Hallo zusammen,
am Sonntag blinkte die Motorkontrollleuchte und der Wagen lief im untertourigen Bereich leicht unrund. Gestern war ich dann in einer allgemeinen Werkstatt, die Zündspule auf Zylinder 3 war defekt, im Rahmen des Funktionstest kam die dann auf Zylinder 4, so dass nach Austausch in 3 eine alte in 4 eine neue war. Anschließend nach gerade zwei Kilometern Fahrt ging das Spiel wieder los, zurück zur Werkstatt, es war wieder die Spule in Zylinder 3 defekt.
Heute kommt so die zweite neue rein. Damit könnte es wieder gut sein.
Aber was kommt auf mich zu, wenn schnell wieder eine Spule kaputt geht?