Forge Ansaugschlauch 6l 1,8T bringt der was?

Gibt es einiiiiige Themen zu, durchforste mal den 6L Bereich-Motortuning oder lass die Suche glühen

Lg
Jamie

Ja,kannste nehmen

Zitat von white_Pearl

sich weniger ausdehnt stimmt das und ändert sich was ?

Der zieht sich nicht zusammen wie das Serienteil ,besonders wenn gechippt wurde.
Die Engstelle vor dem Lader ist auch weg

Der passt bei FR und Cupra plug & play.

Ich würde zum Forge greifen, die sollen robuster sein. Oh - ich habe ja zum Forge gegriffen

Das Thema gibts schon viel zu oft hier...
* Forge Ansaugschlauch für mehr Durchfluss und gegen Zusammenziehen.
* Forge Schlauch fürs Umverlegen vom SUV nach den LLK für weniger Leistungseinbruch wegen heißer Ladeluft nach dem schalten.
* GFB DV+ SUV für weniger Ladedruckverlust beim schalten.
* Forge Schlauch zur Drosselklappe wegen Anschluss für das SUV.
* SuperPro SPF2907-70K für deutlich schnellere Schaltvorgänge und weniger stempeln (springen) beim Rennstart.

Allein die paar Teile machen einen riesen Unterschied in der Beschleunigung, weil man besser vom Fleck kommt und beim schalten deutlich weniger Zeit verliert. Außerdem geht der Motor obenraus spürbar besser wegen dem etwas besseren Durchfluss.

Den vom Luftfilter zum Turbo zuerst.

Meine pers. Empfehlung bez Ventil: Forge P008 - ist ein Kolbenventil; ich könnte aber nur davon schwärmen, bereue es nicht und würde es trotz des Preises sofort wieder kaufen

Das hier: Klick mich

Das Forge zischt lauter (da sich die Luft durch einen engeren Öffnungsquerschnitt qutschen muss), das GFB DV+ T9301 öffnet mit weniger Widerstand und bremst damit den Turbolader nicht so stark ab, der Ladedruck wird länger gehalten. Das Ventil muss auch nicht mittels verschiedener Federn auf erhöhten Ladedruck agepasst werden, da es etwas anders (unabhängig vom Ladedruck) funktioniert. Erfahrungsbericht: klick
Außerdem kann ich das GFB deutlich günstiger anbieten. Für den Preis vom Forge leg ich dir schon nen halben Einsatz für die Drehmomentstütze mit drauf

Letztlich kommts halt drauf an, was dir wichtiger ist - Sound oder Performance.

Ich sag jetzt auch mal ganz unabhängig. Das ich das GFB+ kaufen würde. Grund? Majesty hat es getestet und im Gegensatz zu anderen SUVs für gut befunden.

Habe ich auch drüber gelesen und wenn es bei mir mal eins gibt, dann auch wahrscheinlich GFB+

LG
Jamie

Das DV 30 ist auch nicht verkehrt

Der Öffnungsquerschnitt beim abblasen ist beim Forge einfach deutlich kleiner als beim GFB.

Kleinerer Strömungsquerschnitt -> höhere Strömungsgeschwindigkeit -> zischen. Dafür muss das Ventil nicht offen sein. Offene zischen dann nur peinlich laut.

Zitat von white_Pearl

Das heisst die Forge Ventile sind nicht gut ?

Das darf man so nicht sagen. Das neuere DV008 funktioniert an sich einwandfrei, wenn man die richtige Feder passend zum Ladedruck eingebaut hat. Mit dem GFB wird nur eben der Ladedruck beim schalten etwas länger gehalten, wenn es passend eingestellt wurde.
Der große Vorteil des GFB ist eben, dass du mit der Einstellschraubeeinstellen kannst, wie schnell es bei "Gas weg" öffnet, egal welcher Ladedruck gefahren wird. Gibts du mehr Vorspannung drauf, öffnet es etwas wiederwilliger, der Öffnungsquerschnitt bleibt kleiner, dafür zischt es etwas. Majesty hat das doch super in seinem Bericht beschrieben.
Beim Forge kannst du das Öffnungsverhalten gar nicht einstellen. Da muss mittels der verschiedenen Vorspannfedern das Ventil auf den maximalen Ladedruck angepasst werden, damit es z.B. bei Ladedrucküberschwingern nicht öffnet. Die harte Feder bei erhöhtem Ladedruck hat eben nur zurfolge, dass es recht wiederwillig öffnet, also recht wenig Querschnitt freigibt. Daher das zischen.
Das GFB hat den großen Vorteil, dass das anpassen auf den Ladedruck mittels verschiedener Federn entfällt und du über die Einstellschraube selber nach deinen Wünschen das Öffnungsverhalten und damit auch das Abblasegeräsch (zischen) einstellen kannst.
Aus dem Grund, einfach weger der technischen Überlegenheit, der Qualität und dem günstigeren Preis, rate ich zu dem GFB. Wenn du das FOrge kaufen willst, weil es von einem bekannteren Hersteller ist, dann mach das. Schlecht ist es nicht, nur ist es eben nicht das beste.

Ich verkauf kein Müll, sondern ausschließlich Dinge, die ich mit absolut gutem Gewissen anbieten kann. Andernfalls würde ich auch Billig-PU-Buchsen von Powerflex und Co. verscheuern, aber da hat weder der Kunde, noch ich mit meinem seriösen Ruf was davon.

Zitat

* Forge Schlauch fürs Umverlegen vom SUV nach den LLK für weniger Leistungseinbruch wegen heißer Ladeluft nach dem schalten.

Blödsinn!!! Die abgeblasene Luft geht eh wieder durch den LLK. Und das Turboloch wird auch nicht meßbar verkleinert zumindest bei K03 und K04-001.
Und Popometerschätzungen sind keine Meßwerte.
Ich habe das Thema schon hinter mir und würde nie wieder so einen Aufwand betreiben für nichts.