwinden und nicht mehr viel federweg übrig bleibt.

also ich kann folgenden vergleich anbieten:
mein ibiza 6L mit dts sx, verstärkten domlagern, audi a2 querlenkerlagern und 205/40 R17 @ 3bar vs. anderen ibiza 6L mit bilstein b16 (einstellung auf ganz weich), standardlager und 195/55 R15 @ 3bar

restkomfort war in etwa gleich. bei mir minimal besser, trotz der niederquerschnittsreifen.
dafür war das bilstein etwa 1cm vorne und hinten weiter unten (tiefste einstellung beim b16, hinten ohne verstellmuffe), während ich beim dts vorne noch 45 und hinten noch ~25mm restgewinde hab (ohhne verstellmuffe gehen hinten noch ~35mm).

da ihr ja eh nur dezent tiefer wollt, würde das euch das dts bestimmt gefallen.

und von wegen billig: da sind die selben dämpfer wie beim kw v1 drin (al-ko, violett)
die federn sind aber weicher, was wohl auch den vorteil gegenüber dem b16 ausmacht.
natürlich hat man damit mehr federweg, was bei extremer tieferlegung bisl kritisch wird, aber so tief wollt ihr ja eh nicht

am besten ihr fahrt mal auf nem treffen mit nem ibiza mit dem dts, dann könnt ihr ja eure eigenen meinung bilden.

wegen der haltbarkeit: das hängt extrem von den straßen und der fahrweise ab. berufspendler mit guten straßen können das dts sicher um die 100tkm fahren, während ich hier in dresden mit extrem schlechten straßen nach dem winter mit etwa 3-4 jahren und 40-50tkm haltbarkeit rechne. die originalen dämpfer haben auch schon nach 50tkm spürbar nachgelassen und waren nach 70tkm ziemlich fertig.

das war auch der grund mir nix teureres zu kaufen, denn viel länger würden das weitec oder kw v1 auch nicht halten, selbst wenn die dämpfer geringere fertigungstoleranzen aufweisen sollten.

zu fahrverhalten: ich bin bisher ~10tkm über alle möglichen straßen gefahren und war damit auch schon auf der rennstrecke. das auto liegt auch bei harten lastwechseln sehr ruhig auf der straße. ich bin absolut zufrieden, vor allem wenn ich an den preis denke

da tuts mir auch nicht weh, nach 3 jahren nen neues reinzumachen

Hallo Nuerne99,

also erstmal Respekt dafür, dass du in Dresden dein Auto tiefer legst! -Clap- Ich war da auch mal im Urlaub und hegte plötzlich den Wunsch mir einen Offroader zu kaufen (sonst aber eine schöne Stadt!)

Nur nochmal für mich zum Verständnis: das DTS-Fahrwerk ist härteverstellbar oder nicht?

Das mit dem Treffen wird wohl das Beste sein, da wohl jeder die Härte eines Fahrwerks anders empfindet. Oder gibt es eine Einheit für die Härte beim Fahrwerk?

Zitat von Ibiza-FR

Hallo Nuerne99,

also erstmal Respekt dafür, dass du in Dresden dein Auto tiefer legst! -Clap- Ich war da auch mal im Urlaub und hegte plötzlich den Wunsch mir einen Offroader zu kaufen (sonst aber eine schöne Stadt!)

Nur nochmal für mich zum Verständnis: das DTS-Fahrwerk ist härteverstellbar oder nicht?

Das mit dem Treffen wird wohl das Beste sein, da wohl jeder die Härte eines Fahrwerks anders empfindet. Oder gibt es eine Einheit für die Härte beim Fahrwerk?

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Es gibt zwei Versionen:

Einmal das DTS SX (nicht härteverstellbar, ab 320,-- €),
und einmal das DTS RSX (härteverstellbar, ab 600,-- €).

...und ja, die Straßen im Osten sind schlecht! Nuerne, mach mal was dagegen!

P.S.: HAH, diesmal war ich schneller als Nuerne! -Dance-

hehe

ja, manche straßen hier sind echt übel. leider wird manchmal beim straßenbau gefuscht und die winter hinterlassen dann immer besonders stark ihre spuren, weswegen die stadt mit neumachen kaum hinterherkommt

die hauptverkehrsstraßen sind größtenteils gut, aber leider nicht alle. gerade bei mir in der nähe sind noch ein paar üble kopfsteinpflasterstraßen oder straßen, die nur noch aus flicken bestehen...von so manchen nebenstraßen red ich lieber nicht (haben hier in der nähe eine mit nem riesigen loch da verschwindet ein viertel des rades drin...).

so... genug geheult

fabi hats schon aufn punkt gebracht:
das dts sx ist wie das kw v1 nicht verstellbar und das Rsx ist wie das kw v2 dann verstellbar.
dts und ap verbauen weichere federn. ob die dämpfer auch weicher sind, weiß ich nicht. zumindest sind es die selben dämpfer.

wegen dem empfinden:
meine mutter findets noch ok, auch wenns schon recht straff ist. im vergleich zum originalfahrwerk ist es aber nicht sooo viel schlimmer, daher hat sie sich nicht beschwert, sondern eher über die gute straßenlage gefreut
mein vater is den passat mit standardfahrwerk und 16" gewöhnt, der empfand das auf den bösen straßen dann schon als recht hart, aber das ist uns egal, er fährt ja eh so gut wie nie damit
ich muss aber dazusagen, dass sein alter passat mit sportfahrwerkauf schlechten straßen auf jeden fall mehr gepoltert und geschlagen hat!

ohja ef is echt scheiß^^
ich bin da einmal die woche...und die straßen sind echt scheiße...da sind ja in apolda die straßen besser:D

Was war jetzt nochmal das Indiz dafür, dass das DTS das gleiche ist wie das KW?!

Ich habe in meinem Vectra C, den ich bis vor 2 Jahren fuhr, ein KW V2 gehabt.
Hinten 25 mm und vorne ca. 60-70 mm tiefer.
Ich und meine Frau fanden es immernoch komfortabel.
Die Dämpfung war ca. zu 2/3 zugedreht.
Es waren 18" Räder mit 225/40/18 drauf.
Nach ca. 140 Tkm waren die Dämpfer ölig.
Wir fahren im Raum HB/HH Landstrassen und Autobahn. Kaum Stadt.
Es war eine super Anschaffung. Würde ich wiedermachen.

Achja, ich bin 45 !!

In meinem Ibi sind Bilstein B8-Dämpfer und sie könnten von mir aus etwas Straffer sein.

Wenn du zu dem Fahrwerk noch fragen hast, melden.

Ich werde als nächstes ein Bilstein B 16 nehmen, da es Gas-Dämpfer hat.